Легко ли женщине стать водителем. Часть 3

С момента окончания автошколы прошло практически три месяца (часть 1), позади внутренний экзамен в учебном заведении, теория в ГИБДД и три неудачных попытки (часть 2) сдать «площадку», которые стали практически притчей во языцех. Родственники и друзья постоянно гадали: «Не сдала? Сдаст ли?» Попытки папы и мужа показать, как нужно выполнять упражнения, не увенчались успехом. Последней каплей стали глаза отца, когда мы в поле катались на «Жигулях». Машина орет. Палки, заменившие элементы разметочного оборудования, летят в разные стороны. Очередное объяснение выливается в ссору. Папа, доверивший мне свою только что купленную с рук «Жучку», практически в слезах. Это обучение охарактеризовал четко племянник, сказав с широко распахнутыми глазами: «Ты видела деда? Он думал, капец раритету!» После этого я решила: нужно что-то делать!

Как-то в очередной раз у меня зашел разговор с коллегой о моих мучениях. И тут она мне рассказала о внучке, только что окончившей одиннадцать классов и сдавшей экзамен на получение водительского удостоверения с первого раза. Я подумала: этот разговор – подарок судьбы. Оказалось, что ее внучка много делилась с ней впечатлениями о профессионализме своего инструктора, и у нее остался его номер телефона. Ей ничего не стоило мне его сообщить.

Автошкола, где инструктор работает на постоянной основе, тоже находится недалеко от моей работы. И почему я не выбрала эту школу сразу? Сейчас не нужно было бы искать нового инструктора и платить за дополнительные уроки приличную сумму.

Созвонившись с новым учителем, договорились с ним о первом занятии, цена которого, как и последующих, вылилась в тысячу рублей.

На встречу приехал брутальный темно-русый мужчина среднего возраста с богатой шевелюрой, подстриженной в виде двойного каре. Такую стрижку предпочитают спортсмены. Запомнилось, что на нем были светло-голубые джинсы-клеш, на коленках которых красовались аккуратно приштопанные черные прямоугольники-заплатки из кожи. На панели его «Жигулей» лежали черные солнцезащитные очки.

Я сразу прикинула, что меня может ждать в будущем – уж больно хулиганистым показался мне новый инструктор. Уже во время занятий я обратила внимание на то, что он часто запускал в спадающие на глаза волосы руку и откидывал их назад, или же носил бейсболку, залихватски поворачивая ее козырек к затылку со словами: «Арбайтен!». Что означало «Поехали»! Он чем-то мне напомнил американского актера Патрика Уэйна Суэйзи из «Танцев», что-то было в нем и от неромантичного в некоторых ролях Ди Каприо. Инструктор стал для меня человеком из прошлого, таким своеобразным тусовщиком из юности моего отца, коллег постарше. Как оказалось потом, его любимое увлечение связано с основной работой – автомобилями, он участвует в автокроссах. Это многое расставило на свои места.

Это не я, это – техника

Тренировки начались с площадки ГИБДД. И тут «несерьезный» инструктор показал настоящий профессионализм.

«Горка» у меня получалась через раз, инструктор сразу отметил, в чем моя ошибка. Он научил меня «подводить сцепление». Оказалось все просто: «Горку» надо выполнять так: не сильно жмем на газ, чтобы набрать обороты – медленно отпускаем сцепление, пока не услышим затихающий звук (должны почувствовать, что машина вот-вот тронется или заглохнет) – сцепление не отпускаем и в этот же момент жмем на педаль «газа» – отпускаем сцепление, заезжаем на «горку» – тормоз, нейтралка, ручник.

Выполнение элемента «параллельная парковка», из-за которого я два раза заваливала экзамен, мне было показано с выкручиванием руля на месте. У инструктора есть своя методика, о которой, видимо, мало кто знает. До этого четыре инструктора показывали мне, как нужно выполнять этот элемент, но дошло до меня только на дополнительных занятиях. При выезде с парковки главное не сбить впереди стоящие элементы разметочного оборудования, иначе все пойдет насмарку. Лучше немного выкрутить руль влево на месте, потом уже трогаться. Инструктор сразу дал мне этот дельный совет.

