Печка, моторедуктор заслонки, ваз 2110

МОЖНО ли как то в ручную закрыть заслонку тепло/холод?2110, 2006 год, евро панель.Тему сам удалю.

Откручиваешь дворники, откручиваешь жабо, слева по ходу автомобиля засовываешь руку к печке и щупаешь… У меня аппарат 2002 года, я еле подлез туда открутить его, но всё-же получилось… Факт в том, что мотор-редуктор заслонки печки не одного типа, они разных лет и типов, поэтому лучше снять, придти в запчасти и попросить такой-же… Мой стоил летом 1800 рублей, и не лучшего исполнения (пластмассовый), поэтому я перебрал механизм старого, зачикерил его хорошенько, пропрессовал корпус и поставил обратно… Работает)))Кстати у меня есть тема про печку и ручной самодельный тестовый контроллер (аля всё напрямую).

в ручную сложно…

так что если есть возможность побробуй с другой машины поменять САУО. если не он то ММР или заслонка подклинила!

у меня была ещё одна хрень! тоже думал что ММР а оказалось блок САУО поменял с другой машины и все стало ясно! менять САУО. у меня дул тёпло-холодный воздух. и виновен в этом был САУО!

Когда у меня ММР (нового образца) подклинивал — подталкивал заслонку куском проволоки через центральный дифлектор (летом, переводил в положение "холод"). Потом заменил ММР (минут 40 с перекурами), снимал только жабо и картонку моторного щита. Очень пригодилась короткая крестовая отвертка и маленькая трещетка

Я устройства печки не пойму нового образца, как я понял там две заслонки? холод вверху ( её надо закрыть чтоб было тепло? ее видно через центр. дефлектор) заслонка тепла в низу она должна быть открытой?

Заслонка тепло-холод одна. Ее видно если пустить воздух в центральное сопло. Заслонка тепло-холод должна быть поднята (положение тепло), тогда она не будет перекрывать поток от радиатора. yadi.sk/i/Zjd-zZaZeHo6w вид со стороны воздушного фильтра. Как правильно сказали выше — заслонку поднять можно открутив сопротивление, при помощи крючка из проволоки

Я устройства печки не пойму нового образца, как я понял там две заслонки? холод вверху ( её надо закрыть чтоб было тепло? ее видно через центр. дефлектор) заслонка тепла в низу она должна быть открытой?

Вторая заслонка (ближе к салону) — это рапределение потоков воздуха по салону (ноги — стекло- центральное сопло)

Все понял, спасибо, попробую подтолкнуть чем нибудь

У меня слегка клинил моторчик, достаточно было легкого толчка . Когда заклинил основательно — заслонку уже не сдвинуть

я не пойму а зачем вакум снимать там всё и так снимается без него.только осторожно когда снимать будешь ммр не сломай заслонку

снимаеш жабо -откручиваеш короткой крестовой отверткой сопротивление двигателя печки- потом крчком из проволки двигаеш заслонку -(это если нет кондера )

Если умер окончательно, то рукой не двинешь заслонку. Двигается только, когда моторчик подгорел, и ему самому силенок не хватает.

Снимаешь жабо и шумку и берешь короткую отвёртку (крестовую). Спокойно откручивается и меняется.

ну не знаю, я так просто не смог достать до ММР, чтоб открутить. Я раскрутил печку, вытащил одну половину, а второю подвинул в сторону пассажира и только тогда смог достать так, чтоб крутить можно было. У меня в рабочем состоянии и фишки с трудом можно подключить, я даже не говорю о том, чтоб еще и открутить те три самореза. У меня вакуумник не дает подлезть. Может у тебя печка какая то другая…

Вакуумник из под руля снимай — там 4 гайки вокруг педали тормоза. Сам туда по осени 2 раза ползал, тоже моторедуктор менял — гемор тот ещё)))

Мне проще печку снять) Я уже наловчился) Тем более летом хочу заменить корпус, он у меня инвалидом стал в процессе моего "наловчения"))))

Некоторые ребята пишут, что рукой можно открыть применив небольшие усилия. Я лично пробовал, но не смог т.к. побоялся сломать (ММР тогда еще был жив. Я снимал жабо, вытягивал ММР и от аккума проворачивал). Можно при мертвом ММР рискнуть его пересилить. Если я не ошибаюсь пострадает только редуктор. Попробуй через центральный дефлектор ее закрыть.

через центральный дефлектор не получается закрыть, завтра скину жабо посмотрю там че)Спасибо

ну тогда в любом случае снимать жабо и доставать засранца. Может есть смысл сразу и заменить, потому как к нему лезть лишний раз — это ой какой гемор) у меня без снятия печки его достать не получилось. в общем запасайся терпением) удачи в ремонте)

через центральный дефлектор не получается закрыть, завтра скину жабо посмотрю там че)Спасибо

Не всё так просто.Вакуумник пипец как мешается.Пришлось и его снимать

а я вторую половину печки снимал, а первую подвигал в сторону пассажира.

Мне этого анонизма хватило когда я менял мотор отопителя.Не все защёлки выжили.За одно нужно было ход педали отрегулировать.Да и быстрее по времени вроде получается

О, да!) У меня после трех сниманий уже половина защелок отошла в мир иной…) Летом хочу купить корпус печки (может б\у норм найду, если повезет) и поставить, а то мой уже инвалид. Все равно ММР менять, так что гулять, так гулять)))