Чойбалсан. Административный центр Восточного (дорнод) аймака Монголии. Достопримечательности. Фотографии.

Чойбалса́н (монг. Чойбалсан) — четвёртый по величине город в Монголии. До 1921 года - Сан-Бейсе, позже переименован в Баянтумен (Баян-Тумен)). В 1941 году город переименован в честь монгольского коммунистического деятеля Хорлогийна Чойбалсана. Административный центр Восточного (Дорнодского) аймака. Город расположен на реке Хэрлэн (Керулен) на высоте 747 м над уровнем моря. Население 37,5 тыс. От г.Улан-Батор 655км. Основан в 1931 году. Связан с РФ железной дорогой, есть аэропорт.

В городе Чойбалсан есть все атрибуты "большого города": банки, школы, институты, гостиницы, интренет-кафе, авторемонтные мастерские, автомойки, а также кафе, рестораны, буддистский храм, спортплощадка и спальный район, состоящий из советских пятиэтажек, бревенчатых хат и естественно традиционных монгольских юрт.

Правительство Монголии утвердило Генеральный план развития страны до 2030 года. По данному плану в городе Чойбалсан, четвертом по величине городе Монголии, сосредоточатся на развитии туризма, внешней торговли, транспорта и логистики восточного региона, сельского хозяйства, сельскохозяйственной промышленности и индустриального парка. Иным словам, город Чойбалсан станет "столицей" Восточной Монголии.

Город Чойбалсан с 40-тысячным населением — бывшая военная база Советской армии. От пребывания наших войск сейчас здесь остались только брошенные казармы и ДОСы — дома офицерского состава. Монгольские военные с теплотой вспоминают те годы и братство по оружию.

На протяжении столетий место, где сейчас находится город, служило остановкой на караванном пути. Возникновение города Чойбалсан связано с крупным монастырем Сайн-Бэйсийн-Хурэ, стоявшим здесь на пересечении торговых путей в Китай и Маньчжурию. В XIX веке поселение выросло до размеров города, став экономическим центром Восточной Монголии уже в XX веке. История города неразрывно связана с боями монгольской и Красной армий против японских милитаристов на р. Халхин-Гол. После ряда демократических перемен, произошедших в 1992 году, город покинули российские специалисты, многие секторы экономики пришли в упадок. С тех пор в Чойбалсане один из самых высоких уровней безработицы в Монголии.

Железная дорога Чойбалсан - Ундур - Дзун-Булаг, Сухэ-Батор и Чойбалсан - Байн-Тумэн - Ульдзуйту - Байн-Уул. Военно-полевая УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 536 км. Постановление ГКО СССР "О проектировании жел.-дор. линии Байн-Тумен - Томцаг-Булак - Хамарадаба с ветвями Дзин-Булак - Угольные копи и Томцаг-Булак - Яковлевский городок" номер 1890 принято 6 июня 1942 г. В этом же году усилиями советских военных дорога вступила в строй. Утратила свое значение и была разобрана в 1962 - 63 годах. По насыпи проходит гравийная дорога. УЖД эксплуатировалась только во время войны с Японией. Входила в состав ж.д. им. В.М.Молотова. Линия до Байн-Уула разобрана до 1956 г. В мае 1956 г. УЖД вместе с ширококолейной веткой Байн-Тумэн (Чойболсан) - Соловьёвск передана из Забайкальской ж.д. в Улан-Баторскую ж.д.

Электростанция, угольный разрез "Адуун чулуу", деревообрабатывающий, мукомольный, мясокомбинат, авто-мастерские, объединенная база строительных материалов и т.д. Сфера обслуживания, школы, больница, небольшие предприятия. Аэропорт. Лёгкая, пищевая. промышленность; производство стройматериалов. ТЭЦ. Мукомольный и мясной комбинаты, шерстомоечная фабрика. В окрестностях — добыча бурого угля и плавикового шпата (в Бэрхе).

Завод по переработке полиэтиленовых мешков и посуды сдан в эксплуатацию в городе Чойбалсан, центр аймака Дорнод. Данное предприятие с мощностью расплавлять одну тонну полиэтиленовых мешков в день уже поставляет свою продукцию. В настоящее время оно принимает заказы на изготовление скамеек, оград садового участка, столбов и т.д. Завод покупает сырьё с рук за 50 тугриков за килограмм, но в большинстве случаев собирает его на централизованных точках производственных и хозяйственных отходов Чойбалсана. Завод построен на средства госпредприятия с региональной собственностью "Чойбалсан хугжил", которое приобрело соответствующее оборудование за 15 миллионов тугриков в Китае. (июнь 2008 года)

Аэропорт города Чойбалсан (COQ/ZMCD) - гражданский аэропорт Монголии, располагает одной бетонной взлетно-посадочной полосой длинной 2600 метров и шириной 40 метров. По классификации ИКАО аэродром 2-го класса по длине ВПП (полоса 2000-2700 м.) и по взлетной массе принимаемых самолетов относится к 1 классу со способностью принимать воздушные суда массой 75 т и более.

