"Вдоль хребта РФ". Часть 4 Киров - 43 rus

Привокзальная площадь Кирова - явно не центр города, но и не окраина. Все заточено под услуги для приезжающих-уезжающих. Кафе, пельменные-блинные, магазин-подарки и др. Кроме того масса транспорта "в город" т.е. до центра. Несмотря на небольшие расстояния горожане предпочитают ездить а не ходить. Как и везде.

Город назван в честь Сергей Мироновича Кострикова (по его псевдониму), уроженца Вятской губернии, города Уржума. Всего город менял названия дважды. С 14 века (1374) сушествует новгородское поселение, с 15 века (1457) известен как Хлынов, при Екатерине II переименован по имени реки в Вятку, а с 1934 г. - Киров. Аборигены в разговоре все больше используют старое название. Например, одна из местных газет называется "МК-на-Вятке".

Имея примерное представление о планировке кварталов, я двинулся в сторону центра, по пути пытаясь найти автостанцию. Вы спрашиваете, зачем мне автостанция? Просто любопытно, куда можно выбратся отсюда. Не пригодится сейчас, пригодится потом и не только мне. И пойдя от вокзала по улице с лесенкой вверх я через квартал нашел крохотный автовокзал. Расписание по области достойно восхищения, оно охватывает все главные населенные пункты, например Омутнинск, Белую Холуницу, Малмыж, Котельнич, Вятские поляны и др. Но о рейсах в ближайший райцентр - Кирово-Чепецк (большой металлургический завод) расписание ничего не знает. А все потому, что туда выполняют рейсы конкуренты т.е. свое автопредприятие - чепчане(?), чепчики(?), чепцы(?), и кировчане ревнуют.

В дальние регионы рейсов немного. Безусловным хитом среди населения является маршрут Киров-Сыктывкар (12 часов, 406 рублей). Говорят, что дорога очень плохая, особенно в Кировской области. Есть еще рейсы в Ижевск, Казань, Уфу. В Москву по-моему нет. Вообще нет рейсов с ночными переездами. Наружная информация о ценах, маршрутах, расписаниях заслуживает отличной оценки. Даже самый тупой пенсионер или приезжий не сможет запутатся.

Кроме основного железнодорожного вокзала есть еще крохотный Киров-Котласский. Что оттуда отправляется и зачем он нужен - никому не известно. Аэропорт "Цапели" очень отдален от центра (40 мин на электричке или на машине) и не имеет регулярных рейсов практически никуда. Регулярно летают только в Москву. Утром туда, вечером назад. Еще, может быть, по области. Речная пристань "Киров" на реке Вятка является обыкновенным дебаркадером и позволяет уплыть только в недалекий пригород (Никольский затон - 21 км) на прогулочном пароходе типа "Москва".

Сразу удивило обилие рекламы на городских улицах. Я высокомерно думал, что Москва - лидер в этом вопросе и флагман в применении рекламных технологий. Жизнь покажет, как я ОШИБАЛСЯ! Есть и растяжки и баннеры и здоровенные билборды. Кроме того у местного универсама я попал под рекламную раздачу кофе "Жокей" и разбогател на три пакетика.

Еще в самых людных местах стоят будки, продающие артезианскую воду из скважины (по 4 руб./литр). То есть по всему городу натыканы небесно-голубые палатки и местные жители имеют возможность пить чистую воду. Таких инноваций я еще не видел.

Сама планировка города проста - кварталы-районы. То есть квадраты микрорайонов. Центр города на холме, который охватывают с двух сторон река Вятка и железная дорога. Две протяженные центральные улицы - ул. Ленина и Октярьский проспект. Они как спицы пронзают весь центр. Есть свой оазис культуры возле ул. Ленина - маленький мощеный переулочек в котором спрятались аж три театра. А вот власть сидит на центральной городской площади, которая по неясной причине зовется "Театральной". Что-то не так в этом городе - театры на Ленина, а власть на Театральной. Краеведческий музей же почему-то напоминает средневековый замок с башенками и находится на ул. Ленина же.

Достойное место в городском ансамбле занимает здание телецентра. Киров вообще медиа-развитый город, а в смысле телевидения - особенно. Само здание грандиозно-стеклянно-конструктивистское. И вообще, достаточно сказать, что ведущая первого канала Жанна Агалакова начинала свою карьеру именно здесь.

