Туркменские авиалинии: лететь или не лететь?

Пока модные блогеры расписывают преимущества бизнес-класса разных авиакомпаний, большинство рядовых путешественников продолжает выбирать перевозчика по принципу самой низкой цены на билет. Вот уже несколько сезонов подряд на отрезке Бангкок–Москва (Минск, Казань, Алматы, Бишкек – нужное подчеркнуть) с большим отрывом в этом сегменте лидируют давно забытые всеми и вдруг вынырнувшие из небытия Туркменские Авиалинии. Мой первый полет Туркменами состоялся в июле 2016, и с тех пор я летаю ими с завидным постоянством. Делюсь впечатлениями.

Во-первых, туркменами одно время народ летал очень активно. Было это примерно лет 7 назад. Затем с переменным успехом в фаворитах для вылетающих из Москвы в Бангкок и обратно ходили Этихады, Катары, Украинские авиалинии и даже порой Эмираты. Трансы неизменно лидировали в секторе горящих билетов. О туркменах как-то подзабыли. И вот вдруг пару лет назад они снова наполнили рынок своими билетами по 14.000–16.000 рублей в одну сторону. Рублей! И все ринулись к ним.

Вот тут начинаются сложности. Если вам удалось наткнуться на Туркменов на сайте какого-нибудь агрегатора (например, Avaisales), считайте, что повезло.

Кто как, а я русскоязычный интерфейс на агрегаторах и поисковиках не использую принципиально. Поэтому никак не могла понять, как народ находит каких-то туркменов через Skyscanner: у меня они не упоминались всуе. Оказалось, что чтобы увидеть билеты на туркменов, нужно изменить язык на русский. И вуаля, вот они, голубчики! Дайте три!

Купить билет на Туркменские авиалинии на сайте авиакомпании не получится. Торгуют билетами агентства. В числе самых популярных – Аэробилет, ITM Group. Можно позвонить прямо в представительство авиакомпании. Цены примерно одинаковые.

На агрегаторы билеты выставляет не авиакомпания, а те же агентства. Т.е. вас перенаправят на сайт агенства или авиакассы. Спасибо, что можно оплатить билет картой!

А вот при покупке непосредственно через агентство билетов, которые не показывались на агрегаторах, зачастую просят расплачиваться наличными. Более того: купить, например, билет из Минска/Казани/Бишкека в Бангкок через Ашхабат в Москве не получится, печаль.

Что бы там ни говорили некоторые агентства (меня, например, Аэробилет уверял с пеной у рта, что это чартер), все рейсы туркменов – регулярные. Почему на эту тему вечная истерия? Потому что улететь из Таиланда чартером, если прилетел регуляркой или другим чартером, не получится. Тут действует простое правило: чартер вывозит прилетевших тем же чартером, регулярка вывозит всех. Туркмены – регулярка, так что проблем нет. Агентства проводят эти рейсы у себя как чартерные, но нам (рассажирам) до их внутренней кухни дела нет. Летите спокойно!

Несмотря на то, что рейсы туркменов регулярные, отмена или перенос рейса – не редкость. Мне как раз повезло: я купила билеты на субботу, а потом оказалось, что рейс отменили. Пришлось лететь в воскресенье. Впрочем, если бы нам не подошли даты, деньги были готовы вернуть в полном объеме.

Самолеты новые и чистые. И до Ашхабада, и до Москвы мы летели на 777 Боинге; из Минска пару раз летели 737-800. Как-то раз борт в Бангкок прибыл с опозданием и его готовили к нашему рейсу на скорою руку. Все равно никаких проблем.

Стыковки удобные. Бангкокский рейс стыкуется с рейсами в Москву, Минск и Алма-Ату. Все стыковки в пределах двух–двух с половиной часов.

Допуск по багажу разнится. Год назад мы как-то летали с 30 кг (как у Этихадов, Катаров и Эмиратов. У Аэрофлота, к примеру, 23). Последнее время в билетах указывают 25 кг – и эта норма включает и ручную кладь; хотя на регистрации на превышение за счет ручной клади часто закрывают глаза.

Питание на борту меня лично не очень волнует, но в большинстве случаев, на мой взгляд, тут все очень достойно: снек и сок перед едой, безалкогольные напитки (вода, лимонад, соки, чай, кофе), хороший набор горячего. Правда, уже в 2018 мы попали на пару рейсов с довольно бедным обедом. Алкоголь предсказуемо не наливают. На фото – как раз самый неудачный вариант. На горячее плов или курица с гречкой.