Регулярные рейсы в Улан-Батор. Имеет статус международного резервного аэропорта. Сдан в эксплуатацию 21 ноября 2001 года. В задачи аэропортового комплекса входят прием международных авиалайнеров в случае отсутствия возможности их приземления по метео- и другим причинам в аэропорту монгольской столицы "Чингис Хаан". Ранее такие вынужденные посадки самолеты национальной и зарубежных авиакомпаний совершали в Пекине или в Иркутске. Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома Группы советских войск в Монголии. После окончательного вывода ограниченного советского воинского контингента из Монголии в 1993 году взлетно-посадочная полоса военного аэродрома эксплуатировалась авиакомпанией МИАТ на внутренних рейсах. С 2009 г. авиарейсы в Хайлар /КНР/.

Чойболсан железной дорогой связан со станцией Соловьёвск Транссибирской ж. д. (Россия). В настоящее время строится участок пути Саншанд - Баруун-Урт - Хоот - Чойболсан длинной более 450 километров. С вводом в строй этого участка, линия Эрэнцав - Чойболсан будет соединена с основной железнодорожной сетью Монголии.

Узел автомобильных дорог.

Чойбалсан Хорлогийн. Один из основателей Монгольского народно-революционной партии.

Юрий Александрович Сенкевич (4 марта 1937, в г. БаянТумэн (ныне г. Чойбалсан) в Монголии (отец Александр] Осипович и мать Анна Куприяновна работали в Монголии! в качестве врача и медсестры). Умер 25 сентября 2003 в Москве) — русский учёный-медик и телеведущий. Кандидат медицинских наук, полковник медицинской службы в отставке, лауреат Государственной премии, академик Российской телевизионной академии, президент Ассоциации путешественников России, ведущий старейшей телепередачи советского и российского телевидения Клуб путешественников.

Жуков Георгий Константинович. Почетный гражданин города Чойбалсан.

Герой Советского Союза Николай Францевич Гастелло воевал на Халкин Голе в составе 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка 100-й смешанной бомбардировочной бригады. Его имя носит школа № 1 в г. Чойбалсане, где установлена бюст героя.

В 1963 году в отряд космонавтов был зачислен заместитель командира 43-го авиаполка по политчасти Георгий Тимофеевич Добровольский. 6 июня 1971 года стартовал космический корабль «Союз-11», командиром которого был Г.Т. Добровольский. Работа экипажа в космосе продолжалась почти 24 суток. После успешного выполнения программы Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков и В.К. Пацаев возвращались на землю. Они погибли из-за разгерметизации кабины на спуске. Им было присвоено звание Героев Советского Союза. Приказом Министра обороны СССР Герой Советского Союза подполковник Г.Т. Добровольский навечно зачислен в списки 43-го авиационного полка.

• Драматический театр.
• Городской краеведческий музей. Городской Музей расположен в прежней правительственной резиденции в старой части города. Вероятно лучший из краеведческих музеев за пределами Улан-Батора. Краеведческий музей Чойбалсана содержит интересные картины, захватывающие старые фотографии, некоторые памятные вещи Чойбалсана и гигантский котел, сделанный в 1861, который является достаточно большим, чтобы варить баранину для 500 человек. На карте Восточного аймка, имеющейся в музее, отмечено местоположение многих разрушенных монастырей.
• Музей естественной истории. Если Вы хотите осмотреть чучела животных обитающих в Восточном аймаке, посетите Музей Естествознания, на Западной стороне центральной площади.
• Музей Г.К. Жукова (Музей боевой славы "Халхин гол"). Музей Г.К. Жукова представляет хронику войны с японцами на Хахин голе в 1939 году. Музей расположен в юрточном пригороде, в 1,5 километрах к северо-востоку от Драмтеатра и в 200 метрах к северу от главной дороги. Смотритель с ключом живет по соседству (традиционно для многих аленьких провинциальных музеев).
• В городе Чойбалсане расположен музейный комплекс Халхин-Гола. Он включает в себя исторический музей, мемориал победителям и памятник маршалу Х. Чойбалсану. В Чойбалсане находится и мемориальное кладбище, на котором хоронили погибших в боях и умерших в госпиталях советских летчиков.
• Мемориал героям Монголии. Это - большая арка на центральной площади Чойбалсана, с всадником, скачущим сквозь арку.
• Монастырь Данраг (Danrag Danjalan Khiid). Согласно записям, этот монастырь был построен приблизительно в 1840 году и в свое время был очень крупным (около 800 монахов). Монастырь включал в себя три северных храма и четыре южных храма, но меньше чем половина монахов могла быть размещена когда-то, таким образом больше всего должен был молиться снаружи. Монгольские силы безопасности спустились на месте в 1937, разрушили все храмы и арестовали большинство монахов. В июне 1990 года монастырь вновь открылся, и у него теперь есть два маленьких храма, где живут около 35 монахов.
• В местной воинской части (в.ч. №327 им. Г.К.Жукова г.Чойбалсана) находится уголок советского маршала, а также музей великого полководца, в котором, несмотря на плачевное его состояние, выставлены ряд ценных экспонатов.
• Бюст Героя Советского Союза Николай Францевич Гастелло. Н. Гастелло воевал на Халкин Голе в составе 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка 100-й смешанной бомбардировочной бригады. Его имя носит школа № 1 в г. Чойбалсане, где установлена бюст героя.
• Мемориальный комплекс советским летчикам в г. Чойбалсане