С «гаражом» было проще. Здесь главное вовремя выкрутить руль при повороте перед заездом в гараж, а дальше – дело техники. В конце нужно сделать все по заученному сценарию: включить нейтральную скорость и поставить «лошадку» на ручной тормоз.

Это я сейчас так легко рассуждаю. Выкручивать руль на месте на асфальте очень тяжело. После первого занятия у меня были руки в мозолях! Позже мы познакомились с женщиной, которая тоже брала первый дополнительный урок у этого инструктора и «заработала» мозоли. Видимо, смекнув, какие неприятности доставляет учеба таким курсантам, как мы, инструктор облачил руль в мягкую на ощупь оплетку. Я же на второе занятие пришла c пластырем на руках - перестраховалась. А еще после занятий, видимо, из-за проявленного мной усердия, меня преследовало ощущение, будто я намеренно качала бицепсы! Но мозоли, нытье плеч, рук оказались в дальнейшем мелочами: сразу после первого урока у меня многое стало получаться – удача мне все-таки улыбнулась. Я была на верном пути. Инструктор меня подбадривал, если что-то не получалось, брался все до мелочей объяснять.

В общей сложности с новым преподавателем-асом я накатала шесть часов, но они мне дали гораздо больше, чем длительное обучение в автошколе. У инструктора, конечно, была материальная заинтересованность, ведь я заплатила ему три тысячи рублей. Но тот факт, что он преподает уроки вождения в автошколе также хорошо, еще раз подтвердил его квалификацию. Когда его ученики делают успехи, у него глаза сияют. В итоге, дело было в шляпе! Вернее – в технике! Итак, едем на экзамен!

Вещь на экзамене!

Первый этап экзамена я сдавала на машине, к которой уже привыкла. В этот день как раз дежурила автошкола моего инструктора. Узнать, когда дежурит определенная автошкола, можно, позвонив в администрацию учебного заведения. Машина, к которой уже привык – вещь на экзамене!

С «горкой» проблем не возникло, правда, от волнения тряслась левая нога, но уперла пятку в полик, и все прекратилось.

На «параллельной парковке» тоже все выполнила. Единственное, засомневалась, зашла ли машина в «карман», и не стою ли я на черте, но сориентироваться помогли впереди стоящие стойки – средняя из них делила автомобиль «пополам». Выполняя «гараж», немного пришлось поволноваться, растерявшись, спешно выкручивала руль то в одну сторону, то в другую, но все же собралась с мыслями и заехала.

У меня было такое ощущение, что даже инспектор ГИБДД был счастлив, что, наконец-то, это свершилось! Он поставил мне заветную отметку в бланк для оценок, припомнив, что в самый первый раз я сдавала экзамен тоже ему, но была совсем не готова и собрала аж 7 штрафных баллов! На «город» я не поехала, решив еще покататься и припасти три предоставленных попытки к моменту, когда буду готова рискнуть выполнить второй этап экзамена.

О том, какие маршруты мне предстояло освоить на Чите-I, какие подвохи ждут в городе со стороны сотрудников ГИБДД, читайте в следующем номере.

КСТАТИ

За что наказывают сотрудники ГИБДД?

Штрафные баллы на площадке

«Гараж»

1. Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) – 5 баллов

2. При выполнении упражнения заглох двигатель – 3 балла

3. Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода – 3 балла

«Горка»

1. Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке – 5 баллов

2. Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра – 5 баллов

3. Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС – 5 баллов

4. При выполнении упражнения заглох двигатель – 3 балла

5. Пересек линию «Стоп» при остановке на наклонном участке – 3 балла

«Параллельная парковка»

1. Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС) – 5 баллов

2. Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода – 3 балла

3. При выполнении упражнения заглох двигатель – 1 балл

«Змейка»

1. Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) – 5 баллов

2. При выполнении упражнения заглох двигатель – 1 балл

Общие штрафы для всех элементов

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки – 5 баллов

2. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе – 3 балла

3. Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки – 3 балла.

Легко ли женщине стать водителем. Часть 3

Читайте также