ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.

Предлагаю всем принять активное участие в теме про полноприводные ВАЗы!Начну с себя!Пригнал я себе дедушкину НИВУ 2121 1980 года в марте этого года,отстояла она в гараже лет 5 без движения и решил немного её подшаманить .Была такая

На момент когда пригнал была в таком виде.Но это уже когда помыл,жалко не сфоткал какая стояла в гараже,на спушенных колёсах и слой пыли был в палец. Планов много,но проблемы со временем.На данный момент сделано немного,установил магнитолу ,колонки, заменил флянец коробки и крестовины кардана переднего моста да зачистил пороги и низ дверей и покрыл антигравием.Да ещё установил зеркала а ля лопухи,обзор стал :good:и поставил на бампер противотуманки,но не подключил. Ну про замену свечей фильтров и контактоя я уже не говорю,было всё заменено сразу же.

В планах подварить проблемные места (Серёга поможет),антикор, переборка всей подвески с заменой пружин ,шаровых,рулевой трапеции и маятника,замена сальника рулевого редуктора,(шаровые и трапеция уже куплена трек ),замена стеклоочистителей и поводков,замена масла в трансмиссии.Да и движка просит капиталку тоже,слабое давление.Так что помогайте ,если чо,буду благодарен.

Ну да!Долго ли умеючи. А то совсем скукота,сижу один на работе,босс только позвонил поздравил и тишина.

Не плохо сохранилась для своих годов :)

Ну да!Долго ли умеючи. А то совсем скукота,сижу один на работе,босс только позвонил поздравил и тишина.

Я вроде ужу. Но не могу ище. С праздником

Ну да!Долго ли умеючи. А то совсем скукота,сижу один на работе,босс только позвонил поздравил и тишина.

Я вроде ужу. Но не могу ище. С праздником

Да СПАСИБО ещё раз. Ты самый первый поздравил!

Ну да!Долго ли умеючи. А то совсем скукота,сижу один на работе,босс только позвонил поздравил и тишина.

Я вроде ужу. Но не могу ище. С праздником

Да СПАСИБО ещё раз. Ты самый первый поздравил!

Та не за что. Может надо было и уазку сюды и остальные вазовские от классики до самар. У фермеров то это самое ходовое Ну смотри сам и че народ предложит

Не плохо сохранилась для своих годов :)

Ну да!Передние крылья,фартук и передние клыки на бампере только не родные и корпус раздатки.Дед берёг её,но бывала и в авариях.

Та не за что. Может надо было и уазку сюды и остальные вазовские от классики до самар. У фермеров то это самое ходовое dntknw Ну смотри сам и че народ предложит

Да я думаю не стоит,есть же тема по классике,а про уазы не знаю,да лично мне про них и не интересно,если будет уаз,так тогда можно,а так голову не нужной информацией забивать только.Ну как скажите!

если будеш серьёзно её заниматся то перебирай всю ходовку по шниву или 21214 не под 213 а под 214 ,управляемость и устойчивость выше. так же и тормоза и комплект сцепления (маховик можно старый торценуть ато шнивовский дорогой)

по движке ставить распредвал с 213 и уже лучше с низов тянет , карб дааз для 2107

Я просто предложил а там тебе решать, да и с уазом я не много ковырялся, много подсказать не смогу

Номера ещё советские . А как 2123?

у самого нива была , 93 года , переваривали зад под большую дверь , сидухи с иномарки , приборку родную оставлял , меньше скрипит чем 213, движку собрали под 213 (блок 06, шатуны поршни голова колено 213, на 82 расточили)

по движке ставить распредвал с 213 и уже лучше с низов тянет , карб дааз для 2107

Понял!Да мне гавно на ней месить то в основном,для отдыха так сказать и привезти чего!Так а распредвал станет на 1,6 то.С карбом да проблемы есть,но дорогой зараза он.

Номера ещё советские . А как 2123?

Сча добавлю.Так дед новую брал и техпаспорт тоже советский,я сделал на неё и страховку и ТО без проблем .

Во сколько ремонт вышел?О с этого момента поподробнее,тоже хочу под большую дверь переварить!

Да на кой она тебе дверь то эта? Сама дверь дорогая+фонари+задний фартук+мелочёвки всякой пол мешка. Мне на старушках задок больше нравится!

Да я не то что бы сразу хочу ставить,а так на будущее!Около стекла дыры замазаны,а от старой трудно найти и стоит 6000,а от новой 5000.

Мне на старушках задок больше нравится!

На новых удобнее грузить что тяжёлое !

что могли сам делали(срезал зачищал и затирал шпаклю) , варили из за того что гнилая была , меняли полики пороги , телевизор крылья и правую дверь и весь зад (покупали только рамку полик с зади востановили латками) , заднии арки востонавливали вваркой бананов или кто их как называет дверь заднюю брал с разборки . самого железа гдето на 8-9 тр вышло ну и химии на 6-7 тр + пескоструйка и расходники всё вместе гдето 35 тр, большая дверь гораздо удобнее , что то тяжолое без проблем достовать , грязи меньше , переваривать поб большую дверь нет сиысла если ставиш ГБО в салон с дверью задней всё просто если есть опыт но у нас в итоге пришлось молотком подгонять, купили рамку приложили взяли болгарку с очень тонким диском и с примерками резали , чтоб лишнего не резануть , в тех местах где были очаги гнили но элементв целом живой вваривали латки , латки резали из копеешного кузова , и олщина и марка совпали после проаврки всё затёрли герметиком шпакленули . салон собрали старый , по случаю взял митсубы мираж , так же полностью откидываются и сели без особых проблем

движку в сервис отвезли , сами не полезли , там обговорили что лучше сделать , голову и колено отвёз на разборку а там мне нивовское колено и голову только мы им доплатили 2 тр , ещё комплект костромской поршневой вкладыши и прочую мелоч они сами подбирали , движка вышла 23 тр если бы сейчас делали то посадилили бы разатку на 3 опоры и подрамник и ходовку сцепление и главный тормозной с 214 нивы машина была сугубо гражданский вариант , только резина с газели в крупную шашочку

все затраты без учёта покупки самого авто примерно 80-85 тр , но это и со всеми работами по кузову движке ходовке со всеми запчастями и раходниками резиной и др , нива была купленна самая дешовая что была в радиусе 200 км и могла ехать сама , брали в Новосибе за 30 тр гнилую дымящую и воняющую тухлой рыбой по ценам 2011 хорошие деланные нивки ( не гнилые и с живой движкой) были за 100 тр и выше , у нас пусть гдето вышло ну максимум 120 тр и это в итоге с учётом того что вложений больше не надо и что большую часть работ делали не сами (сами полностью только заднюю подвеску поменяли и сальники в кпп и мостах ну и сборка салона остальное либо полностью механики либо чтото сами и большую часть они)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