Как сделать аэросани своими руками: подробное описание хода работ

Как правило, транспортное средство данного вида считается одним из самых комфортных в эксплуатации, поскольку с его помощью можно без особых проблем на скорости перемещаться укрытым снегом дорогам. Стоит заметить тот факт, что соорудить аэросани своими руками совсем несложно, достаточно лишь перед началом работ обзавестись всем необходимым и подробно ознакомиться с тривиальными моделями аэросаней. Такие модели вместе с детальными чертежами можно отыскать в Интернете. Кстати, не лишним будет сказать о том, что аэросани располагают довольно простой конструкцией, собрать которую сможет даже начинающий механик. Поэтому, даже не имея предварительного опыта в этом деле, можно без особой подготовки и навыков смастерить отличное транспортное средство для зимы, которое мало чем будет отличаться от фабричной версии.

Итак, для конструирования аэросаней необходимо взять три деревянных лыжи, одна из которых разместится справа, а две – слева. Кроме того, придется пожертвовать стареньким, но рабочим мотоциклом и разобрать его: с него нужно снять мотоциклетный силовой агрегат и руль. Следует отметить, что подходящий тип двигателя напрямую зависит от того, насколько мест планируется собрать аэросани (как правило, они бывают одноместными и двухместными). Например, для того чтобы построить сани с одним местом, нужен двигатель ИЖ-49, а с двумя – М-72. Кстати, по конструкции, аэросани в некоторых моментах схожи с мотоциклом. В первую очередь это связано с тем, что на корпусе водитель сидит верхом, так же, как на мотоцикле. Поэтому данное транспортное средство для экстремальных людей является отличным «заменителем» мототехники в зимний период.

Если же говорить о сборе самого корпуса аэросаней, то для его формирования используются деревянные брусья, обшитые фанерой, уже на которой устанавливаются кресла, имеющие спинку для комфортной езды. Лыжи для саней делаются из очень крепких (что важно) березовых досок, которые в верхней части фиксируются при помощи планок из фанеры, что обеспечивает конструкции дополнительную прочность. Теперь надо взять коньки из дерева, обтянутые полосками из стали с подрезом, и зафиксировать их на нижней стороне лыж. Благодаря полученной конструкции лыжи обретают улучшенную проходимость даже в период очень тяжелых погодных условий, а их скорость движение заметно возрастет. Кроме того, таким способом можно отлично защитить поверхность лыж от преждевременного износа, что продлит их жизнь и избавит хозяина от частого ремонта саней.

Теперь необходимо перейти к установке тормозов: их крепят на задней части лыж. Лучшим выбором тормозов для аэросаней принято считать тормоза штыревого вида. Ими управляет водитель при помощи расположенной справа педали, к которой прикрепляется тормозной трос. Задняя левая лыжа, где размещен тормоз, крепится к центральной раме свободнонесущей полуосью, которая в свою очередь жестко фиксируется на корме корпуса. Что касается передней левой лыжи, ответственной за управление, то ее закрепляют на вертикальной оси с вилкой на предварительно сваренном из металла кронштейне, что крепится с боковой стороны от корпуса. А вот правая лыжа крепится на так называемом трубчатом треугольнике. И вот, наконец-то, настало время использования ранее снятого с разобранного мотоцикла руля, который прочно фиксируют в предназначенном для него месте на корпусе сеней.

Далее на трубчатую раму устанавливается мотоциклетный движок и воздушный винт, на который будет осуществляться передача крутящего момента с двигателя при помощи мотоциклетной цепи. Допустимая скорость вращения винта должна за одну минуту составлять 1440 оборотов. Перед винтом в целях безопасности рекомендовано натянуть металлическую сетку. После чего необходимо зафиксировать с помощью подкосов на задней полуоси подвески корпуса моторную раму. Место для топливного бака находится над мотором на разыскивающемся отдельно подрамнике. Чтобы изготовить толкающий воздушный винт нужно сделать специальные выкройки лопастей, после чего изготовить их из дубовой, березовой или сосновой доски. Используя казеиновый клей, заготовка склеивается. Но перед этим следует хорошо ошкурить элементы из дерева и сгладить их поверхность.

А вот теперь нужно заняться просушкой деталей из стекла, после чего обязательно зачистить их и довести до готовности, продержав в струбцинах три полных дня. Как только просушка полностью завершится, заготовку винта необходимо обработать: ее обстругивают при помощи рубанка, а затем обрабатывают разогретой олифой и снова хорошо просушивают. Лопасти, что уже готовы, обклеивают тканью, а затем наносят краску. Готовый винт проверяется на балансировочном станке, после чего его насаживают на втулку. Процесс создания аэросаней можно считать полностью завершенным. Осталось лишь проверить самодельное транспортное средство на прочность конструкции, а затем сделать на нем пробный заезд. Если сани уверенно чувствуют себя на заснеженной дороге, можно смело отправляться на них в волшебное путешествие по зимнему лесу.