МД — тюнинг. Как и с чем его едят (моя аналитика)

----------1. Предисловие----------В данной записи хочу рассказать Вам о теме МД-тюнинга (проточки дросселя) и своем мнении об оном. Тут будет много букв, но кому интересно, думаю, осилит. Постараюсь быть лаконичным, чтобы не утомить читателя.Никого ни к чему не призываю и ни в коем случае не хочу обидеть, просто делюсь своим опытом и мнением. Соглашаться или протестовать — Ваше право, и оно приветствуется.----------2. Идея----------Слыхал о данной штуке давно, но даже не задумывался, не до этого было. На днях пообщался с gazik32 , и он меня уверил, что штука крутая, и вообще стоит задуматься. Стоит? — задумаемся!Первым делом отказался от этой услуги в сервисе, ибо дорого. Затем подбил на совместную доработку своего товарища Klopyra , чтоб веселее было, но с начало было решено изучить "мат.часть" (теорию).----------3. Понеслось----------блин, столько инфы, но попробую изложить логично и лаконично3.1 Суть Суть в создании проточек (канавок) перед заслонкой в направлении ее движения, т.е. при нажатии на газ заслонка смещается и должна оказываться над соответствующей проточкой.

Если перевести на простой язык, то при малом нажатии на газ, заслонка открывается на малый угол и оказывается над канавкой. За счет канавки воздуху поступает больше => Отсюда мы получаем "ПОПЕРЛА машина" (отзыв большинства юзеров).

Идейный вдохновитель, вот этот господин:

3.2 Но если разобраться

3.2.1 Мы можем дать больше воздуха при малом нажатии на педаль, дальше в машине стоит датчик (объема воздуха), который по количеству воздуха определяет сколько бросать в цилиндры бензина, т.е. обмануть машину большим объемом воздуха — не выйдет.(тут я лукавлю, обмануть машину получится в том случае, если она у вас прошита под Евро-0. По мне это (прошивка под евро-0) не круто для нашей машины при обычной эксплуатации, но это уже совсем другая история)

3.2.2 Эффект от данной доработки заметен только на малых оборотах, и чем больше открыт дроссель, тем эффект слабее. На верхах он сводится к 0. Т.е. если вы захотите "вжарить" — толку не будет.Ни какой мистики, просто начальный ход педали становится очень отзывчивым. По мне, проще тросик газа натянуть.

3.2.3 Т.к. у нас в Lacetti дроссель механический, то он открывается прямо пропорционально нажатию на педаль --> линейная зависимость (почти), после доработки зависимость будет не такая простая (примерно, експоненциальная: y=1-exp^(-x)). По мне, это очень не удобно.

3.2.4 Если на график наложить ещё и скорость нажатия педали, то станет ещё очевиднее

Для себя решил, что эти "волны" — фейк и бред, даже если не бред, толк от них -->0 (многие продавцы этого "тюнинга" так же не верят в волны)

3.4 Канавки-то, канавки?

Конторы, которые дерут за эту процедуру не малые деньги , осуществляют услугу и указывают, что это запатентованная технология и все такое (про секрет, тайну и чудо что-то пишут) говорят, что очень важен угол и корректная расточка, но:

3.4.1 Множество отзывов о самостоятельной доработке говорят об обратном. Народ делает срезы кто во что горазд: просто канавы, зачастую очень "корявые", а "толк" есть.

3.4.2 Нигде нет информации о формулах для расчета. Какая же должна быть глубина, форма и угол расточки — нет информации.

3.4.3 Под каждый дроссель (диаметр) нужны свои формулы, инструменты и достаточно точное оборудование, которого в конторах нет (почти уверен в этом)

3.4.4 Окончательно порадовала услуга у одной фирмы: мы приедем к вам домой, снимем дроссель, у вас дома в уголке расточим и поставим… ого на глаз ребята нужный градус и угол выставят. Левша (Лескова) нервно курит.

3.4.5 В теории сервисов для того чтобы все было четко необходимо очень серьезно вытачивать углы и глубину, в плоть до десятых долей миллиметра, да и блин — чем ещё оправдать ценник в 8к? — да больше и не чем… а нет — ЧУДО!

