Размер не имеет значения=) Мал да удал. коммент для минусов внутри =)
Нахуй вы комменты для минусов оставляете в чисто развлекательном посте?
Чёт каждый день стали посты от нищебродов с маленькими машинками. Небось из сугроба не выехали, вот и бомбит.
Неожиданно.
Ответ на пост «Бэд бой, покажи насколько ты крут? Красиво ушел. »
Бэд бой, покажи насколько ты крут? Красиво ушел.
Один из символов красивой жизни 80-х
Mercedes-Benz C126, красивейший автомобиль.
Особенный штрих - безрамочные боковые окна, когда они открыты проявляется цельный силуэт роскошного купе.
Mercedes-Benz C126, авто S-класса в кузове купе производился 1980—1991 годах.
P.S. Если флагманский седан W126 чаще всего водил наемный шофер, то купе обозначало водителя как владельца. В фильме 1989 года «Дом у дороги» (Road House), только по тому факту, что у героя Патрика Суэйзи была эта машина, зритель мог сразу понять, что парень очень непростой.
Немецкий премиум всё
Немецкая компания-производитель автомобилей Mercedes-Benz сообщила о приостановлении производства автомобилей на своём заводе в Подмосковье и прекращении поставок легковых и малотоннажных транспортных средств бренда на рынок России.
Германский автопроизводитель Bayerische Motoren Werke AG (BMW) заявил о приостановке производства автомобилей бренда на мощностях "Автотора" в Калининграде и прекращении поставок автомобилей BMW на российский рынок.
Ответ на пост «Однако, цены в автосалоне»
Мерс: ха, подержите мои коврики
А летать умеет?
Задели ЧСВ
Уничтожение сосулек в Нижнем Новгороде
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24375
Стрельба на дороге
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24272
Погоня и стрельба в Татарстане
Не имел прав, ранее судимый, задержан.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/22333
Вакансия
Требуется водитель категории В.З/п 700000 рублей.Перелёт, проживание, питание и лечение за счёт работодателя.
Мне кажется или там постоянно так и он был готов?
Рождение матиза
Пацаны к успеху шли
Пушистая неожиданность
Сегодняшним утром встретилось такое чудо автопрома.
Один вопрос, это только зимний вариант или постоянный, а то в Питере грязь и слякоть почти всегда?
Сосед расстрелял машину из дробовика из-за парковочного места
Подробности: вечером припарковали машину около подьезда, утром пришли греть машину и расстроились когда увидели дыру в лобовом, никакого конфликта не было, общий ущерб который насчитали официалы - 285000
В Гданьске
«Отпуск» длиною 26 лет и 900 000 км. Гюнтер Холторф и его верный Gelandewagen
Порой отпуск – понятие растяжимое, что весьма наглядно продемонстрировали неугомонный немецкий энтузиаст путешественник Gunther Holtorf и его сверхнадёжный Mercedes-Benz G-Wagen 300 GD по прозвищу «Отто». Более 200 стран, 890 тысяч километров (это как до Луны и обратно и ещё три раза вокруг Земли по экватору) за 26 лет – таков итог этого потрясающего путешествия! Даже не знаю, кем больше восхищаться – самим Гюнтером или его «геликом», преодолевшим весь путь без капремонта двигателя… Судя по всему, ими обоими.
Ты помнишь, как всё начиналось…(с)
К моменту начала путешествия (а тогда шёл 1989 год) Гюнтер успел сделать блестящую карьеру в Luftganza, и в свои 54 года был человеком вполне ещё крепким, полным сил, и что самое главное – обеспеченным до конца дней. Неизвестно, что побудило его покинуть свой высокооплачиваемый пост ТОП-менеджера в авиакомпании и пуститься в путь, но факт остаётся фактом: вместе с женой они погрузились в новенькое «лоно» Отто и покинули Германию.
Свой вояж Холторф начал с третьей по счёту женой, однако уже годик спустя благоверной обрыдли местные москиты и жизнь в переоборудованном под жильё автомобиле, и она вернулась в родную Германию. Вздохнув с облегчением, Гюнтер выписал с родины свежий номер газеты Die Zeit, вооружился карандашом и принялся изучать колонку знакомств. Вскоре в штурманском кресле радостно восседала его новая спутница – Кристина.
Гуд бай, Африка – наш «бой» продолжается!
Поколесив пяток годков по Африке, неугомонная парочка поняла, что теперь не видит свою жизнь без путешествий – Отто переправили в Южную Америку, и в Аргентине на его одометре красовалась цифра 200 000 км. Далее были Мексика, Канада, Куба, США (в том числе Аляска), Австралия, куча азиатских стран (Сирия, Китай, Казахстан, Афганистан, Вьетнам, Турция, и даже Ирак с Северной Кореей и прочие), и, конечно же, Россия. Само собой разумеется, Гюнтер & Co «засветились» и в большинстве стран Европы.
Закончилось это грандиозное путешествие в 2014 году в Берлине возле Бранденбургских ворот. Героический Отто был торжественно передан в Штутгартский музей Mercedes-Benz, где с тех пор почивает на «вечном приколе».
Быт и прочие нюансы путешествия
Хотя Гюнтер Холторф и был довольно обеспеченным человеком, к дорожным расходам он подходит крайне взвешенно, с истинно немецкой бережливостью. Спали путешественники либо прямиком в салоне (задний ряд сидений был убран ещё в начале пути), в гамаках либо в палатке. Также Отто был оборудован мини-кухней, походным душем и прочими скромными удобствами, позволявшими неприхотливым пилигримам в большинстве случаев обходиться без платных отелей. У Гюнтера были все шансы стать популярным блогером и немало зарабатывать на заметках о своём путешествии, однако этот мощный старик принципиально не признавал Интернет и всё что с ним связано. У него даже не было ноутбука, а ведением бумажного бортового дневника занималась дотошная Кристина. Не прибегали странники и к помощи спонсором – как видите, их автомобиль оставался девственно чистым от рекламы до финального конца!
Во всей этой истории поражает не только неугасающий дух приключений самих путешественников, но и выносливость Mercedes-Benz G-Wagen 300 GD 1988 года «рождения». Как уже говорилось, весь путь был пройден на ресурсе одного двигателя и КП, а самой серьёзной проблемой стала замена нескольких кузовных элементов, повреждённых во время опрокидывания машины по пути к Мадагаскару. Умели же делать, чертяки, а ведь «неубиваемый» Отто колесил отнюдь не по зеркально-ровным европейским дорогам, а по самым что ни есть суровым ***ням! Остальные неполадки Гюнтер устранял самостоятельно, постоянно имея в «загашнике» порядка четырёх сотен запчастей и набор необходимых инструментов.
Вернувшись домой, Гюнтер Холторф со временем написал книгу под названием «Оtto», где подробно рассказал о своих 26-летних приключениях. Счастливой тебе пенсии, старина!