Сравнение автомобилей минивэн Dodge Caravan III и минивэн ВАЗ (Lada) 2120 Надежда I

Сравнение автомобилей минивэн Dodge Caravan III и минивэн ВАЗ (Lada) 2120 Надежда I

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог 7600 руб 1975 руб ОСАГО: 10983 руб 7551 руб Расход топлива за год: марка топлива: АИ-92 АИ-95 средняя цена: 34.15 37.02 - по городу 80600 руб 89000 руб - по трассе 50000 руб 75600 руб - в смешанном цикле 0 руб 0 руб Итого расходы за год: 99183 руб 98526 руб Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: 4.95915 руб 4.9263 руб

Общая информация

Страна марки США Россия Сборка модели США Россия Класс автомобиля M M Количество дверей 5 4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 170 140 Разгон до 100 км/ч, с 12 21 Расход топлива, л город / трасса / смешанный 11.8 / 7.3 / — 12 / 10.2 / — Марка топлива АИ-92 АИ-95 Расход в городе 11.8 12 Расход смешаный 0 0 Расход по трассе 7.3 10.2

Двигатель

Тип двигателя бензин бензин Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, продольное Объем двигателя, см³ 2429 1690 Тип наддува нет нет Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 152 / 112 при 5200 79 / 58 при 5300 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 226 при 4000 127 при 3400 Расположение цилиндров рядное рядное Количество цилиндров 4 4 Число клапанов на цилиндр 4 4 Система питания двигателя распределенный впрыск распределенный впрыск Степень сжатия 9.4 9.3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 87.5 × 101.1 82 × 80 Мощность двигателя 152 79

Трансмиссия

Коробка передач автомат механика Количество передач 3 5 Тип привода передний полный

Размеры в мм

Длина 4733 4290 Ширина 1920 1770 Высота 1740 1690 Колесная база 2878 2700 Клиренс 140 190 Ширина передней колеи 1600 1430 Ширина задней колеи 1626 1400 Размер колес 175 / 80 / R16

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 450 / 4140 300 / 1250 Объем топливного бака, л 75 70 Снаряженная масса, кг 1610 1400 Полная масса, кг 2454 2000

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная Тип задней подвески зависимая, рессорная зависимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель Подвеска Электрика Коробка передач Кузов Интерьер Тормоза Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель Подвеска Электрика Коробка передач Кузов Интерьер Тормоза Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Caravan iii

Отзыв Dodge Caravan 2.4 (Додж Караван) 1999 г.

Всем здравствуйте! Если мой отзыв хоть немного поможет в выборе авто этой модели, буду рад!

Купил его в июле 2008 года в Питере, по приезду в Мурманск сразу поменял все масла, фильтра. Далее началась подготовка к отпуску, замена свечей, рессор, пришлось поставить от Волги, т.к. родные новые вливались в 22 т.р., поставил от Волги 5-и рессорные, из которых 2 листа было убрано, в итоге машина стала более деревянной, но более жестче.

Итак, в дорогу: Саратовская обл, Ейск, Волгоград, Саратов, Воронеж, Вологда и домой. В общей сложности за сентябрь было накатано почти 12 т.км. За время отпуска было добавлено еще по одному коренному листу в рессоры (убрав уши), машина приподнялась, как выяснилось добавлены были не зря. Из Вологды возвращались на двух машинах, так вот вторая попала в аварию и пришлось людей и вещи закинуть в любимый Додж. До Мурманска ехали на рессорах, смотревших в другую сторону(((. Бегемот дотащил без приключений (6 человек + куча летних вещей, варенья и т.д.)!

  • Вместимость
  • Надежность (по крайней мере мне повезло)
  • Слабый свет
Отзыв Dodge Caravan 3.0 (150 л.с. / 3.0 л. / 4АКПП) (Додж Караван) 2000 г.

Почти год назад приобрел себе Додж Караван, 3.0 л, выбор на минивен пал в связи с частыми переездами и планируемым расширение семейства. Машина понравилась сразу, двигатель 3.0 литра с 150 л.с. в паре с 4-х ступенчатым автоматом позволяют не чувствовать себя помехой на дороге, учитывая далеко не маленькие размеры авто. Салон просто огромен, для путешествия семьей достаточно снять средний диванчик, чтобы пассажиры на заднем сидении чувствовали себя более чем комфортно.

Про двигатель: после покупки поменял масло на полусинтетику. Думаю, что для америкоса это более чем достаточно, учитывая, что меняю масло при пробеге не более 7 т.км, большой объем при относительно не большой мощности дают двигателю великолепную тягу на низах. Поменял масло в АКПП на родное Мопаровское, при покупке фильтра с прокладкой будьте внимательны — фильтры с прокладками 3-х скоростных и 4-х скоростных коробок не взаимозаменяемы. После 15 т.км пробега загорелась лампа «чекэнжин», при этом работа двигателя осталась стабильной, провел диагностику — сказали, что умер электромагнитный датчик рециркуляции выхлопных газов (в умной книжке по машине сказали, что данная система отвечает за снижение токсичности выхлопных газов), с этой проблемой проездил еще около 5 т.км, после чего купил б/у датчик за 1200 рублей и проблема исчезла.

