На букашке по острову, или Большой обзор пляжей Сардинии

Италия нам нравится с самого первого путешествия: https://travel.drom.ru/11551/. В 2012 году мы посетили ее снова, но уже всей семьей. Отзыва не было, поскольку летали самолетом в Венецию на 2 недели, большую часть из которых пробыли на Адриатическом побережье близ Каваллино.

И вот зимой 2012 начали созревать планы новой поездки. Первоначально рассматривали Грецию (Закинтос), но ценник на размещение 5 человек как-то отпугивал, да и незнакомое место осваивать с 2 малышами как-то не очень хотелось. И тут супруга нашла фотографии сардинских пляжей с белым песочком и бирюзовым морем, на них и остановили свой выбор. Но все оказалось не так-то просто: пляжей много, а хотелось и белого песочка, и бирюзового моря, и чтоб не било по карману.

Путем долгой осады www.booking.com остановили свой выбор в местечке Байя Кадинас (Baia Caddinas) в районе Гольфо Аранчи (Golfo Aranci), забронировав апартаменты в 150 метрах от пляжа.

Гольфо Аранчи (Golfo Aranci)

Вид из апартаментов на залив Аранчи.

Выбирая место отдыха в Сардинии, столкнулись с одной проблемой: фотографии пляжей и моря в Гугл Мапс были всякие разные, где-то кислотные, где-то безликие, поэтому составить внятное представление о реальной картине красот Сардинии было сложно. Обзоров на тему Сардинии было не так много в сети. И тогда родился план: взять на острове в аренду машинку на неделю и объехать самые интересные и красивые места, в том числе заехать на Корсику, и запечатлеть все на пленку без прикрас, максимально приближенно к реальности! Да и тупить две недели на одном месте как-то не очень хотелось. На том и порешили.

О билетах и перелете

Прямых рейсов на Сардинию (Ольбия) из Питера нет, поэтому в декабре были приобретены билеты с одной пересадкой в Мюнхене, Люфтганзой. На 5 человек это обошлось в 60 000 руб. в обе стороны. Выбирали через www.skyscanner.com, платил с банковской карты по интернету напрямую через сайт Люфтганзы — так надежнее.

Технология полета следующая: в Питере регистрируешься за 23 часа до вылета на оба рейса сразу до Сардинии по интернету, сам выбираешь себе места и распечатываешь посадочные талоны на принтере (также можно и через мобильник зарегистрироваться и даже талоны не распечатывать). Это значит, что в очередь на регистрацию стоять не нужно, но нужно сдать багаж, а это делается в отдельной очереди за сдачу багажа. Багаж из пункта отправления летит сразу в пункт назначения, в Мюнхене при пересадке его не надо получать. Будьте внимательны к весу каждого чемодана — он не должен превышать максимально допустимый по тарифу билета (у нас было 23 кг.), иначе надо будет существенно доплачивать (159 евро за 3 кг.) или перекладывать багаж. Далее небольшая очередь на таможенный контроль при выезде из России, штамп в загранпаспорт о выезде. Затем предполетный досмотр и посадка в самолет.

В Мюнхене тебя встретит таможенник и поставит штамп в загранпаспорт о въезде в еврозону. Посадку в самолет до Сардинии уже нужно осуществлять прикидываясь европейцем как гражданин еврозоны, без таможенного досмотра. В Ольбии из самолета сразу за багажом и на волю. Отмечу, что посадка в Ольбии для многих удовольствие не из приятных: трясет и швыряет маленький бразильский Embraer как надо!

При вылете назад регистрация из Ольбии по интернету невозможна ни на один из рейсов. Необходимо за 2 - 1,5 часа до вылета прибыть в аэропорт, пройти регистрацию на стойке сразу на оба рейса до Питера и получить посадочные талоны, сдать багаж (причем автокресла и коляски сдаются в отдельном месте как спецбагаж, но получаешь их вместе с остальным багажом в Питере).

Везде пестрят объявления, что нельзя вывозить колбасу, мясо и пр. продукты, но нас это не особенно смутило, и пара Корсиканских колбасок таки попала нелегально в Россию-матушку. Однако аэропортовские изъяли у дочери из ручной клади сувенир в виде декоративной рогатки и хотели было его выкинуть в корзину, в которую обычно летит запрещенная вода, а также флаконы с духами (в Турции), но, выслушав мои доводы, сошлись на том, что можно снять резинку, а саму рогатку оставить, как не представляющую опасности.

По прилете в Мюнхен обратная процедура: строгий взгляд таможенника при выезде из еврозоны, штамп в паспорт, предполетный досмотр и посадка в самолет. Для некоторых — поход в Дьюти-фри.

О дьюти-фри

Еще прошлый отпуск в Италии открыл для меня один странный момент: товары в дьюти-фри дороже, чем в обычном итальянском супермаркете. Поэтому я, вооруженный знанием о такой подставе, закупил все, что мне нужно, в магазине, и отправил это багажом. Как оказалось — был абсолютно прав. Для примера: Martini Asti в магазине стоило 5,5 евро, а в дьюти-фри Мюнхена — 10,3 евро.

