Немного Ч/Б фото из недавней поездки
1. Фотографии должны содержать тег [моё] и быть хорошего качества.
Не допускаются: мыльные фотографии; фотографии, содержащие большое количество шумов; слишком темные или слишком светлые фотографии (пересвет).
Все подобные фотографии будут перенесены в общую ленту.
Отдельное замечание по фотографиям с телефонов – фотографии просматриваемые на телефоне могут значительно отличаться от фотографии на мониторе компьютера или ноутбука (как правило с телефона не видно проблем).
Пожалуйста, проверяйте свои фотографии с телефона на устройствах с большей диагональю экрана.
2. Желательно указывать минимальный набор информации о технике, на которую сделана фотография. Если это системная фотокамера – фотоаппарат + объектив, если компактная камера или телефон – модель.
Приветствуется указывание более подробной информации.
3. Приветствуется описание процесса съемки, условия съемки, место съемки и т. д.
4. Если Вы хотите получить критику или советы по своей фотографии – добавляйте тег хочу критики. Однако учтите, что отсутствие данного тега не отменяет возможность критиковать Ваши работы.
5. В сообществе запрещается грубое обсуждение моделей (толстая, страшная, худая и т. д.)
Все комментарии подобного рода будут удаляться.
6. Запрещается прямое или косвенное оскорбление участников сообщества и их работ, язвительный тон, мат. Все подобные комментарии будут удаляться.
7. Посты о фотографах, выставках, техниках, жанрах, оборудовании, а также различные уроки (свои, скопированные, переведенные) являются исключением для пунктов 1-3.
я долго пыталась понять, к чему этот серый прямоугольник хД * когда ты мало того, что невнимательная и не догадалась развернуть а втупляла в половину фотки, да еще и слеповата *
очень атмосферные фото )
Последняя нравится,в стиле, а до неё - левак)
Линейный корабль первого ранга HMS Victory (1765) в доке Портсмута, 28.08.1945
HMS Victory (1765) — 104-пушечный корабль 1 ранга (к первому рангу относились корабли имевшие 3 палубы, а также 100 и более пушек).
Был флагманским кораблём британского вице-адмирала Горацио Нельсона во время Трафальгарского сражения 21 октября 1805.
После 1812 года не принимал участия в боевых действиях. С 12 января 1922 года находится на постоянной стоянке в самом старом морском доке в Портсмуте, Англия.
В годы Второй мировой войны с корабля был снят весь такелаж. Использовался в качестве плавучей казармы для рядового состава с Казарм флота (Royal Naval Barracks) и расчетов зенитной артиллерии.
В апреле 1941 г. на него был перенесён штаб военной-морской базы «Портсмут».
Был незначительно повреждён при немецком авианалёте в марте 1941 года, когда рядом с кораблём упала бомба и проделала в корпусе дыру размерами 2,5 х 4,5 м.
В настоящее время открыт для посещения в Национальном музее Королевского военно-морского флота за 24 фунта.
Больше о корабле:
Скандинавия зимой: две европейские страны за 30 тысяч и опыт каучсерфинга
В детстве я думала, что путешествовать могут только богатые. И я никогда так не радовалась тому, что я ошиблась. Путешествуя самостоятельно, без турфирм и дорогих отелей, можно получить не меньше впечатлений и эмоций, а иногда даже больше. Я всегда путешествую максимально бюджетно и хочу рассказывать о своем опыте абсолютно честно, с маршрутами и ценами, с плюсами и минусами.
И вот ниже длиннопост об одном из таких бюджетных и интересных путешествий.
Финляндия и Швеция
– 2 человека, 1 неделя
– Маршрут: Тольятти — Санкт-Петербург — Хельсинки — Турку — Стокгольм — Турку — Хельсинки — Санкт-Петербург — Москва
– Цены (на человека):
– Виза + страховка и фото: 5372 р.
– Билеты: самолёт Тольятти — Питер — 4730 р.; блаблакар Питер — Хельсинки — 1500 р.; автобус Хельсинки — Турку — Хельсинки — 806 р.; паром Турку — Стокгольм — Турку — 4533 р.; автобус Хельсинки — Питер — 2415 р.; самолёт Питер — Москва — 2499 р.