Мемориальный комплекс советским летчикам в г. Чойбалсане чаще всего посещают российские туристы. Городские власти прилагают все усилия для содержания этого мемориала в надлежащем порядке, своевременно проводят реставрационные работы.

На кладбище в Чойбалсане похоронено большинство советских летчиков, погибших в воздушных боях и умерших от ран в госпиталях Баян-Тумэна. На мраморной “Стене славы” выбиты также имена советских пилотов, которые числятся пропавшими без вести.

• В городе было 4 советских школы (школы номер 1, 5, 6, 10)
• В городе Саин-Шанда на базе 127 отдельного военно- железнодорожного батальона МВД, был сформирован учебный железнодорожный полк. 25 января 1954 года часть передислоцируется в город Чойбалсан. 23 февраля 1954 года формирование части было закончено. 23 февраля объявлено годовым праздником части. С 1954 г. по 1974г. частью командовал участник Великой Отечественной войны, выпускник военной академии им. Фрунзе, полковник Гребенюк Владимир Андреевич. Кстати, железнодорожный мост через реку Тола (в восточной части Улан-Батора) был построен именно этой частью.
• Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома Группы советских войск в Монголии (2001 год). После окончательного вывода ограниченного советского воинского контингента из Монголии в 1993 году взлетно-посадочная полоса военного аэродрома эксплуатировалась авиакомпанией МИАТ на внутренних рейсах. На аэродроме в городе Чойболсан базировался 43 АПИБ (Аэродром построен в 1969 году. Размещались Су-7, а с 1971 на Су-17)

В январе 2007 года состоялось совещание по открытию новой линии железной дороги, которая по мысли участников собрания соединит Европу с Азией. дорога протяженностью в 857 километров, от морского порта Цзиньчжоу до китайского КПП на границе с Монголией Зуун хатавч будет введена в эксплуатацию уже к 2010 году. Это позволит присоединить монгольский пограничный ККП Бичигт к железнодорожной линии, которую планируют проложить дальше по территории Монголии в направлении Эрдэнэцагаан - Баруун-Урт - Чойбалсан. Монголы давно носятся с идеей построить дорогу из Внутренней Монголии к себе во Внешнюю в направлении Чойбалсана. В 2004 году они проводили переговоры с заинтересованными ведомствами Читинской области о поставке шпал для данной магистрали, но, узнав, что безвозмездно получить материалы не удастся, прекратили переговоры. Однако, появление железнодорожного участка от монголо-китайской границы до Чойбалсана может означать и начало строительства нового железнодорожного суперкоридора в продольном направлении, альтернативного российскому Транссибу - монголы уже строят его шоссейный вариант с многозначительным названием «Дорога тысячелетия». Новая магистраль, безусловно, повысит международное значение Монголии как транзитной страны на важнейшем трансконтинентальном направлении. Отраслевые эксперты и участники рынка сходятся во мнении, что КНР строит трассу для освоения месторождений монгольских полезных ископаемых, а Россия без собственного участия получает дополнительный железнодорожный выход в Китай.

В настоящее время строится участок пути Саншанд - Баруун-Урт - Хоот - Чойболсан длинной более 450 километров. С вводом в строй этого участка, линия Эрэнцав - Чойболсан будет соединена с основной железнодорожной сетью Монголии.