Автомобильная акустика ВАЗ 2101: «моя копеечка»!

Каждый автолюбитель рано или поздно задумывается всячески модернизировать свой автомобиль. Тюнинг – это самое светлое и прекрасное, что могло придумать человечество за всю свою нелегкую жизнь. Именно с него все и начинается. Одним из элементов декора в автомобиле есть хороший звук. Иметь четыре динамика и нормальную магнитолу мало для отличной "звуковой картины". Мне хотелось как-то приукрасить свой ВАЗ 2101 хорошим басом. Для этого заранее были приобретены отличные овалы PIONEER TS-A6904i, которые можно дешево купить в нашем магазине. Они очень достойно себя проявляют, имеют максимальную мощность целых 400 ватт, что в переводе на человеческий язык равно 40 полноценным и качественным ВАТТАМ!

Также заранее была приобретена магнитола (в простонародье «голова», именно она «думает» о качестве и мощности вашего автомобильного звука) PIONEER DEH-3200UB.

Задние "овалы" я врезал, как и полагается качественному звуку, в заднюю полку. (Ведь многие считают, что использование задней акустической полки лучше, с одной стороны – да, но в багажнике не будет слышно полноценного баса!). Магнитола показала всю свою мощь и не подвела меня. Сначала акустическая система в машине была только с этих элементов звука. Но, как и полагается, ничто не совершенно и требует модернизации. Я купил хорошенький сабвуфер от бренда Bassworx BW12.2. Он довольно не плохой (для начинающего ценителя автомобильного звука), максимальная мощность составляет 750 W, что в переводе на человеческий язык равно 75 полноценных ватт.

Сабвуфер нужно было оборудовать хорошим закрытым ящиком, так как он требует только такой тип коробки. Для справки: есть сабвуферы с фазоинвертором и "free air", последний ставят в открытое пространство, можно было его и в «копейку» кинуть, но там очень много мороки с шумоизоляцией, а ему нужна полная, закрытая шумоизоляция.

Итак, покупать корпус для сабвуфера не очень хотелось, так как руки у меня вроде с нормального места растут. И я решил сделать коробку своими руками. Приступил замерять багажник своей «копеечки». Материалы для заготовки искать долго не пришлось, с нормального листа ДСП мною был сделан макет коробки. Померил сабвуфер, все отлично подходит. Потом приступил к шумоизоляции, приобретенная раньше банка мастики на ВАЗ 2101 была очень кстати. Я хорошо измазал изнутри короб мастикой, особенно придавал большого значения швам. Потом, когда высохла мастика - приступил к обивке и оклейке "будущего" сабвуфера. Именно изнутри очень важно оббивать тканью карпетом. Так как данный сабвуфер предназначен для закрытого короба, то сдавленный воздух внутри нагревается, и поэтому нужно обивать короб тканью, чтобы теплый воздух впитывался в неё, и таким образом происходила конденсация воздуха. Позже я оббил его карпетом, который заранее приобрел на рынке. Вышло очень даже не плохо. Поставил в багажник своей «копейки», смотрится очень даже не плохо, да и места вполне хватит для перевозки.

Поставил, примерял и снял на время, до приобретения усилителя.

Потом подумал, что как-то нет звуковой картины без тыловых динамиков. Долго решался, искал подходящие компоненты, и, в конце - концов, остановился на Ultimate T2-611C, это компонентные динамики максимальной мощности 240 W, как мы помним – это 24 ватта.

Они идут с твиттерами и кроссоверами: твиттера придают высоких частот, а кроссоверы распределяют частотный диапазон на высокие и низкие частоты.

Но тут же нужна была акустическая полка под 6.5” (16 см) колонки. Покупать её не было желания, и я как обычно решил сделать все своими руками. Из небольшое фанеры (0.5 см) я решил вырезать подиумы. Порылся в Интернете, прочитал много полезной информации, и, наконец - приступил к работе. Сначала снял боковые карты, посмотрел на ракушку двери и прикинул приблизительное местоположение акустики. Сначала сделал макет из картона и приступил непосредственно к самому процессу. Из фанеры выпилил соответствующего размера основу и принялся за круги под динамики. Их я сделал в два слоя, чтобы было крепче. Потом скрепил основу с кругами небольшими платформами с тонкой планки. Динамики нужно врезать под углом 15-20 градусов наклон вверх. Это улучшит всю звуковую картину. Именно так я и сделал. Потом нужно эти макеты укрепить, для этого я купил баллончик монтажной пены (500 мл.). И на газете всю эту платформу полностью «залил» пеной. Только нужно равномерно, и не очень много наносить пены на заготовку, так как она еще увеличится в 2-3 раза (это нужно помнить, иначе подиумы могут потерять свою форму). После того, как пена высохнет (4-5 часов), её нужно обрезать и придать нужную форму. После того, как наша заготовка полностью подготовлена, её можно зашпаклевать и затереть наждачной бумагой (это если хотите её покрасить). Я же данную платформу обтянул дермонтином, что тоже очень неплохо смотрится. Под маленькие неровности на платформе я приклеил небольшие лоскутки с поролона. Обтянул дермонтином и все вышло лучшим образом.

Далее я приступил к монтажу в дверную карту, перед этим сделал отверстие под динамик в самой боковой панели. Наглухо закрутив акустический подиум в дверную карту (7 саморезов), я пошел ставить их в дверь. При этом плотно прикрутил её к ракушке двери.

Сами твиттера я поставил на передние стойки.

Звук в моей машине существенно изменился, и картина стала более объемной и чистой.

Для еще более комфортной езды и для развлечений поставил GPS навигатор ERGO GPS 743. Это очень полезное и удобное устройство для автомобиля. Кроме самой навигационной системы и простеньких программ, на данный аппарат можно ставить совершенно разные программы. У меня, например, установлена целая мультимедийная система, около 50 программ и 3 навигационные от разных провайдеров.

Для более качественного звучания планирую в ближайшее время купить автомобильный усилитель. И скорее всего это будет BLAUPUNKT GTA 460, он достаточно мощный - выход на 4 канала 800 ватт.

Итак, можно подвести финансовую черту под всеми этими компонентами отличного звука. Конечно, система эта не может похвастаться своей мощностью на соревнованиях по SPL (звуковое давление), но это будет определенным этапом в развитии истинного ценителя качественного звука. Мы знаем, что совершенству нет предела, но данная система очень неплохая для любительской автомобильной музыки!

Автомобильная магнитола PIONEER DEH-3200UB…. 1240 грн.

Общая сумма: 4543 грн.

Итак, мы подвели итоги в постройке акустической системы для автомобиля классики ВАЗ! В принципе, для еще большего качества нужно хорошо поработать над изоляцией вашего автомобиля, что является немаловажной частью автомобильной музыки. Ну для начала сойдет. Как видим для автомобильного звука достаточно около пяти тысяч гривен. Но, можно сэкономить на подиумах, если с умом подходить к их изготовлению.

Оставьте свое мнение и пожелания к статье"Автомобильная акустика ВАЗ 2101: «моя копеечка»!"