– Еда и развлечения: 10388 р.
Итог: 32243 р.
Очень спонтанно мы с подругой решили, что хотим съездить куда-нибудь отдохнуть. Мы обе хотели в тепло и на море, в итоге поехали в январе в холодную Скандинавию.
Я мечтала оказаться в Европе. Бродить по узким улочкам Рима, есть круассаны под Эйфелевой башней, прокатиться по каналам Венеции, насладиться архитектурой Антонио Гауди в Барселоне, проехаться к океану на знаменитом лиссабонском трамвае 28, увидеть горы Швейцарии, замки Румынии, скалу Троллтунга в Норвегии и тюльпановые поля Голландии. Можно долго перечислять. Мне в целом было всё равно в какую страну ехать, одно слово Европа меня уже радовало. Но о Финляндии и Швеции я никогда не думала. Я особо не знала, за чем туда ехать и что там делать. Зато теперь знаю и очень хочу туда вернуться.
2 января мы вылетели из Тольятти в Питер, переночевали у друзей, утром выдвинулись на блаблакаре в Хельсинки. Из Хельсинки на следующий день поехали на автобусе в Турку, а оттуда плыли ночь на пароме в Стокгольм. Почему-то обратно мы решили ехать тем же путем: на пароме в Турку, оттуда в Хельсинки, потом в Питер и оттуда уже по домам — я в Москву, подруга в Тольятти. Сейчас я думаю, почему мы не полетели обратно сразу из Стокгольма и не остались там на подольше? Загадка.
Санкт-Петербург – Хельсинки
У нас была всего неделя путешествия, 9-го числа все выходили на работу. Это было начало 2020 года, когда всё ещё было хорошо. Поездка была очень бюджетной и не без приключений. Они начались ещё, когда мы подавались на визу.
Мини-предыстория
Это была моя первая виза, но получилось, что вторая. Мы подавались через визовый центр за пару месяцев. В день выдачи я открыла паспорта, обрадовалась, что нам дали визу, а потом увидела, что её дали не на те даты: вместо месяца 01 стоит 11, и виза уже как 3 дня действует. Паспорта забрали обратно, исправили и выдали на следующий день с новой визой, а первую просто аннулировали.
Фины дали визу только на поездку. Я так и рассчитывала, потому что это моя первая виза, а вот у подруги уже было много разных виз, и это было странное решение. Есть страны, которые часто дают первую сразу на полгода, например Италия, Испания. А тут после полугодовой — на поездку. Так что, я не очень советую делать шенген через Финляндию, особенно подаваться вместе с тем, у кого это первая виза.
В Хельсинки мы стартанули рано утром. Ехать где-то часов 5-6, но нам не очень повезло — на границе была жуткая очередь, мы потеряли часа 2-3. Праздники. Пограничники всех спрашивают, зачем вы едете в Хельсинки, где вы остановитесь, смотрят бронь отеля и уточняют, куда вы ещё поедете. И если вы едете в экскурсионных целях, нужно говорить, что только в Хельсинки! Они не очень любят, если туристы едут через Финляндию куда-то еще, например, как мы в Швецию😀
Как только мы проехали границу, пейзаж сразу сменился. Только по дороге, деревьям и природе стало понятно, что мы не в России. Жалко, сфотографировать эту красоту не удалось. Одна из причин, почему я хочу вернуться — хочу проехаться по Финляндии, Швеции и Норвегии на машине.
Ехала в Хельсинки я с завышенными ожиданиями. Европа же все-таки. Но там было скучновато. Это симпатичный, чистый город, с вкусной едой, особенно рыбой. Но Хельсинки очень похож на Питер и немного на Москву, только в несколько раз меньше. Если бы не кусающие цены в евро и другой язык, можно и не заметить, что ты находишься за границей.
Самое крутое, что я видела в Хельсинки — это центральная библиотека Oodi. Помимо книжных полок и читальных залов здесь есть кафе, коворкинги, студии и даже кинотеатр. Американский журнал Time включил библиотеку в список 100 самых интересных мест на планете. В 2019 году Oodi признали лучшей общественной библиотекой года на международной библиотечной конференции в Афинах. И это абсолютно оправданно.