Соответственно поменял воздушный фильтр, антифриз и приводные ремни. Кстати, тем кто приобрел машину недавно — снимите натяжной и паразитный ролики, для того чтобы добавить смазку, работу по причине ее простоты сможете сделать сами, зато убережете себя от необходимости приобретать новые детали по цене, не соответствующим их назначению. Кроме того для кучи поменял и свечи на родные чемпионовские. На сём неприятности с двигателем закончились. Расход 15 по городу, 10 по трассе на скорости до 120 км/ч.

  • Огромный
  • Надёжный
  • Простой в эксплуатации
  • Плохой свет
  • Скудный по отделке салон
Отзыв Dodge Caravan 2.4 (Додж Караван) 1999 г.

Катаюсь на караванчике с 2006 года. Живу на севере, раз в год катаюсь в Беларусь. Зимой на севере тепло, летом на юге прохладно (имею ввиду в машинке). Машинкой очень доволен. По поводу прожорливости — поставил газ и давлю на тапку не задумываясь, в городе с кандёром доходит до 17-19 литров на сотню, так то газа. Раньше катался на Опель Омега и было тесновато. Сейчас никакого дискомфорта. Единственный, пожалуй, недостаток — это нельзя разложить все сидения в одну кровать (модель 2000 года, мотор 2.4). Почитал в отзывах о серости салона, дык ведь привык к строгости, а любит петушню всякую — всё в твоих руках. Машинку брал пустую как бубен. Поставил газ, сигналку, музыку, стеклоподьёмники.

Да, ещё есть один большой минус — это СВЕТ. Говорят, что это беда всех амерекосов, но это ни греет. Думаю поставить ксенон, но ходят слухи, что за самовольную установку будут штрафовать. Нашёл голубые глазки, но цена пока кусается. Пока поставил противотуманки, в городе стало намного комфортней, а вот на трассе…

Хочу предупредить всех начинающих баранаводов. Вначале эксплуатации угробил коробочку по незнанию. Это потом, поползав по сетям, вычитал, что если машина стоит без движения больше полугода, надо заменить сальник на хвостовике коробки. У меня до продажи она простояла в Москве 7 месяцев. Хотя после этого я пригнал её на север, потом смотался в отпуск в Беларусь, но сальник всё равно потёк (хорошо, что дома). Спалил фрикционы и палёным маслом закоксовало мозги.

  • Большой и внутри, и снаружи
  • Мягкая комфортная езда как на трассе, так и в городе
  • Доступность по цене
  • Есть пространство для творчества
  • Да просто хороший автомобиль
  • Нет света
  • Плохо транформируются сидения
Отзыв Dodge Caravan (Додж Караван) 2000 г.

Почти год назад приобрел себе Додж-Караван, 3.0 л, выбор на минивен пал в связи с частыми переездами и планируемым расширение семейства. Машина понравилась сразу, двигатель 3.0 литра с 150 л.с. в паре с 4-х ступенчатым автоматом позволяют не чувствовать себя помехой на дороге, учитывая далеко не маленькие размеры авто.Слон просто огромен, для путешествия семьей достаточно снять средний диванчик, чтобы пасажиры на заднем сидении чувствовали себя более чем комфортно.

Про двигатель: после покупки поменял масло на полусинтетику, думаю для америкоса это более чем достаточно, учитывая что меняю масло при пробеге не более 7 т.км, большой объем при относительно не большой мощности дают двигателю великолепную тягу на низах. Поменял масло в АКПП на родное Мопаровское, кстати при покупке фильтра с прокладкой будте внимательны — фильтры с прокладками 3-х скоростных и 4-х скоростных коробок не взаимозаменяемы. После 15 т.км пробега загорелась лампа «чекэнжин», при этом работа двигателя осталась стабильной, провел диагностику — сказали что умер электромагнитный датчик рецеркуляции выхлопных газов (в умной книке по машине сказали что данная система отвечает за снищение токсичности выхлопных газов), с этой проблемой проездил еще около 5 т.км, после чего купил б/у датчик за 1200 рублей и проблема исчезла.

Соответственно поменял воздушный фильтр, антифриз и приводные ремни. Кстати тем кто приобрел машину недавно — снимите натяжной и паразитный ролики, для того чтобы добавить смазку, работу по причине ее простоты сможете сделать сами, зато убережете себя от необходимости приобретать новые детали по цене не соответствующим их назначению. Кроме того для кучи поменял и свечи, на родные чемпионовские. На сём неприятности с двигателем закончились. Расход 15 по городу, 10 по трассе на скорости до 120 км/ч.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