3.4.6 Понимаю, формулы может быть спрятаны под 7 замками, но блин ребята, даже Tesla Motors открыла все свои патенты.

----------4. Как сделать самостоятельно----------Вдруг кто-то захочет попробовать, то "гугл" вам в помощь.Вот, что нашел и что может помочь:

4.3 Отзывы тех, кто делалСпросил нескольких человек, откликнулись (если будут ещё -допишу сюда позже). Bakaev :Привет, значит подключил elm327, и примерно прикинул на сколько % открывается мой дроскль при норм езде. Скинув пару % стачиваю примерно 2-3 мм круглой насадкой от Бурмашины, все промываю и катаюсь.Расход при нормальной езде падает. Тяга добавляется)

elk311 :Сверлом не реально! Я купил фрезу для бор-машинки. Форму как бы объяснить…Представь сферу (шар) диаметром 10-12 мм и отсеки с двух сторон чтоб осталась часть толщиной мм3Вот такой фрезой точил мясо дросселя. Знаешь, размер не скажу точно, снимаешь аккуратно вглубь канавку шириной равной фрезе, все на глаз.А потом сам поймешь. Когда пропилишь, увидишь что по центру, где самая высокая часть самой заслонки, канал станет сужаться при открытии, так вот в этом месте потом еще надо убирать, чтоб проходное сечение не уменьшалось, а то будет провал небольшойА где именно убирать знаешь? И вообще оно тебе надо?Так тяжело объяснить, надо увидеть. Но если разобраться, эффект я бы сказал -обмана- Не то что бы чудо, просто мое мнение эффект в том что ты чуть чуть нажал на газ, а воздуха пошло столько, сколько бы пошло при гораздо большем нажатии. По этому может кому-то это и нужно. Решать тебе! Если что то еще нужно, спрашивай

Мужики, спасибо! Не серчайте, что Нашу переписку выложил.p.s. Если вытачить канавку прям перед заслонкой, то на ХХ могут повысится обороты.

----------5. Про Форум lacetti----------Что бы быть максимально объективным, прочел всю ветку о МД тюнинге на форме Lacetti и даже пустился в диалог, но нового ничего не узнал. (Есть много форумов на эту тему, но осилить все -не возможно, да и не к чему)

5.1 Мое участие начинается на 28 странице.

5.2 Толку от всей ветки мало, движуха только в конце начинается. В основном народ в ожидании отзыва или отзывается, что "Поперло и тачка шлефует на снегу и на асфальте". Есть пара скептиков и недовольных "обманом".

5.3 Забавный график:

5.4 Веселые картинки и легкий троллинг на 16 странице диспута (рекомендую ещё 27)

5.5 Многие бьются за расход топлива. По мне, тут и говорить нечего. Расход вообще штука такая: "как ездить, такой и будет".

5.6 забыл про ещё одну штуку, при такой доработке машина слабо реагирует на сброс газа и создается впечатление, что машина едет сама

----------6. Прочее----------6.1 Есть инфа, что машина начинает ехать и без нажатия на газ, где то видел видео с шеви-нивой…мол едет на холостом ходу. — Ну я думаю, кто читал внимательно -поймет, что тут чуда нет.К слову, lacetti тоже может разогнаться и ехать по ровной дороге на одном сцеплении. Проверенно.

6.2 Сравнение дросселей

6.3 Заморский мастер не унимается:

7.0 данная доработка имеет место быть, если вы хотите резкий отзыв на низах и ощущения, что машина едет сама — но это все иллюзия и плацебо.7.1 Пока это делать себе не буду, т.к. меня вполне утраивает предсказуемая работа отдачи на нажатие педали газа.7.2 Может удастся найти другое объяснение всему что изложено и понять, как работает "чудо, скрытое за 7 печатями", готов менять свое мнение7.3 Жду Ваших адекватных мнений. если будет что новое — допишу обязательно.7.4 Специально сделал нумерацию, чтоб Вам было проще ссылаться на конкретные пункты, а не вырывать слова из контекста.7.5 зачем я это написал? да просто проделал работу — решил поделится этим с Вами, не больше.

Всем добра и головы на плечах!Отдельное спасибо: Жене, Klopyra , LazySerg , gazik32 , wery22 .