Центральный универмаг находится на улице Воровского и отлично себя чувствует. Возле него недавно (2000 г.) построен второй в Кирове подземный переход. Внутри представлено все, что может заинтересовать горожанина. От продуктового супермаркета (в "Универмаге"?), до продажи стиральных машин и прочих электроприборов. Есть закуточек и сувенирной продукции. Представлено много товаров и из Дымковской слободы (пригорода), славящейся своими игрушками. Ну и любая другая клюква для иностранцев - подносы, деревяные чаны, "высокохудодественные" матрешки и так далее. Популярностью все это пользуется небольшой, ну и я тоже не польстился.

Стот упомянуть и о городских парках. Все они имеют абсолютно пасторальный вид, из-за ровной, подстриженой травы везде. Никакого подлеска и лопухов. Чистенькая, как будто сеянная травка и березы. Все это оставляет самое светлое настроение. А главное - нигде никакого мусора и большого количества людей (будни). Центральный - парк им. все того же Кирова. У центрального входа расположились качели-карусели-надувные горки и вообще, все что необходимо для качественного детского досуга. Тем не менее романтические граждане предпочитат отдыхать на набережной Грина, в ротонде. Ну а чуть дальше от центра есть еще и парк им. Халтурина и им. Гагарина.

Наконец, нагулявшись, нужно было где нибудь перекусить. Буржуйских "МакДональдсов" и "Бургер Кингов" нет, зато россыпь столовых и кафе. Зайдя в столовую на ул. Горького (в самом ее начале), я решил попитаться тут. Классическая советская столовая, блестяще выдерживает конкуренцию с типа-ресторанами. Никаких препятствий для принятия еды нет (например музыка, многолюдность, кароке, официанты), а есть самообслуживание с подносами (да-да-да) и достойный выбор классических блюд - первых, вторых и компотов. И всего 56 рублей за обед целиком.

Пора двигатся к обратно к вокзалу, хотя времени еще достаточно. Просто замерзают руки. Всего +7 градусов, солнца нет. На обратном пути попалась первая за все время бродяжничества гостиница - самая престижная "Вятка". По виду дорогая. И самая центральная. И на Октябрьском проспекте к тому же.

Теперь я должен был почти 2 часа ожидать свой хабаровский поезд. Но на вокзале все равно было интересно. Особенно сидеть в зале ожидания над путями (или в "конкорсе", как говорила тетка-объявляльщица - "выход на третью платформу через конкорс"). На моих глазах пришел и ушел поезд Астана - Санкт-Петербург, раскрашенный в синие цвета казахских железных дорог. Ушел местный шестисотый поезд в Лузу - это город/поселок на севере области, близкий к республики Коми. Люди активно им пользуются, ибо он связывает мелкие города - Лузу, Лальск и.т.д с административным центром. И вот наконец объявили и мой поезд.

На перроне, как почетный караул, уже выстроились обходчики в оранжевых тужурках. Каждый проходящий поезд обязательно должен быть ими проверен и это правило соблюдается неукоснительно на любой станции РЖД. Итак, подкатывают зеленые вагоны - первые два вагона оказались прицепными Москва - Владивосток, но остальные уже точно принадлежали хабаровскому поезду, носившему наименование "Амур".

Интересны были попутчики. На боковушках ехало девять солдат-пограничников, охранять "носок" Камчатки т.е. гонять японских браконьеров. После учебки в Шереметьево, они через Москву, Хабаровск и Петропавловск добирались до места службы. Что меня поразило, так это наличие у них огромных запасов еды (буквально полвагона было забито ящиками). Я понимаю, что ехать им долго, но все же, все же.

Отправившись от Кирова, уже через несколько часов, мы пересекли границу Кировской области и въехали под ржавый придорожный знак "Удмуртия". На ее территории у нас было две крупные остановки Глазов и Балезино. В слове Балезино - ударение на последний слог, на о.

В Балезино стоянка долгая (23 минуты), поэтому во тьме все высыпали из вагонов и стали закупаться продуктами. Солдаты скупили все сухие супы в магазинчике на платформе. Откуда же у них столько денег? На перроне ходили, продавали и знаменитый глазовский бальзам, на "Золотом корне". Через некоторое время за нами подкатил поезд Санкт-Петербург - Ижевск, под неуклюжим фирменным именем "Родники Удмуртии". Чего, интересно, в нем такого фирменного?

А за Балезино сон, сон, сон. Меня ждал Урал-батюшка. Ночью въехали на территорию Свердловской ЖД и проехали город-миллионер Пермь. Но ничего этого я не видел.