Датчик кислорода для тойты 5E-FE. (Страница 1 из 3)

Мастер машины сказал что категорически нельзя его ставить только оригинал.. Цена 12500 и получается диллема как в той рекламе". чуешь разницу чуешь. ". это 10К за низашто если робят одинаково . (это 15% от стоимости моего авто).. у них одна разница на дубликате нет разъёма который можно по схеме припаять.. от старого ориг.. заизолировать спайку герметик с термоусадками .. так сказать сделать гидроизоляцию сделать.

Есть спецы по этой теме на прайсе. . поясните мне за эту тему по фактам которые вы лично видели.

Отредактировано TESLA (06.01.2018 17:35:13, 4 года 2 месяца назад)

• Откуда: Барнаул - столица мира
• Стаж: 9 лет 7 месяцев
• Сообщений: 30 027
• Репутация : [ 760 | 0 ]

Нахрена тебе спец? Заходишь на exist.ru, выбираешь модель авто и запчасть. Видишь все дубли. Все

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципеPS Телефон всегда в кармане, проще позвонить чем написать

• Откуда: Барнаул
• Стаж: 10 лет 11 месяцев
• Сообщений: 1 617
• Репутация : [ 70 | 0 ]

Суть проблемы в том что я хочу поставить вот такой датчик Денсо универсальный

мне в магазине сказали что это то же самое что и ОРОГИНАЛ тойоты.. и что будет работать так же. Цена 2350

Мастер машины сказал что категорически нельзя его ставить только оригинал.. Цена 12500 и получается диллема как в той рекламе". чуешь разницу чуешь. ". это 10К за низашто если робят одинаково . (это 15% от стоимости моего авто).. у них одна разница на дубликате нет разъёма который можно по схеме припаять.. от старого ориг.. заизолировать спайку герметик с термоусадками .. так сказать сделать гидроизоляцию сделать.

Есть спецы по этой теме на прайсе. . поясните мне за эту тему по фактам которые вы лично видели.

Могу тебе сказать, одно, у меня такая же проблема была, поставил денсо дох0108 без фишки, перепаял - и забыл.Все работает. А вообще на д2 поищи, всяко ты не первый. P.s. Ориг стоит около 14к

• Стаж: 10 лет 1 месяц
• Сообщений: 1 975
• Репутация : [ 62 | 2 ]

а что 01 09 дох хуже 0108?? в каталоге бьётся для 5Е ФЕ..

Ребята скажите по факту расход уменьшился когда вы поставили..токо честно скажите. если не знаете так и напишите что нет данных .. не замеряли.

P.S.просто если ничего не изменится зачем мне тогда вообще ставить лямду неориг..буду копить на ориг. тогда. 10К(сцуко целые комплект резины летней. из за этикетти тойтовской)

• Откуда: Докучаево
• Стаж: 14 лет 2 месяца
• Сообщений: 532
• Репутация : [ 25 | 0 ]

А контракт не вариант? У меня датчик детонации накрылся, на разборке купил за 300р, контакты перепаяли, и чек погас

• Откуда: Барнаул
• Стаж: 10 лет 11 месяцев
• Сообщений: 1 617
• Репутация : [ 70 | 0 ]

а что 01 09 дох хуже 0108?? в каталоге бьётся для 5Е ФЕ..

Ребята скажите по факту расход уменьшился когда вы поставили..токо честно скажите. если не знаете так и напишите что нет данных .. не замеряли.

P.S.просто если ничего не изменится зачем мне тогда вообще ставить лямду неориг..буду копить на ориг. тогда. 10К(сцуко целые комплект резины летней. из за этикетти тойтовской)

У меня по каталогу дох0108, другой мотор. Расход упал

• Откуда: 22рус
• Стаж: 10 лет 7 месяцев
• Сообщений: 4 525
• Репутация : [ 111 | 1 ]

Спец олень. Оригинал тоже денсо, на днях точно такой же посиавил себе. Ставь не ссы.

Надо быть полным илиотом чтобы за 10к купить датчик, если куда других вариантов, имхо конечно. Где такой мастер если не секрет и какие его аргументы??

А что со старой лямбдой? Какая проблема.

Отредактировано (06.01.2018 22:50:15, 4 года 2 месяца назад)

• Стаж: 10 лет 1 месяц
• Сообщений: 1 975
• Репутация : [ 62 | 2 ]

а что 01 09 дох хуже 0108?? в каталоге бьётся для 5Е ФЕ..

Ребята скажите по факту расход уменьшился когда вы поставили..токо честно скажите. если не знаете так и напишите что нет данных .. не замеряли.