В Стокгольм мы плыли ночь на пароме из Турку по Балтийскому морю. Корабль был огромным, внутри было 4 ресторана, 2 ночных клуба, живая музыка, казино, бассейн. Мы плыли линией Tallink & Silja Line, а обратно Viking Line. И если в первой у нас была красивая трёхместная каюта с удобствами (мы там были вдвоём), до поздна работал Duty free, работал вай-фай, было много иностранцев, музыка и рестораны, действительно, были красивыми и стильными, то у Viking у нас была ужасная супер-маленькая четырёхместная каюта, в которой стояли две двухъярусные кровати и между ними тумбочка. Всё. Больше места там не было. Хорошо, хоть мы там тоже вдвоем были. Удобства на этаже, Duty free работал до 8 вечера, вай-фай не ловил, а в единственном клубе играли «Белые розы». Выглядело уныло. На борту, кстати, были только русские. Цены у Tallink и Viking не сильно отличались, мы просто хотели попробовать и то, и то. И я советую Tallink. На фото ниже именно он.
Приплыли рано утром. От морвокзала до нашего адреса шёл удобно автобус, но когда мы в него зашли, поняли, что проезд ни наличными, ни безналом мы не можем оплатить, а транспортную карту ещё не успели приобрести. Водитель нам всё это объяснил и сказал, что довезёт. Мы попытались предложить ему просто заплатить деньгами, но он сказал, что не может их принять. Оплата в любом транспорте Стокгольма осуществляется только с помощью специальных транспортных карт/разовых билетов, которые можно приобрести в кассах метро, терминалах и газетных киосках. Мы этого не знали. Спасибо доброму шведскому водителю и круглосуточному маку за доброе утро🙂
Стокгольм — это как раз та самая Европа, которую я мечтала увидеть: узкие кривые улочки, старинные здания, замки, милые кафешки и прекрасная рождественская атмосфера. В этом северном городе было холодно, но очень тепло на душе.
Очень многие дома здесь раскрашены в яркие и теплые цвета. Наверное, потому, что в Стокгольме мало бывает солнца. Зимой, кстати, здесь темнеет очень рано — в 15:00, а рассветает около 9 утра. Но это не мешало нам наслаждаться городом.
Мой личный рекомендасьон к посещению – это метро Стокгольма. Все самые главные достопримечательности и интересные места располагались в пешей доступности и мы пешком спокойно обошли 6 островов (Стокгольм расположен на 14 островах). Нам не требовался транспорт, но метро Стокгольма – это не просто средство передвижения, это настоящий музей! Стокгольмский метрополитен известен необычным оформлением некоторых станций, в основном центральных, его называют «самой длинной художественной галереей в мире», а три его станции входят в рейтинг самых впечатляющих железнодорожных подземных станций Европы по версии британской газеты The Daily. Станции метро швецкой столицы наполнены росписями, мозаиками, скульптурами, арт-объектами, а некоторые станции прорублены прямо в скалах. Выглядит впечатляюще.
Этот тур явно был не гастрономическим, мы не посещали множество мест, иногда закупались продуктами в супермаркетах, иногда кушали в Макдоналдсе, исходя из экономии, потому что цены в кафе Финляндии и Швеции не маленькие. Но несколько мест я всё же могу порекомендовать:
– Рыба и кольца кальмара на набережной Хельсинки – невероятно вкусно, стоимость такой коробочки 9-10 евро.
– Закусочные/кофейни Pressbyran в Стокгольме – там можно взять кофе и безумно вкусную выпечку. Иногда там бывают акции и кофе с булочкой стоит дешевле, чем просто кофе – примерно 3-4 евро. Заведения эти есть почти на каждом шагу, по типу нашего Cofix, только вкуснее.
– Шведский стол – удобная вещь. И в Швеции, и в Финляндии во многих кафе по будням есть бизнес-ланчи, обычно с 11 до 15, где можно заплатить в районе 10 евро за человека и набрать себе всё, что хочешь. Мы были в Mandarin City в Стокгольме – очень вкусно и мы были сыты весь день. Кстати, если это выходной или праздник – цена будет в два раза выше.
