Термостат? (не нагревается движка)
До того как вчера поменял термостат температура выше 80 не поднималась, хотя в машине печка работала хорошо. Вчера поменял вкладыш термостата, ехал домой около 22.00 температура поднялась до 86-87 и держалась постоянно. Приехал минут 15 машина стояла, температура на уровне 83-84.
Утром ехал на работу, температура 80, приехал постоял минут 15 стрелка легла в синюю.
Мысли? Что смотреть теперь?
19 лет на сайте пользователь #5127
Vadnov, все у тебя ок.
на сколько я помню, у тебя дизель типа 2.0dti
Так вот для современных дизелей это характерная картина. ибо КПД у них высокий, и на холостых оборотах они не могут поддерживать рабочую температуру. а еще, небось, и печка работала во время стоянки? Так что езди и не парься
З.Ы. на моем 2.2DTI та же фигня. В мороз -15 у меня вообще мотор толком не прогревался
20 лет на сайте пользователь #200
Rhezus, 2,0 DTH Vectra B. Стоит климат, понятное дело он никогда не выключается. Просто мне кажется, что температура двигателя должна быть постоянно 87-90, в случае охлаждения термостат должен закрыться, при нагреве открыться. Думал термостат, но ведь вчера поменял
19 лет на сайте пользователь #5127
Vadnov, у бензинок это так. но дизель, особенно современный, не может сам себя обогреть на холостых. а еще печка тепло отбирает. вот и остывает он на хлостых.
З.Ы. в Пежовских, вроде, дизелях некоторых вообще стоит дополнительный подогрев ОЖ
18 лет на сайте пользователь #15703
четал про дизельный туран. там в стандарте стоит вебаста которая работает только при заведенном моторе, подогревая его при низких температурах
20 лет на сайте пользователь #200
snusmumer, Rhezus, Спасибо. Жду еще мыслей от пользователей.
20 лет на сайте пользователь #1067
Vadnov, все у тебя в норме не парься
20 лет на сайте пользователь #296
Vadnov, позвони мне 6509805 расскажу в чем проблема. Сам боролся с такой пару дне назад. Теперь все Ок. Просто у термостата на этом движке калечная конструкция
17 лет на сайте пользователь #21729
Рюмкин:Vadnov, все у тебя в норме не парься
Дизелю не нужна высокая т-ра ОЖ на холостых оборотах.
15 лет на сайте пользователь #69288
Rhezus, В Эвазионе например стоит вебаста отдельная на салон. КПД что бы двигла не уменьшать
Пы.Сы Зимой было прикольно набльдать с утра картину. Выхлоп с зади машины и из-под капота
17 лет на сайте пользователь #24044
Vadnov:До того как вчера поменял термостат температура выше 80 не поднималась, хотя в машине печка работала хорошо. Вчера поменял вкладыш термостата, ехал домой около 22.00 температура поднялась до 86-87 и держалась постоянно. Приехал минут 15 машина стояла, температура на уровне 83-84. Утром ехал на работу, температура 80, приехал постоял минут 15 стрелка легла в синюю. Мысли? Что смотреть теперь?
У вас глючит не основной термостат а "Термостат для охлаждения системы рециркуляции картерных газов. Менять 15мин. Антифриз сливать НЕНАДО" .
Стоит не дорого. Бывает только оригинал.Temp 93 градуса
И всё будет хорошо,а тем кто тут писал выше не совсем в теме.
100% дело в нём проходили.удачи
чтобы не возникло у некоторых вопросов как и почему,отвечу более подробно
Термостат для системы охлаждения двухступеньчетого действия работает, по отдельному контуру минуя основной термостат. Нормализует температуру рециркуляции газов. Webasto нужна для быстрого прогрева двигателя, выхода на рабочий режим и всё. Температура двигателя, при любой погоде,(-50 +50) при любой скорости ПОСТОЯННА 93градуса. Ваших мотористов, в школу за свой счет.
Основной контур температура открытия термостата 88 градусов
Контур системы охлаждения agr температура открытия термостата 70 градусов. Поэтому они раздельные. Данные для регион Европа.
15 лет на сайте пользователь #69288
The_crow, Это..на даты посмотри
15 лет на сайте пользователь #69288
The_crow, Это..на даты посмотри
17 лет на сайте пользователь #24044
gromozeca,у многих по зиме такие вопросы возникают так что на будущее многим пригодится
14 лет на сайте пользователь #96624
что то бред какой то про термостат картерных газов написан, хотя я и не спец но такого в моторах нету, да и газы тут не причём, 99процентов что термостат, если не оригинальный фзял то вероятность что он галимый оч большая иногда бывает 3-4 термика приходится поменять что бы заработал намана, проверить легко, взять заклинить старый термик в закрытом положении и поставить его завести и прогреть при закрытом капоте мотор поглядывая на датчик температуры!
17 лет на сайте пользователь #24044
ddnukem, сразу видно что вы "не в теме" ну да ладно не всем же знать что и как.
вот вам для ознакомления что в дизельных авто новых покалений применяется не один а два термостата которые отвечают каждый за свою работу в отдельности
деталь 11 и называется
Термостат для системы охлаждения agr двухступеньчетого действия работает, по отдельному контуру минуя основной термостат.
ох уж эти "лишь бы ляпнуть "незнают и пишут что не может,нету и всё такое. пля такие вот и работают на сервисах
p/s нерабочий проверяется легко если по трассев спокойной езде на круизе стрелка t двигателя уходит влево на 5-7 мм от 12ти а как начинаешь ехать активнее возвращается сново в положение 12 часов то это он и есть. причём печка и всё остальное будет работать в привычном речиме(в городе даже не заметите)да ещё и расход и дымность увеличится ненамного,поверьте проходили. многие меняли основной термостат ничего не происходило и кто не в теме уезжали так и неразобравшись в чём у них трабл,вот такие вот у нас мастера что даже незнают таких простых вещей что помимо основного есть и дополнительный.
симптомы авто постоянно не догревался, а зимой в мороз при езде за городом остывал конкретно.