Грузинский якорь ВИДЕО! (Страница 1 из 3)

Наконец добрался, не много но всё по делу http://jeepstroy.ru/tuning/winch/d55/Жаль оно угол подъёма и яму под Крузаком не передаёт, зато поучительно! — такая финтиклюшка держит Крузак на склоне.

Отредактировано Людоед (10.04.2012 18:06:37)

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Гы, зачётная штучка этот якорь.

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 07.05.2008
• Сообщений: 8898

Ага. Иванович даже чертежи вываливал давно

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.01.2008
• Сообщений: 6240

Както в далеком , теперь уже, 09г я тек секасом с этим Грузином назанимался. Вобшем за 2дня соревнования 1раз удалось таки поймать угол и загнать его правильно в землю. Однако надо руку набивать на его пользование.. Или жить а К.К, где он нахрен ненужен

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 28.08.2007
• Сообщений: 8393

А для легких машин бур будет быстрее и проще.

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Иванович даже чертежи вываливал давно

Ты их случайно не сохранил?

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 30.09.2007
• Сообщений: 757

http://www.drive2.ru/users/dubov/blog/4 … 579145419/ Это. ИМХО, в наших каменистых грунтАх понадобться может раз в-сто лет

Отредактировано MaXT (10.04.2012 19:26:15)

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 07.05.2008
• Сообщений: 8898

MOHCTPOXOD, та фиг знает, может и сохранял.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 30.09.2007
• Сообщений: 757

Серега, ты чо, не читая отвечаешь.

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 07.05.2008
• Сообщений: 8898

не, я пока ответ напишу - новые посты появляются. А я же их не вижу

• Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
• Зарегистрирован: 16.07.2008
• Сообщений: 4751

Даа, чертежи подробные, кто сможет по ним сделать?

• Откуда: Краснодар, Сити-
• Зарегистрирован: 22.01.2008
• Сообщений: 1681

Апостол, ну, линейку, масштаб и калькулятор никто не отменял

• Зарегистрирован: 07.03.2012
• Сообщений: 492

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Спасибо зе эскизы, сохранил. Нужно будет сделать на досуге

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 25.02.2010
• Сообщений: 388

пиндец. и эти люди учат нас , как быть жипером

• Зарегистрирован: 07.03.2012
• Сообщений: 492

От там самая нижняя часть указанна 200 мм. Так вот, на практике укороченная до 100мм работает лучше. Да она, в принципе, сама на это укажет быстро согнувшись, в случае наших, каменистых грунтов. так что лучше сразу на десять сантиметров короче делать. Та дирка шибко тисна, трэба чуть ширше. нормальная приблуда, иногда выручает.

• Откуда: г.Темрюк
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 1124

Тестировали такой якорь прошлым летом в песке на пляже в Голубицкой, вообще не работает. его принцип - чем глубже вбил кол в прочный грунт - тем лучше. с таким же успехом можно и лом возить. думаю эффективнее сделать разборной, типа: хотя наверное сильно маленький не сделать

• Откуда: РостовПРОТЕКТОР
• Зарегистрирован: 04.09.2008
• Сообщений: 79

А никто и не говорил, что он в песке работает. Не работает конечно! А бур кстати я пользовал, его лебёдка как гвоздик гвоздодёром вытягивает, потому что вся сила на самую макушку-шляпку приложена.. Самая лёгкая машина правда 70ка - лёгкая была.. Нивку может и выдержит, но пака вкрутишь - ляжешь. Вояки вообще одно бойца на верх сажают а четверо в карусель с ломиком впрягаются чтоб вкрутить быстро

Плуг тоже не везде держит, там же видно в конце ролика как Т-34 с того же склона сорвался, так он полегче 80-был. Говорю же, это не панацея, но в определённых грунтах и навыке работает лучше многих, и не стоит нечего не весит и места не занимает!

Крайний раз на прошлых выходных пользовали. как раз в том месте на ролике где без кувалды его лебёдкой загоняют, тащили одновременно нивку и тот рыжий уазик из двух-метровой канавы. Сразу 2 машины одним якорем! Посмотрел бы я как вы с этим заданием за 10 минут справились без якоря и кувалды.

Отредактировано Людоед (11.04.2012 10:54:36)

• Откуда: РостовПРОТЕКТОР
• Зарегистрирован: 04.09.2008
• Сообщений: 79

Блин найду время специально ещё один ролик сам сделаю, а не солянку сборную. Или я везучий или делаете не правильно или пользуетесь не правильно, я из 10 раз 9 по две машины одновременно вытаскивал им и не самые лёгкие..

