Самодиагностика автомобилей Nissan (самодиагностика Ниссан): коды ошибок Ниссан

Конструкторы Nissan в своих автомобилях применили непростые и не всегда удобные в использовании методы проведения самодиагностики. Не каждый специалист может быстро расправится с ремонтом этой системы. Это связано с тем, что если полностью не понять, как и что работает, то не возможно правильно считать код или коды неисправностей (особенно это касается автомобилей выпуска до 1993 года).

Что нужно знать о системе самодиагностики.

Во-первых, где может располагаться электронный блок управления:

Под сиденьем пассажирского сиденья;
За панелью около левой ноги пассажира.

Во-вторых, для проведения самодиагностики в автомобилях Ниссан, имеющих компьютер, показанный на рис. 1, предусмотрено несколько режимов и что бы выбрать один из них необходимо произвести нехитрый перечень действий:

Включить зажигание;
Селектор выбора режимов должен находиться в крайнем левом положении. Если это не так, его необходимо поставить в крайнее левое положение, выключить и включить зажигание;
Повернуть селектор выбора режимов в крайнее правое положение;
Светодиоды внутри компьютера начнут вспыхивать одновременно (например, вспышка – промежуток две секунды – вспышка – промежуток две секунды — режим №1, две вспышки – промежуток две секунды — две вспышки — промежуток две секунды — режим №2);
После инициирования светодиодами нужного режима самодиагностики повернуть селектор выбора режимов из крайнего правого положения в крайнее левое положение, то тем самым мы получаем режим самодиагностики необходимый нам

Рекомендуем всем Патруле-водам: типичные проблемы Патрол в обзоре от наших специалистов. Нужно стелить соломку заранее, зная где можно споткнуться!

А по этой ссылке доступен материал «Nissan Patrol в вопросах и ответах».

Режимы системы самодиагностики Ниссан

1. Кислородный датчик

Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры;
Селектор выбора режимов должен находиться находится в крайнем левом положении;
Если зеленый светодиод светится, то датчик кислорода (Oxygen sensor) работает и находится в исправном состоянии;
Если зеленый светодиод не светится – датчик кислорода вышел из строя и в настоящее время компьютер рассчитывает количество топлива для работы двигателя по умолчанию, то есть, по средним показателям, которые заложены в его память.

2. Смесь топливно-воздушная

Запустить двигатель, прогрет его до рабочей температуры;
Красный светодиод должен мигать с периодичностью 2 раза в секунду;
Если красный светодиод не светится, то топливно-воздушная смесь богатая;
Если красный светодиод светится, то топливно-воздушная смесь бедная;
Если одновременно светятся два светодиода: красный и зеленый, то состав топливно-воздушной смеси – идеальный.

3. Двигатель и АКПП

При входе в режим №3, система самодиагностики вспышками светодиодов красного и зеленого цвета «говорит» о неисправности. Так одна вспышка красного светодиода и три вспышки зеленого светодиода – это код 13 (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя). Десять вспышек красного светодиода и пять вспышек зеленого – код 105 (неисправность клапана системы рециркуляции ОГ).

4. Контрольные датчики

Датчик скорости автомобиля; Контакт «IDL» датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

Как удалить коды системы самодиагностики

Есть несколько вариантов, которые могут использоваться в зависимости от характеристик автомобиля (модель, год выпуска и прочее):

Отсоединить АКБ на 3 минуты;
Отсоединить АКБ на время, не менее чем на 24 часа;
Находясь в режиме самодиагностики №2 перейти в режим №1.

Будет интересно! Подробный мануал о работе полного привода Ниссан. Описание работы систем E-4WD, ATTESA E-TS и V Flex Time.

А здесь подробная статья о выборе подходящего масла для Ниссан-ов.

Коды неисправностей Ниссан (Nissan коды неисправностей): двигатель

Ниже приведена таблица с кодами неисправностей для двигателя, но использовать ее необходимо аккуратно потому, что на автомобилях разной комплектации, разного года выпуска они могут отличаться.

11 Отсутствие сигнала от датчика положения коленвала 12 Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor) 13 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor) 14 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS)) 21 Отсутствие сигнала зажигания 22 Неисправность топливного насоса 31 Неисправность электронного блока управления 32 Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor) 33 Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor) 34 Неисправность датчика детонации (Knock sensor) 35 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR) 43 Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 45 Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха 51 Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха 54 Неисправность блока управления АКПП 55 Неисправностей не обнаружено

На автомобилях, выпущенных после 1993 года, система самодиагности изменяется в лучшую сторону и становится более удобной в обращении.

На что обратить внимание. Диагностический разъем, показанный на рис. 2. Располагается внизу справа от рулевой колонки.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