P.S.просто если ничего не изменится зачем мне тогда вообще ставить лямду неориг..буду копить на ориг. тогда. 10К(сцуко целые комплект резины летней. из за этикетти тойтовской)

У меня по каталогу дох0108, другой мотор. Расход упал

Он токо подвеску делает заебато. нормальный мужик.. просто не любит эксперементы с дачиками. он походу боится паять.. но я то заябись паяю.. хотя он сказал что неориги будут работать некоректно..только ориг нужен. типо у него был печальный опыт.. что то там не работало как надо. но по одному опыту судить ненужно за всех . правильно же. позвонил сёдне нашему прайсовскому супер-Виталеньки. Мастеру на все руки.. он мне попунктно доказывал что то там что дубль это одно и тоже.. но я то верю только тестам.. нужно поставить на стенд с оригом и с дублём и замерить выхлоп в разных режимах ..вот только тогда смотря в график я могу поверить.. а так всё же буду копить на ориг денса (5454 выбит номер снизу, смотрел сёдне за 11К). в НСК нашёл за 5К новый ориг в коробке.. договариваюсь о транспортировке через знакомых.

P.S.скажите где можно вилку взять с разборки от не рабочей лямды моей. потом куплю ещё и дубль соберу.. и потестирую как оно будет.

Где такой мастер если не секрет и какие его аргументы??

человеку антирекламу делать не буду..вы уж извините.. может в дачиках он не шарит но..подвеску хорошо делает.. дросель чистит. .форсунки.. ремни меняет.. рессоры ремонтирует.. он очень честный и хороший человек в ВДВ случил.. нормальный мужик.

А что со старой лямбдой? Какая проблема.

просто с моим объёмом 1.5. литра.(12-14 литров в городе).масложора нет..компрессия нормальная. дымит сильно но без масла. лямду не разу не меняли за 230000 пробега.. выводы делайте сами.

Отредактировано TESLA (07.01.2018 00:18:21, 4 года 2 месяца назад)

• Откуда: пос. Лесной
• Стаж: 10 лет 3 месяца
• Сообщений: 2 730
• Репутация : [ 265 | 0 ]

TESLA, Я менял на 5E-FE неисправный лямбда-зонд на Denso DOX-0109 - у старого датчика перегорела нить накала. Расход после замены упал очень заметно. Если правильно помню - разница составила 1,5 - 2 литра по городу летом. В принципе могу цифры поднять, вроде фиксировал расход.

Отредактировано raven6 (07.01.2018 00:20:33, 4 года 2 месяца назад)

• Стаж: 10 лет 1 месяц
• Сообщений: 1 975
• Репутация : [ 62 | 2 ]

TESLA, Я менял на 5E-FE неисправный лямбда-зонд на Denso DOX-0109 - у старого датчика перегорела нить накала. Расход после замены упал очень заметно. Если правильно помню - разница составила 1,5 - 2 литра по городу летом.

TESLA, Я менял на 5E-FE неисправный лямбда-зонд на Denso DOX-0109 - у старого датчика перегорела нить накала. Расход после замены упал очень заметно. Если правильно помню - разница составила 1,5 - 2 литра по городу летом. В принципе могу цифры поднять, вроде фиксировал расход.

если за 5К ориг обломится.. буду ставить денсо 0109 за 2300 нашёл нужно вилку найти.

Отредактировано (07.01.2018 00:21:57, 4 года 2 месяца назад)

• Откуда: пос. Лесной
• Стаж: 10 лет 3 месяца
• Сообщений: 2 730
• Репутация : [ 265 | 0 ]

TESLA,А вот обманываю - не записывал я тогда еще расход. Это практически сразу после покупки машины было.

• Стаж: 12 лет 4 месяца
• Сообщений: 2 464

нахуй такого спеца)))) електрих бля

оригинал тот же денсо или НЖК будет только с твоим разьемом )))

суть работы всех лямб одинакова

отличия есть только в широкополосных лямбдах но на 5Е их не было там только отличия иогут быть в 1, 2 , 3 и 4 ех контактах . последние бывают 2ух видов с сопротивлением до и более 10кОм ( на память 3 летнейф давности) давно с ними не работал в мануалах точные цифры есть)))))))

снимаешь свой считаешь количество контактов если их 4 то мериешь сопротивление и да будет тебе счастье )))))

в 1 контактном - сигнальный контакт в 2 контактном - сигнал и массав 3 контактном - сигнал и 2 подогрева (если мне память не изменяет )в 4 контактном - сигнал масса и 2 подогрева (+- полярность их не важна у подогрева а вот местами их путать незя )

сопротивление в 4 контактном по памяти мереется междлу корпусом дачика и проводом массы так помойму надо мануал полистать в дублях он всегда есть. паять нах не надо в комплекте у универсальных идет обжимка и провода сталистые там они хорошо обжимаются и термоусадкой изолируются

по поводу расхода неисправный лямбда довольно ощутимо влияет на расход %15-25 смело можно плюсовать если лямбда брешет. проверяется элементарно сканером или осцилографом напрямую с сиглнала дачика.