В основном, во многих кафе одна порция первого или второго обойдется вам в 9-15 евро, в зависимости от блюда: суп, паста или фалафель дешевле, стейк, соответственно, дороже, но порция будет очень большой. Например, этой пасты в Стокгольме или этого кебаба в Хельсинки нам хватило бы одной порции на двоих.
Мы жили бесплатно, потому что воспользовались услугами каучсёрфинга. У меня впервые был подобный опыт, было немного волнительно, но это крутая вещь и классный опыт. Если кто не знает, Каучсерфинг – это сервис, где местные жители предлагают туристам остановиться на один или несколько дней в своих апартаментах абсолютно бесплатно. Чаще всего они так делают просто из желания пообщаться с иностранцами и завести новые знакомства. Для туриста плюс не только в экономии, но и в том, что можно пообщаться с местными жителями, подтянуть уровень языка и из первых уст узнать о стране, городе и интересных местах.
Раньше этот сервис был бесплатным, сейчас, в связи с ковидом, стал платным. На сайте вы можете найти хостов в любой стране, прочитать о них информацию, условия проживания, посмотреть фотографии предлагаемых апартаментов, прочитать отзывы, написать и договориться о проживании. Также можно указать в своем профиле даты и место вашего путешествия, это будет публичным на сайте и хосты сами вам будут предлагать остановиться у них или показать город. В Хельсинки мы остановились на одну ночь у Андрея из Украины, он нам выделил отдельную комнату, дал ключи от квартиры. В Стокгольме мы остановились на 2 ночи у Фредрика из Швеции, он, как и Андрей, говорил по-русски, так что было легко общаться. Он тоже нам выделил комнату и предоставил ключи. Разумеется, каучсерфинг – это кот в мешке. Даже при наличии хороших отзывов ты до конца не уверен, что тебя ждет. Но все было очень хорошо. Оба хоста были вежливы, дружелюбны и не нарушали никаких личных границ.
– Валюта Швеции – кроны. У нас были евро и банковские карты, и мы не обменивали деньги. В Стокгольме в 99% случаях можно расплачиваться картой, это удобнее и дешевле, потому что меняя евро на шведские кроны, вы какую-то часть при комиссии потеряете. Нигде нам не понадобились наличные, даже в маленьких сувенирных лавках.
– Магниты в Хельсинки стоили 4 евро, в два раза дороже, чем в Стокгольме. Мы покупали карточки – альтернатива магнитам.
– Заказывайте сначала одну порцию. Всегда можно потом дозаказать вторую.
– Здесь много кто говорит на английском, а вот здороваются всегда по-скандинавски “Хей”, а прощаются “Хей Хей”.
– Симку брать нет необходимости, почти везде был вайфай, даже на улице мы умудрялись его как-то поймать.
Спасибо, что прокатились со мной😉
Военный корабль 17го века
Шведский военный корабль Васа(Ваза). Данный корабль затонул в 1628 году после своего первого выхода затонул из-за конструктивных ошибок и был извлечен со дна моря через 333 года (1961 году) почти полностью неповрежденным. Данный корабль находится в музее Васа в Стокгольме.
Гавань Джакарты
Фотограф Gunarto Song
Цвет vs. ч/б
Озеро Koenigssee. Альпы. Бавария
Sony 7m2 + Tamron 28-75/2.8
Вот так надо модели строить, а не эти ваши.
Бойцы кавалерийской дивизии 2NZEF осматривают поврежденную модель японского линкора "Ямасиро" у военно-морской академии Этадзима. 1946 год.
Круиз на пароме
Добрый день жители страны Пикабу!
