ТНВД, может ли "троить" дизель? (Неустойчиво работает на холостых)

Присмотритесь к своему ТНВД, там вверху должен стоять так называемый регулятор подачи топлива на ТНВД, или датчик №146. Он представляет из себя пластинку текстолита с напылёнными графитными дорожками, по которым перемещается такой металический подвижной контакт. Возможно, Ваш дефект связан с нарушением целостности графита в этом датчике.

А ещё может "подтраивать" из-за тривиального подсоса воздуха, или завоздушивания насоса.

• 03.03.2007

• #3

• 03.03.2007

• #4

• 03.03.2007

• #5

На ААZ, ТНВД не электронный. Обычный механический. В 1992 году не ставили электронные ТНВД. На Пассаты.

• 03.03.2007

• #6

А те провода что идут в насос, скорее всего клапан, да холодный пуск, и то на многих машинах стояла рукоятка для опережения впрыска.

ТДИ мотор электронный ТНВД, двигатель появился в 1993 году, и с конца года пошел на Пассатах В4, но эти машины 1994 модельного года.

• 03.03.2007

• #7

• 04.03.2007

• #8

• 04.03.2007

• #9

• 05.03.2007

• #10

• 28.02.2011

• #11

• 06.03.2011

• #12

• 11.03.2011

• #13

• 11.03.2011

• #14

• 11.03.2011

• #15

• 11.03.2011

• #16

• 19.03.2011

• #17

• 22.03.2011

• #18

• 22.03.2011

• #19

• 25.05.2011

• #20

Здравствуйте может кто то столкнулся с такой причиной началось банально завел мороз затроил при разгоне пошла незначительная вибрация с небольшой потерею мощности выключил запустил все пропало в апреле поменял масло работала на холостых и вдруг опять ошибки нет на диагностике показало перебор по 4 ц как сказали пока электроника справляется за критическое не выходит но появился глухой стук как бывает порвана прокладка на выпускном коллекторе ошибки не выдовало поездил еще звук стал усиливается ,проехал около тысячи км звук все усиливается и усиливается при нагретом двигателе не заводится когда долго ездишь увеличился расход топлива до 10 литров черный дым из выхлопной трубы при реском нажатии на педаль при нагретом двигателе под нагрузкой слышно как детонация на карбюраторном двигателе заказал насос форсунку сейчас заменил ее запустил все тоже самое снял шланг к впускному коллектору при запущенном двигателе от туда слышен звук выхлопа и когда подставишь руку поток воздуха слышно отбрасывает назад думал выхлопные пропускаются через клапан перепускания выхлопных газов на всасывание но нет он держит такое чувство как будто не держит впускной клапан на одном из цилиндров,я думаю может ли быть сломана пружина?завтра посмотрю. заранее спасибо очень надеюсь на вас. диогностику провожу сам кабель и программу купил (на 908-1)да выскочила ошибка двигателя по

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKC.lbl Номер Блока Управления: 03G 906 021 MM HW: 03G 906 021 AN Компонент и/или версия: R4 1,9L EDC G000SG 0511 Кодировка: 0000072 Код мастерской: WSC 01324 785 00200 5 Найдены неисправности:

001648 - Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбоЫ| I‚ P0670 - 000 - - Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 3 Частота неисправности: 1 Пробег: 207070 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 15:05:15

Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 12.31 V Бин.биты: 00101100 Температура: -12.6°C Бин.биты: 00110000

000257 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал P0101 - 000 - - Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 01110000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Пробег: 207404 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 13:49:27

Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 1722 /min Скорость: 75.0 km/h Температура: 24.3°C Абс.давл-е: 1162.8 mbar Расход масла: 21.33 g/s (нет узла): 1.30 Температура: 91.8°C

012546 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: нет сигнала P3102 - 000 - - - Непостоянно Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 12.92 V Бин.биты: 00101100 Крутящий момент: 0.0 Nm Крутящий момент: 351.4 Nm

000275 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала P0113 - 000 - - Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 12.84 V Температура: 133.2°C Температура: 11.7°C Температура: 14.4°C