подогрев лямбды работает как лампочка по сути там простая спираль которая прогревает лямбду до рабочей температуры мгновенно и как правило при неисправности подогрева он наиболее часто выходит из строя все ЕБУ ловят эту неисправность и зажигают ДжекиЧана

правильнее всего скататься к грамотному диагносту который пощупает ЕБУ на ошибки и конкретно посмотрит в режиме реального времени работу лямбду

на высокий расход влияет куча параметров помимо ложных (невенрных) сигналов еще и механические проблемы . например тот же термостат открывется раньше положенной температуры и усе писец ты постоянно катаешься в режиме прогрева на обогащенной смеси. ну это т так для примера)))) катушки хуюшки форсы свечи и т.к. по сути нужна комплексная диагностика системы впрыска и ДВС

я раньше в "советские времена" ее в политехе делал

по поводу конкретно ДЕНСО . встречал дохуя подделок . я б лучше НЖК поставил купленый у дилера НЖК (дом авто у нас в брн на малотобольской) у них он 100% настоящий а не китайский ширпотреп коих у нас в деревне дохуя и более

Отредактировано (07.01.2018 02:07:41, 4 года 2 месяца назад)

• Стаж: 10 лет 1 месяц
• Сообщений: 1 975
• Репутация : [ 62 | 2 ]

нахуй такого спеца)))) електрих бля

оригинал тот же денсо или НЖК будет только с твоим разьемом )))

суть работы всех лямб одинакова

отличия есть только в широкополосных лямбдах но на 5Е их не было там только отличия иогут быть в 1, 2 , 3 и 4 ех контактах . последние бывают 2ух видов с сопротивлением до и более 10кОм ( на память 3 летнейф давности) давно с ними не работал в мануалах точные цифры есть)))))))

снимаешь свой считаешь количество контактов если их 4 то мериешь сопротивление и да будет тебе счастье )))))

по распиновке

в 1 контактном - сигнальный контакт в 2 контактном - сигнал и массав 3 контактном - сигнал и 2 подогрева (если мне память не изменяет )в 4 контактном - сигнал масса и 2 подогрева (+- полярность их не важна у подогрева а вот местами их путать незя )

сопротивление в 4 контактном по памяти мереется междлу корпусом дачика и проводом массы так помойму надо мануал полистать в дублях он всегда есть. паять нах не надо в комплекте у универсальных идет обжимка и провода сталистые там они хорошо обжимаются и термоусадкой изолируются

по поводу расхода неисправный лямбда довольно ощутимо влияет на расход %15-25 смело можно плюсовать если лямбда брешет. проверяется элементарно сканером или осцилографом напрямую с сиглнала дачика.

подогрев лямбды работает как лампочка по сути там простая спираль которая прогревает лямбду до рабочей температуры мгновенно и как правило при неисправности подогрева он наиболее часто выходит из строя все ЕБУ ловят эту неисправность и зажигают ДжекиЧана

правильнее всего скататься к грамотному диагносту который пощупает ЕБУ на ошибки и конкретно посмотрит в режиме реального времени работу лямбду

на высокий расход влияет куча параметров помимо ложных (невенрных) сигналов еще и механические проблемы . например тот же термостат открывется раньше положенной температуры и усе писец ты постоянно катаешься в режиме прогрева на обогащенной смеси. ну это т так для примера)))) катушки хуюшки форсы свечи и т.к. по сути нужна комплексная диагностика системы впрыска и ДВС

я раньше в "советские времена" ее в политехе делал

по поводу конкретно ДЕНСО . встречал дохуя подделок . я б лучше НЖК поставил купленый у дилера НЖК (дом авто у нас в брн на малотобольской) у них он 100% настоящий а не китайский ширпотреп коих у нас в деревне дохуя и более

а где можно мне сделать диагностику.. на компе?Благодарю . скажите а бывают подделки ориги тойты?? скажите адрес непалёных лямд?

что такое реостат?? как его поверить?

• Откуда: 22рус
• Стаж: 10 лет 7 месяцев
• Сообщений: 4 525
• Репутация : [ 111 | 1 ]

Пздц, лямбду можно достаточно просто проверить цешкой. При обрыве цепи нагревателя расход особо не изменится, если датчик дает коррекцию, просто он будет лелать это позже.Нах тебе фишка, она ставится со старого датчика.На разборе за рублю можно взять датчик, и на год два его хватит если на то пошло.Повторю я три дня назад поставил такой датчик, по отзывам кучи человек у всех все нормально, у меня тоже.Ошибка вообще есть какая нибудь, обрыв цепи даст чек.

• Откуда:
• Стаж: 10 лет 8 месяцев
• Сообщений: 6 764
• Репутация : [ 105 | 2 ]

Сейчас китайцы датчики норм делают,и уже с фишкой,какой номер у твоего датчика?