О визах

Это третья наша поездка в Италию, ранее нарушений не было. Все документы готовил и оформлял сам на основе информации с сайта визового центра Италии в Санкт-Петербурге. Подал за 30 минут. Получил годовые визы через 4 дня. Подавать для получения туристической визы надо не ранее, чем за 3 месяца до даты въезда.

О GPS

Куда ж сейчас без ЖПС? Сеть предлагает массу вариантов. Я остановился опять на IGO Primo. Закачал нужные карты и точки. Заранее ввел координаты тех точек, которые сделал в гугльмапс, создал на их основе все свои маршруты и по приезде только загружал необходимый мне маршрут.

На деле выяснилось, что IGO имел не самые подробные карты, кроме того некоторых новых дорог в нем не было, хотя данный недостаток был не особо критичен. Куда хуже было то, что айфон на держателе под стеклом через 20 минут на жаре начинал тускнеть и отрубался, поэтому большую часть времени лежал в теньке козырька торпеды.

Об аренде машин

Заранее арендовал машину на одну неделю по приезде и на один день перед отлетом. Детские кресла пришлось везти с собой, поскольку их аренда в прокатной конторе стоит, внимание, 24 евро в день — половину стоимости суточной аренды машины. Кстати, так делали многие. Кроме кресел с собой взял автоДВД для детишек на заднее сидение, держатель и автозарядку для телефона.

В 50 метрах от аэропорта Ольбии стоит здание, в котором расположены конторы по автопрокату, их там штук 20. Подойдя к стойке компании, где бронировал машину, с удивлением услышал, что надо оставить залог на кредитной карте 2500 евро. Такой суммы я там не держал, поскольку в прошлом году, при аренде машин в аэропорту Венеции, никаких денежных сумм не блокировалось вообще, соответственно, я наивно полагал, что и здесь будет также. Был жестко обломан. Поэтому пришлось идти ловить такси. Стоимость такси из Ольбии до Гольфо Аранчи составляет 50 евро за 20 километров.

При аренде второй машины, которую я брал за сутки до вылета, пришлось заблокировать на кредитке 1200 евро. Служащий прокатной конторы обещал, что через 1-2 дня деньги будут разблокированы, но на самом деле их разблокировали только через неделю. И это еще хорошо, а то некоторым, как я узнал потом, деньги возвращают на карту аж через месяц! Так что будьте осторожны с прокатными конторами.

Когда заселились в апартаменты, то представитель принимающей стороны дал контакт местной конторы по аренде машин. Русские ребята, с которыми я в первый же день познакомился, сказали, что эта контора нормальная, они там сами брали машину, надо лишь дать представителю конторы данные кредитной карты, с которой при наступлении какого-либо ущерба она снимет 500 евро независимо от размера ущерба. Правда, стоимость подороже, чем в аэропорту: 70 евро в день против 40. Девушка из прокатной конторы по имени Валери оказалась деловой и честной. Когда выяснилось, что я оставил в машине держатель для ДВД, она пообещала вернуть его мне. И действительно, в октябре я получил бандерольку со своей деталькой.

О машинах

Hyundai i10 (пробег 5500 км) - на нем мы неделю ездили по островам. Оставил очень хорошее впечатление: при моих 185 см вполне удобная посадка, собранный, не валкий, с достаточно энергоемкой подвеской, которая не бухала по ухабам, четкая коробка переключения передач, отличная тяга на низах, внятное сцепление и прогнозируемое поведение на дороге. Одним словом, в этой рабочей лошадке комфортно, привыкать к нему после Аккорда абсолютно не пришлось. Конечно, полную машину людей по горам возить ему было тяжеловато, особенно с обгоном было туго, но он с честью выполнил свою миссию, за что ему огромный респект.

Peugeot 208 (пробег 4300 км) — взяли в аренду на сутки, на ней же уезжали в аэропорт. Этот — полная противоположность Hyundai: к нему надо привыкнуть, на низах не тянет — любит пооборотистее, сцепление сложно угадываемое — надо улавливать, руль маленький спортивный — острое управление, коробка с длинным ходом рычага, подвеска рассчитана на хорошие дороги, так как все стыки и колдобины отдаются неприятным гулом, сильно укачивает пассажиров. Но и у него я нашел свои положительные черты: очень удобные сидения, на заднем сидении для 3-х человек места на несколько сантиметров в ширину больше. После 4500 оборотов и где-то до 6000 двигатель издает звук гоночной машины. Хотя, может, он был сломан :), но удовольствие крутить его до отсечки доставляло. Плюс на хорошей горной дороге приятно погонять в меру возможностей машины, которая четко входит в поворот с приятным ревом.

О русских

Русских видели почти везде, но в единичных количествах, люди нормальные, ничем особым от всех не отличались, разве что некоторые выдавали себя при чихании — слышно было на всю округу :)! Пьяных или конфликтных не встречали. Местное население относится к русским нормально, из разговоров понял, что это для сардов хорошие и щедрые туристы. А вот немцев на удивление немного. Из иностранцев в основном французы (с Корсики, наверное).