Замена/удаление катализатора, установка пламегасителя и "обманки" в Смоленске

Катализатор, или каталитический нейтрализатор – важный элемент выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку отработавших газов. Он преобразует вредные вещества в менее опасные при помощи химических реакций, за счёт чего уменьшает загрязняющее воздействие автомобиля на окружающую среду. Катализатор находится в выхлопной трубе между двигателем и глушителем. В паре с ним работают датчики кислорода, они же лямбда-зонды, измеряющие долю оставшегося кислорода в отработавших газах.

Зачем удалять катализатор

При использовании некачественного топлива, которое довольно часто встречается на отечественных заправках, сетчатая структура катализатора со временем забивается, из-за чего падает пропускная способность и, как следствие, снижается мощность двигателя. К повреждениям катализатора приводит перегрев или резкий перепад температур. Кроме того, катализатор очень чувствителен к ударам.

При повреждении катализатора, разумеется, существует возможность его замены, однако и сам катализатор, и его установка стоят больших денег, а новый катализатор подвержен тем же рискам, что и прежний. Поэтому многие автомобилисты предпочитают удалить катализатор вовсе для радикального решения проблемы. К тому же, удаление катализатора является одним из способов модернизации выхлопной системы для повышения мощности автомобиля.

Признаки необходимости удаления катализатора

О неисправности катализатора косвенно свидетельствует повышенный расход топлива и снижение мощности мотора. Кроме того, при повреждении катализатора на приборной панели появляется ошибка Check Engine. Точно установить наличие и причину неисправности можно только после компьютерной диагностики и профессионального осмотра.

Замер противодавления катализатора

Если ошибка Check Engine отсутствует, но другие признаки свидетельствуют о том, что катализатор, возможно, неисправен, убедиться в этом можно при помощи замера противодавления катализатора. Высокое давление свидетельствует о повышенном сопротивлении прохождению выхлопных газов — то есть, о том, что катализатор забит. Для замера противодавления демонтируется лямбда-зонд, расположенный после катализатора, и на его место подключается манометр. Стоимость услуги составляет 500 рублей без учёта слесарных работ.

Особенности удаления катализатора

В большинстве случаев после удаления катализатора требуется установка пламегасителя, иначе из-за высокой температуры и скорости движения отработавших газов быстро выйдут из строя другие детали выхлопной системы. Кроме того, при наличии в конструкции автомобиля второго лямбда-зонда требуется перепрошивка либо установка так называемой обманки лямбда-зонда.

Установка пламегасителя

Отработавшие газы выходят из двигателя на большой скорости и при этом имеют высокую температуру. В катализаторе они замедляются и остужаются, поэтому при его удалении нагрузка на выхлопную систему значительно возрастает. Чтобы этого избежать, вместо катализатора устанавливают пламегаситель, который снижает скорость и температуру выхлопных газов. В зависимости от конструкции могут использоваться уже готовые пламегасители разных марок либо корпус от катализатора, в котором устанавливают компоненты пламегасителя.

Прошивка после удаления катализатора

На автомобилях, соответствующих экологическому стандарту Евро-4 и выше, катализатор работает в связке как минимум с двумя лямбда-зондами. Один из них устанавливается на выходе из катализатора и отвечает за анализ состава выхлопных газов. При удалении катализатора этот лямбда-зонд начинает выдавать ошибку о плохой работе каталитического нейтрализатора, а двигатель переходит в аварийный режим. Чтобы устранить данную ошибку, требуется перепрошивка ЭБУ двигателя под нормы токсичности Евро-2, после которой он перестанет снимать показания с ненужного уже лямбда-зонда.

Принцип работы обманки лямбда-зонда

Другой способ предотвратить возникновение ошибки после удаления катализатора – установить так называемую обманку лямбда-зонда. Это устройство корректирует показания кислородного датчика, заставляя ЭБУ "думать", будто катализатор по-прежнему на месте и работает. Обманки бывают механическими либо электронными.

Механическая обманка представляет собой, по сути, миниатюрный катализатор, который ставится перед лямбда-зондом. Отработавшие газы поступают в небольшую камеру с каталитическим наполнителем через маленькое отверстие, внутри концентрация кислорода приводится в соответствие с нормой, и датчик передаёт такие показания, какие могли бы быть при исправно работающем катализаторе.

Электронная обманка представляет собой небольшой модуль, который ставится на лямбда-зонд и подменяет его показания перед отправкой на ЭБУ. Это позволяет предотвратить возникновение ошибки каталитического нейтрализатора.

Удаление катализатора: цена

Стоимость удаления катализатора зависит как от сложности работ, так и от оборудования, которое необходимо будет установить.

На автомобилях с одним лямбда-зондом (установлен до катализатора):

• Работы сварочно-слесарные от 2000 руб.
• Пламегаситель 1500- 2100 руб. (нужен не некоторых моделях автомобилях, где нельзя "выбить" катализатор)

На автомобилях, где установлен второй лямбда-зонд (после катализатора):

• Работы сварочно-слесарные от 2000 руб.
• Обманка электронная третьего поколения от 3500 до 5000 руб. в зависимости от типа используемой "обманки". Цена включает установку.
• Пламегаситель 500-2100 руб. (требуется для некоторых моделей автомобилей)

Ниже приводятся ориентировочные цены на слесарно-сварочные работы по удалению катализатора для некоторых моделей автомобилей. Для расчета точной цены работы по удалению катализатора нам понадобятся данные по автомобилю – марка, модель, год выпуска, количество лошадиных сил и объем двигателя.