Раскажу как я по Балтике на пароме ходил( моряки говорят что слово плавать нельзя говорить, мол плавает сами знаете что)
Я всю жизнь хотел проплыть на белом пароходе, по реке или по морю неважно, главное чтобы это был белый пароход, и я на нем стою на палубе и любуюсь проплывающими пейзажами или волнами моря, разрезаемого моим белым пароходом. В один из дней ещё зимой 2019 года во время серфинга по инету попалась ссылка на паром «Принцесса Анастасия» и круиз на нём. Зашел на сайт, а там предлагался круиз с посещением 3 европейских столиц - Таллина, Стокгольма и Хельсинки, отплытие с Санкт-Петербурга и все это за 5 дней да и цена показалась небольшой. Заинтересовался, да и мысля такая появилась; мне уже много лет и всякие болячки, а может это будет моё последнее дальнее путешествие, да и цена показалась приемлемой и мной хоть и со скрипом, но подъёмная (я на пенсии и подработок нет). Поделился своими мыслями с моей женщиной (назовем её Таней), показал ей сайт круиза. Она посмотрела, ей тоже эта идея понравилась. Решили ехать в начале сентября, у неё отпуск в это время, у меня надеялся, в это время не будет никаких препятствий. Кстати паром был совсем не белый, но это было не важно, главное море, волны, чайки, новые города.
Решил прикинуть поточней, во сколько денюжек мне это обойдется. Живу я в Сибири, значить, мне надо добраться до Санкт-Петербурга и обратно, возможное жильё, свои расходы в дороге и круизе. Составил в экселе табличку, собрал с сайтов стоимость всех перемещений разными видами транспорта и разными дорогами туда и обратно (где примерную, где точную). Выходило от 40 тыс. рублей в минимуме до 51 тыс. рублей в максимальном наборе. У меня было в заначке около 15 тыс. рублей, пенсия 17,5 рублей и кредитная карта на 15 тыс. Если растянуть расходы по времени, то вроде потяну, решил я. Спойлер – потянул, но пришлось всё же занимать 5 тыс. рублей с долгосрочной отдачей.
Начало путешествия произошло в марте с покупок билетов на самолет в Москву туда и обратно. На поезд ещё билеты не продавали, визу ещё рано было делать, а вот самолет уже можно купить. Напал на цену полета в 10 тыс. рублей туда и обратно на самолетах «Победы» (на самолетах других компаний это цена только в один конец). Так как в «Победе» багаж оплачивается отдельно, то решили заплатить за багаж туда в 10 кг, а оттуда 20 (товару наберем). Заплатил я, в общем, за полет туда и обратно с багажом 13209 руб.
В июне месяце начал делать визу. Так как отпечатков пальчиков, как сейчас требуется при подаче на Шенген, у меня не было, значить, надо было ехать в Новосибирск, у нас в городе не делали. Саму визу оформили в интернете, собрали нужные документы, отпечатали визу и поехали в Новосибирск. Со справкой о наличных денежных средств была небольшая морока, но одолел. Поехали вечером, чтобы переночевать и уже утром быть у визового центра (ВЦ), кстати зря, визы на Эстонию начали оформлять с обеда. Переночевали у родни Тани, добрались до ВЦ, сдали документы и паспорта, паспорта с визой потом прислали курьером прямо домой. Обошлась виза в 6500 рублей, это все расходы.
Параллельно оформляли круиз и в июле оплатили его. Стоимость каюты класса В2 (почти самый экономный)+ какой-то там сбор – 8806 рублей на каждого. Кроме того, надо было выбрать дополнительные опции – завтрак, ужин, экскурсии и т.д. Экономно выбрали 3 завтрака по 12 евро каждый и одну экскурсию, в Стокгольме. Так как я уже бывал и в Таллинне и Хельсинки, то зачем нам гид, сам с усами)) Да и карты были в бумажном виде и на планшете программа Maps Me (предварительно загруженные дома карты работают уже без интернета). Питание и экскурсия – ещё 4300 рублей. Питание и экскурсии оплатили уже в августе.
Кроме того в это же время купили билеты на поезд Москва-Санкт-Петербург туда и обратно и жилье на один день в Санкт-Петербурге. Жильё обошлось в 1100 рублей, билеты на поезд – 3250 в оба конца в плацкартном вагоне. Поезда брали с таким расчетом чтобы ехать ночью – экономия на жилье. Итого все расходы на период отъезда в круиз на одного – 37165 рублей. Круиз был с 9 сентября по 13 сентября, выехали мы из дома, вернее вылетели, 8 сентября рано утром и домой прилетели днем 16 сентября.