Линии Наска – наш полет над Nasca Lines в Перу

Линии Наска (Nasca Lines) – это знаменитые на весь мир геоглифы в пустыне Наска в Перу, представляющие собой гигантские линии и фигуры, нарисованные на земле и которые можно разглядеть только с воздуха. Вообще, это удивительное место в Южной Америке, богатое на культурное наследие. Когда-то здесь обитала не только культура наска, которой и приписывают создание линий, но и культура паракас, от которой также остались Линии Пальпа, не менее загадочные и вызывающие множество вопросов.

Линии Наска

Обе группы рисунков – геоглифов Наска и Пальпа – надо смотреть с высоты птичьего полета. Иначе просто невозможно понять, что это за явление. Если стоять рядом, то перед глазами лишь горная пустыня и убегающие вдаль линии Наска. Только на земле не приходит в голову пойти за линией, чтобы узнать, куда она ведет. Масштаб картины можно оценить, находясь в воздухе.

Но кроме линий, есть еще и рисунки. И в случае с рисунками Наска, теория снова верна – их надо смотреть из самолета. А вот линии (точнее рисунки) Пальпа подходят для того, чтобы изучить их с земли. Вполне хватит и небольшой вышки. Об этом – в следующем посте о пустыне Наска и ее сокровищах.

Добраться к Линиям Наска можно из Лимы на автобусе или же из другой части Перу, из Арекипы, где мы любовались архитектурой белого города, прекрасным и красочным монастырем Санта-Каталина, а также съездили посмотреть на один из самых глубоких каньонов в мире – на каньон Колка.

Автобус останавливает прямо на Панамерикане (если он проходящий, как было у нас), откуда можно ехать в отель или сразу в аэропорт, если у вас мало времени. Но куда бы вы ни приехали, все знают – вы хотите полетать над пустыней Наска и увидеть ее рисунки и линии!

В местном аэропорту города Наска существует масса авиакомпаний, которые предоставляют услуги по полетам над Линиями Наска и Пальпа. Мы провели в Наске несколько дней, один из которых и посвятили Линиям.

Такси в аэропорт имени Марии Райхе стоит 4 соля. И именно там и надо вести переговоры, а не покупать тур в самом городе. Всегда лучше опросить несколько компаний и выбрать то, что вам больше всего подходит.

Когда мы договорились о цене и условиях (60$ за 30-35 минут полета над рисунками и линиями Наска), оказалось, что наши предполагаемые попутчики заплатили 120 долларов с человека, потому что они купили тур в городе. И девушка за стойкой авиакомпании попросила нас не озвучивать нашу цену. Также она предложила нам продать еще дополнительные фигуры за 10$. Но это уже надувательство!

• Мы летали над Линиями Наска в 2014 году во время нашего кругосветного путешествия

Если вы захотите осмотреть и Линии Пальпа с воздуха, то полет продлится в два раза больше, то есть час. А цена будет стартовать от 130$ за человека. Но мы рады, что все-таки не соблазнились на такой долгий полет. Маленький самолет наклоняется очень резко, и для всех, кроме подготовленных пилотов, или тех, у кого вестибулярный аппарат работает на все 100%, такие испытания трудноваты. Не зря же все советуют завтракать после полета. Полчаса полета над линиями Наска мы продержались молодцом, а вот час вряд ли бы выдержали.

Мы выбор сделали и стали ждать, когда нас позовут на летное поле. Но дальше события стали развиваться совсем нелепо. Оказалось, что попутчики были недовольны тем, что им придется летать с нами, они очевидно представляли себе, что у них будет приватный полет. Или может, они действительно оплатили его, но нас пытались впихнуть к ним, чтобы сэкономить.

Так или иначе, они улетели одни, а нас отдали другой авиакомпании, и мы улетели с еще тремя туристами на Ценсне-207 (Cessna 207 Skywagon). Правда, нам пришлось подождать своей очереди около получаса. Но, говорят, порой люди ждут летной погоды часами.

Пилоты инструктируют пассажиров перед полетом, в какой последовательности они будут показывать фигуры, предварительно раздав схему полета, и говорят, что будут так наклонять самолет над фигурой сначала направо, а потом налево, что крыло самолета будет указывать точно на рисунок. Поэтому вне зависимости от того, с какой стороны вы сидите, линии и рисунки пустыни Наска вы обязательно увидите.

Так собственно полет и проходил. Мы наклонялись туда-сюда, все облепляли фотоаппаратом стекло и радостно восклицали, что увидели фигуру. Пилот тоже заботливо интересовался, всем ли видно. И если вдруг у кого-то возникали проблемы, он не уставал повторять, где высматривать очередной рисунок. Конечно, он также комментировал весь полет, какую именно фигуру мы должны увидеть далее, и как ее распознать.

Город и пустыня, линии Наска и русла рек

Полчаса пролетели совершенно незаметно, и полет над засушливой пустыней Наска закончился. Однако, хотя мы и знали, что нам предстоит увидеть, вопросы не были разрешены. По-прежнему было неясно, кто и зачем нарисовал геоглифы и как им это удалось. Ведь несмотря на то, что первые сообщения о рисунках Наска поступили от испанских конкистадоров, никто не уделял внимания: масштаб явления нельзя было оценить. И только с развитием авиации человечество обратило свой взгляд на Линии Наски.