Ну и,лямбда не даст тебе ОГРОМНОЙ разницы по расходу1-2 литра примерно,там еще много факторов влияющих есть.

А еще лучше-напиши мне марку и модель машины,год выпуска,кузов.Потому как на 5e-fe ставились разные датчики,зависит от года.

Отредактировано (07.01.2018 08:53:50, 4 года 2 месяца назад)

• Стаж: 12 лет 4 месяца
• Сообщений: 2 464

Пздц, лямбду можно достаточно просто проверить цешкой. При обрыве цепи нагревателя расход особо не изменится, если датчик дает коррекцию, просто он будет лелать это позже.Нах тебе фишка, она ставится со старого датчика.На разборе за рублю можно взять датчик, и на год два его хватит если на то пошло.Повторю я три дня назад поставил такой датчик, по отзывам кучи человек у всех все нормально, у меня тоже.Ошибка вообще есть какая нибудь, обрыв цепи даст чек.

А если у него по сигналу он херь выдаёт.

Цешкой только подогрев проверяется а работа самого датчика только сканером или осцилографом

нахуй такого спеца)))) електрих бля

оригинал тот же денсо или НЖК будет только с твоим разьемом )))

суть работы всех лямб одинакова

отличия есть только в широкополосных лямбдах но на 5Е их не было там только отличия иогут быть в 1, 2 , 3 и 4 ех контактах . последние бывают 2ух видов с сопротивлением до и более 10кОм ( на память 3 летнейф давности) давно с ними не работал в мануалах точные цифры есть)))))))

снимаешь свой считаешь количество контактов если их 4 то мериешь сопротивление и да будет тебе счастье )))))

по распиновке

в 1 контактном - сигнальный контакт в 2 контактном - сигнал и массав 3 контактном - сигнал и 2 подогрева (если мне память не изменяет )в 4 контактном - сигнал масса и 2 подогрева (+- полярность их не важна у подогрева а вот местами их путать незя )

сопротивление в 4 контактном по памяти мереется междлу корпусом дачика и проводом массы так помойму надо мануал полистать в дублях он всегда есть. паять нах не надо в комплекте у универсальных идет обжимка и провода сталистые там они хорошо обжимаются и термоусадкой изолируются

по поводу расхода неисправный лямбда довольно ощутимо влияет на расход %15-25 смело можно плюсовать если лямбда брешет. проверяется элементарно сканером или осцилографом напрямую с сиглнала дачика.

подогрев лямбды работает как лампочка по сути там простая спираль которая прогревает лямбду до рабочей температуры мгновенно и как правило при неисправности подогрева он наиболее часто выходит из строя все ЕБУ ловят эту неисправность и зажигают ДжекиЧана

правильнее всего скататься к грамотному диагносту который пощупает ЕБУ на ошибки и конкретно посмотрит в режиме реального времени работу лямбду

на высокий расход влияет куча параметров помимо ложных (невенрных) сигналов еще и механические проблемы . например тот же термостат открывется раньше положенной температуры и усе писец ты постоянно катаешься в режиме прогрева на обогащенной смеси. ну это т так для примера)))) катушки хуюшки форсы свечи и т.к. по сути нужна комплексная диагностика системы впрыска и ДВС

я раньше в "советские времена" ее в политехе делал

по поводу конкретно ДЕНСО . встречал дохуя подделок . я б лучше НЖК поставил купленый у дилера НЖК (дом авто у нас в брн на малотобольской) у них он 100% настоящий а не китайский ширпотреп коих у нас в деревне дохуя и более

а где можно мне сделать диагностику.. на компе?Благодарю . скажите а бывают подделки ориги тойты?? скажите адрес непалёных лямд?

что такое реостат?? как его поверить?

По диагностике. скрин посмотри с Ант диагносты Антон Мартынов знает че каво куда

По дилерам НЖК малотобольская ул. В 2гис забей магазин дом автомобиля они официальные дилеры продукции НЖК и нести масел

По поводу подделок конечно бувает чем дороже товар тем выше шанс нарваться на подделку.

Смысл ставить Китай есть только тогда когда лучше качеством товар дороже на порядок как в случае с широкополосными датчиками там ориг 15 стоит Китай 2. 3. 4 а в твоём случае японский дубль 2500 и Китай 2500 ну и нах спрашивается брать в те-же деньги Китай. С разборок тоже вопрос спорный когда бу без гарантий стоит примерно столько же сколько и новый ну и нах он нужен. Новый есть новый

Реостат это сопротивление датчика 4 контактные бывают 2 видов до и более 10 кОм помойку мериется между массовым проводом и корпусом датчика помойку так в мануале точно написано давно не занимался этим лет 5 назад цифра 10 точно а Ом или кОм надо в мануале смотреть