Самое приятное – расстояние между сидениями эконом-класса в 777 Боинге очень большое! Никаких коленок у подбородка, даже если вы обладатель(ница) чрезвычайно длинных ног. Это прямо-таки зачет-зачет.

Багаж на стыковочные рейсы регистрируется до пункта назначения – отмечаю это в плюсах, хотя вообще-то, это само собой разумеется. Но с Туркменскими авиалиниями можно ожидать всего, чего угодно.

Первое, что бросается в глаза на борту, то, что либо из-за неподготовленности, либо из-за безалаберности экипаж совсем не уделяет внимания банальным вопросам безопасности: не проверяют, пристегнули ли пассажиры ремни; не делают замечания, если пассажир на взлете не выключил телефон и использует его на глазах экипажа; не проверяют, крепко ли закрыты багажные полочки; открыть шторки иллюминаторов при посадке? – нет, не слышали; и т.д.

Никаких приятностей для маленьких пассажиров не предусмотрено.

Стюардессы в лучшем случае настроены похренистично, в худшем – грубы. Нас, например, зарегистрировали на места в одном ряду, но под буквами B, E и Н – это среднее кресло в каждом из трех рядов. В том числе и четырехлетнюю Анфису – отдельно от родителей. Когда я попросила стюардессу помочь решить вопрос, она довольно грубо ответила, что это наши проблемы, не ее. Я, честно говоря, впала в ступор. У меня был только один рейс, когда команда бортпроводников была очень любезна. Но, опять же, принимая во внимание цену билета, переживаемо.

Летя Туркменами впервые, столкнулась с тем, что на стыковочном рейсе одной авиакомпании посадочные выдавались только на первый перелет. Вторые посадочные пришлось получать в Ашхабаде. Я наивно думала, что с переносом рейсов из старого в новый аэропорт это недоразумение устранят, но нет. Все также необходимо получать посадочные на стыковочный рейс в Ашхабаде. Оформлением посадочных по неведомой мне причине почти всегда занимается только одна барышня, к которой ломятся по несколько рейсов, стыкующихся в разные стороны. Почти всегда это ад! Кроме того, если вы летите компанией/семьей из нескольких человек, шансы получить места рядом ничтожно малы.

Что еще? Развлекательная система на борту вроде как есть – точнее, есть экраны в спинках кресла в 777 боингах, но она не работает. Даже карта полета! Так что запасайтесь своими девайсами. В 737 боингах карта полета, как правило, демонстрируется на потолочных экранах – хоть какое-то развлечение. Тут же в минус отмечу наличие USB зарядок в креслах – но они почти всегда не работают, ужасный облом.

Кстати: мне сделали замечание за фотографирование в салоне самолета: стюардесса строго заметила, что это запрещено правилами. Правда?

Новый аэропорт Ашхабада меня лично потрясает. Какие молодцы! Просторный, красивый, светлый. Пока что еще совсем пустой, но, вероятно, из него планируют сделать крупный хаб. Мест для сидения много. Транспортеры до гейтов. Дьюти-фри небольшой, но есть, например, туркменские ковры и туркменский коньяк. Зарядки для USB в изобилии, эгегей! Наконец, детская площадка – бомба для родителей с мелкими пассажирами. Спасибо! Несколько фотографий для иллюстрации – я в восторге.

Ну тут просто квинтэссенция восторга: детская площадка, коньячный бар, свободные сидения и зарядка в кресле. Чего еще надо для счастья стыкующемуся пассажиру?

Несмотря на то, что я насчитала много минусов, Туркмены, несомненно, стоят своих денег. Сервис на борту (как и еда) меня не сильно волнуют, а с вопросами пассивной безопасности, надеюсь, авиакомпания-таки решит вопрос. Все наши полеты с Туркменами всегда проходили прекрасно, взлет и посадка оставляют самые радужные впечатления, и хотя я понимаю, что во многом тут дело не столько в мастерстве пилотов, сколько удачной погоде, все равно приятно. Полечу ли я туркменами еще? Да, если сопоставимых по цене предложений не будет. Если, например, появятся Эмираты долларов на 50 дороже за билет, то, конечно, полечу Эмиратами. Ради Этихадов или Катаров переплачивать точно не буду.

А, ну и не забудьте оценить туркменский коньяк: можно затариться в дьютике по 10-15 долларов за 500 мл, можно за 3 доллара получить свой заслуженный стопарик в кафе у выхода 103. Карты принимают не во всех магазинах, интересуйтесь перед тем, как набрать корзину.

Всем приятных и безопасных полетов и не забываем приобретать страховку в путешествие через мою партнерскую форму. Спасибо!