Кусок самого первого упоминания о якоре:

"" Как только с улицы повеял до боли знакомый запашёк солончака, после вытащенной нивы, крузак глухо сел на мосты.. Что мы только не делали с нивой, и боком и раком, и поперёк колеи упирали, всё ровно, якоря из неё не получилось, наматывал я её на себя и всё! И вот как про последнюю зыбкую надежду, вспомнили про некогда, как в последствии выяснилось незаслуженно обсмеянный «Грузинский якорь». Забили мы его хайджеком в грунт (Кувалду Алеко «пердусмотрительно» оставил дома), зацепили к нему ниву за фаркоп, а спереди залебедили крузака.. Начали тянуть, и якорь к всеобщему удивлению заработал. чем сильнее было усилие, тем глубже он уходил в грунт, нива трещала по швам. Грузин уже смерился с тем, что ещё пара витков 12.500 лебедки и его пепелац станет четырёх дверным длиннобазником, но якорь с его смешным тросиком держал вес упёршегося мостами 105 круйзера на 36 симексах и нивку на 31 гудричах.. Сколько было радости, когда, наконец, крузак вылез, но наивные тогда мы ещё не знали, что это только начало! Дальше на нашем героическом пути стало попадаться всё больше воды,бродов, болот и солончаков - единственные сапоги давно утонули и Денису Макарову пришлось раздеться. Страшно было смотреть: с полночи все камыши уже были в инее, а между ними по калено в воде в белых семейниках и носках бегал грязный человек с якорем и хайджеком… На середине пути, ниву начало заливать, первое время перед каждым бродом Алеко то и дело нырял под капот и обильно поливал из разных баллончиков высоковольтную проводку. Когда баллончики закончились, нива входила в броды на 4х цилиндрах, а выходила в лучшем случае на 3х.. или не выходила вообще, тогда в дело вступал человек в семейных трусах и якорем. К часу ночи, под вой шакалов, все поняли что тоже проголодались, а есть давно нечего, воизбежании джиперского каннибализма, пришлось извлечь заначку, разделить последние сникерсы и с новыми силами в бой.. К двум часам, дорогу, если это можно назвать дорогой, заволок густой туман. Ехать стало невозможно, приходилось идти буквально по приборам (по навигатору) или просто выходить и прокладывать маршрут с фонариками впереди машин.. Наконец часам к трём, еле-еле периодически вытаскивая то крузака то ниву, мы добрались до того места, откуда в прошлую «рыбалку» в это же время, всем клубом эвакуировали нас с Грузином. Залитая водой балка с вязкими колеями по пояс, болотом с обеих сторон и крутыми берегами с насыпями казалась практически неприступной.. Да ещё и куча брёвен, покрышек, и другого мусора, закинутого несчастными, некогда сидевшими местными трактористами и Алеко в том числе. С какой только стороны Алеко не пытался прорваться, всё заканчивалось замёршим Денисом, плавающим с тросом вокруг фаркопа нивы. В последний раз Денис окончательно провалился по грудь и замотанного во всё, что только было его пришлось усадить в машину. В конце концов, мы все-таки перетащили на противоположный берег якорь с хайджеком (Кувалдой не как у Охотника!) и после долгих споров, как последний вариант я попытался выскочить ходом на противоположную сторону, вышла только морда… Как только зацепили якорь за мою лебёдку, он ушёл буквально на метр в землю.. На петле его троса, Алеко приспособил мой шакл, так вот через пару минут из земли торчал только он. Короче якорь выдержал, и я вылез, за мной тем же путём подтянулся Алеко.. Якорь за одну ночь, все научились довольно эффективно доставать хайджеком! В прошлый раз с этого места мы доехали до Каратаева за 10 минут. В этот у нас ушёл час с небольшим, потому что колея, протоптанная между двух заводей была сделана «Т - 150» и на неё было жутко смотреть, не то что ехать! К тому же, вся эта забава, сопровождалась всё усиливавшимся туманом. Как раз, в самый подходящий момент у Алеко захлебнулась и потухла правая фара, та с чьей стороны был канал.. Пришлось выходить и смотреть проезды впереди машины пешком. У самой фермы в последний раз я выдернул Алеко и в 5.00 мы ощутили асфальт под колёсами.. Не знаю как Грузин, но я на этом участке, выпалил в атмосферу 50 литров солярки… ""