Chevrolet Niva. Замена привода грм, установка автоматического натяжителя "пилот" (Часть 1)

ВСТУПЛЕНИЕДвигатель грохочет цепью, дизельный звук. Вывод: замена привода грм. На улице далеко за -30, но делать нечего, скоро уезжаю на месяц, супруге надо оставить авто в надлежащем виде. Были закуплены все необходимые комплектующие: цепь, 3 звездочки, башмак натяжителя, успокоитель, автоматический натяжитель цепи "пилот", датчик аварийной сигнализации давления масла, лобовой сальник, прокладка крышки, прокладка помпы

Оснастка в виде спецключа на 38 для ВАЗов

Который не подошел, в виду особой формы шкива, поэтому в магазине для грузовиков был куплен за 650 руб баллоник 32х38

И изготовлена мегаголовка на 38

ПОДГОТОВКАСнял радиатор с вентиляторами согласно мануалу. Его не вытаскивал, а отвел вперед. Снял ремень генератора. Снял помпу. Снял воздушный тракт. Снял натяжной ролик. Снял обводной ролик, отщелкнув отверткой крышечку и выкрутив болт. Отсоединил все разъемы, патрубки, тросик газа с клапанной крышки, чтобы освободить рабочее пространство. Снизу снял пыльник двигателя, защиту. Открутил клапанную крышку

РАЗБОРКАПоставил авто на блокировку (повышенный ряд) включил 4 -ую передачу, поставил упоры под колеса. Открутил с крышки привода грм две гайки сверху и 7 болтов по кругу, открутил болт на косынке кронштейна генератора, снял косынку. Мегаголовкой с трубой снизу сорвал гайку шкива. Открутил 3 болта поддона. Снял клапанную крышку, разогнул стопор болта звездочки распредвала, головкой на 17 сорвал болт. Накрыл головку чистой тряпкой. За шкив выставил метки коленвала и распредвала, предварительно выкрутив свечи. Снял шкив. Снял крышку, закрыл чистой тряпкой. Открутил 2 болта успокоителя, вытащил успокоитель. Разогнул стопор звездочки маслонасоса, сорвал болт головкой на 17.

Демонтировал гидронатяжитель, для чего сперва снял его масляную магистраль, используя ключ для тормозных трубок.

Ключом на 22 выкрутил из тройника, аварийный датчик давления масла. Свечным ключом выкрутил тройник.

На место тройника ввернул аварийный датчик давления масла (я сразу ввернул новый).

Открутил две гайки гидронатяжителя, сложность с верхней гайкой, сперва сорвал ее маленьким накидным на 10, затем одел ключ-трубочку на 10 и крутил трубочку пассатижами.

Снял гидронатяжитель, выкрутил болт башмака, снял его. Снял звездочку распредвала, цепь и остальные 2 звездочки.

Обратите внимание, на сколько старая длиннее новой

Все старые звездочки и цепь в металлолом.

Запчасти

Chevrolet Niva 2005, 90 л. с. — своими руками

Машины в продаже Комментарии 31

заморно однако, вопрос таков, если разбирается весь моторный отсек, имеет ли смысл покупать новую помпу?

Чем Вас старая не устраивает? Если есть необходимость замены, то можете заменить

А как была снята и установлена звездочка на КВ. В мануале прописано, что она снимается универсальным съемником. А как вы это сделали?

Не поверите, руками с небольшим усилием (точно уже не помню за давностью лет, но особых проблем не было, иначе запомнил).

Со съемом точно проблем не было, но с самой звездочкой произошел такой казус. Описал у себя в блоге: 760515

Со снятой лобовиной никаких проблем. Выставляешь на колене (метка на звездочке). Выставляе на РВ. Цепь укладываешь по звездочкам без провисов (звездочкой маслонасоса регулируешь натяжение между ней и звездой на колене). Дальше цепь без провисов на звезду РВ, подводишь ее к распредвалу и смотришь попал или нет, если надо перекидываешь звезду на нужное кол-во зубьев. Ставишь звезду РВ на место, болт прикручиваешь от руки. . После чего башмаком натяжителя придавливаешь цепь, чтобы не свалилась. Вставляешь пилот, вынимаешь в нем чеку. Ставишь шкив КВ и им прокручиваешь пару оборотов, проверяешь метки, Если не совпали, снимаешь пилот, откручиваешь болт звезды РВ, перекидываешь звезду на необходимое кол-во зубов в нужную сторону. Опять повтори (поставил, покрутил, посмотрел), все должно совпасть. После чего, затягиваешь болт на звезде РВ (чтобы не проскочила цепь стопорю звездочку мошной отверткой через отверстие в звездочки за корпус РВ), загибаешь стопорную шайбу, собираешь все на место.

как метки выставлял? воюю уже много дней с машиной. не заводится. а началось все с нятяжителя пилот(((

Ты метки случаем на звезде РВ не перепутал? Там типа 2-штуки, одна с наружи (с лицевой стороны) — это неправильная, вторая сзади, выбита под самым венцом в районе 12-ти часов последней дырки на звездочке РВ (если смотреть на него спереди)

метку правильно ставлю. второй нет(

EvgeniyMihienko

как метки выставлял? воюю уже много дней с машиной. не заводится. а началось все с нятяжителя пилот(((

И еще вопрос: Натяжитель точно 21214? а не 2101? Наш подлинше гораздо, советую замерить его в сравнении со своим гидронатяжителем

цепь двухрядная. башмак от классики. натяжитель от 2106. от 21214 не встал. как не пытался(((( метки четко стоят. сколько раз бы не крутил. натянута цепь отлично

С чем связано такое изменение конструкции привода ГРМ? Чем сток не устроил?Даже не знаю что предложить. Проверь1) Компрессию2) Подачу топлива3) Искру

у меня так штатно стояло! у меня и гена не там где у всех(

компрессию попробую сегодня померят. искра есть. топливо качает

Я там в твоих темах понаписал тебе, попробую обобщить:1) Башмак натяжителя ищи ВАЗ212132) Соответственно и сам натяжитель (пилот или мобыкновенный механический) тоже от 21213, 212143) С вероятностью 90% в результате твоих недочетов погнуло клапана (дай бог чтобы это не так было), но а если, то замена клапанов4) Метки ГРМ выставлять как для Нивы (т.е. на колене метка на шкиве совмещается с вертикальным приливом на крышке), на РВ ты уже в курсе5) Датчик положения КВ ты снял или забыл поставить с предыдущих ремонтов? Без него не заведется

все стоит. метки стабильно на месте. я поставил то что стояло. раньше с натяжителем подобным, цепью и т.д. все работало без нареканий. метки как на 21214 ставил. датчик на месте. просто когда фотал он еще не стоял. бортовик быстро бы мне о нем напомнил!

EvgeniyMihienko

Почему может не завестись1) Бенз2) Искра3) Момент зажиганияПро момент. Если метки правильные то мозг не видит фазу впуска и выпуска, а за это отвечает только датчик коленвала. Может с ним что?Кстати глянул что машинка-то у тебя 2002 года. Так это чистый ВАЗ2123 выходит (мелкосерийное производство ОПГ с 1998г по 2002 г). Нифига себе :-) Вот поэтому наверно и мотор другой. Что в ПТС написано? Что за двигатель?

двигатель 2123 по документам. на блоке написано 213. бортовик молчит. если бы датчик какой не работал-сообщил бы.

EvgeniyMihienko

как метки выставлял? воюю уже много дней с машиной. не заводится. а началось все с нятяжителя пилот(((

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