Нужны ответы в возникших противоречиях с официальной наукой. О форме Земли. Шарообразная или плоская?

Приветствую вас уважаемые. Лично у меня и множества других людей возникли вопросы к официальной науке. Я наткнулся на массу нестыковок в официальной науке о строении нашей Земли. В этой теме я приведу несколько пунктов, на которые бы хотел прочесть весомые доказательства в опровержении нестыковок.

Я напишу свою точку зрения. Это так же теория. Ни чем не отличающаяся от теории шарообразной планеты. Мне представляется Земля так же шаром, но на мой взгляд мы живем не на поверхности этого шара, а на ровной части. ровно по центру Земли. Над нами купол. По некоторым данным этот купол алмазный.

Это если коротко. Лично меня интересуют ответы на некоторые темы. Ниже в отдельных постах я приведу нестыковки в официальной науке с реальностью. И буду рад получить объяснения этим нестыковкам. Заранее всем спасибо.

• На удаление
• Cообщений: 689
• Регистрация: 16-02-2016

Нестыковка №1.

В Кембридже, Англия, есть канал размером в 20 миль, называемый «Олд Бедфорд», проходящий по прямой линии через Фенландс, известный как Бедфордская равнина. Вода не прерывается затворами и шлюзами и остается стационарной, что делает еѐ идеально подходящей для определениядействительности существования кривизны. Во второй половине 19-го века Доктор Самуэль Роуботам, известный «плоскоземлянин» и автор замечательной книги «Земля – это не шар! Экспериментальное исследование истинной формы Земли: доказательство, что она является плоскостью, без осевого или орбитального движения; и только материальный мир во Вселенной!», отправился в Бедфордскую равнину и провел серию экспериментов, чтобы определить, является ли поверхность стоячей воды плоской или выпуклой.

«Лодка с флагштоком, который был размещен на высоте 5 футов над поверхностью воды, отплывала с места под названием «Дамба Уэлча» (хорошо известная паромная переправа) к месту «Мост Велни». Эти два пункта находятся в 6 статутных милях (9,6км) друг от друга. Инициатор с хорошим телескопом вошел в воду, и, на высоте около 8 дюймов (20см) от глаз до поверхности воды, наблюдал, как плывет лодка в течение всего периода, необходимого, чтобы достичь Моста Велни. Флаг и лодка были отчетливо видны на протяжении всей дистанции! Здесь не может быть ошибки по определению пройденного расстояния, так как человек, плывущий в лодке, был проинструктирован поднять одно весло к верхней части арки в тот момент, когда он достигнет моста. Эксперимент начался около 3-х часов дня, летом, и солнце ярко светило за или напротив лодки всѐ время прохождения дистанции. Все необходимые условия были выполнены, и результат был в высшей степени определен и удовлетворителен. Неизбежным выводом было то, что на поверхности30длиной в 6 миль (9,6км) не было замечено каких-либо снижений или изгиба вниз от линии видимости. Но если земля – это шар, то поверхность воды длиной в 6 миль должна была быть выше на 6 футов в центре, чем на ее концах. Из этого эксперимента следует, что поверхность стоячей воды не является выпуклой и, следовательно, Земля не является шаром! Напротив, этот простой эксперимент вполне доказывает, что поверхность воды параллельна линии видимости, и, следовательно, горизонтальна, и что земля не может быть ничем иным, как плоскостью!» - Доктор Самуэль Роуботам, «Земля – это не шар! Экспериментальное исследование истинной формы Земли: доказательство, что она является плоскостью, без осевого или орбитального движения; и только материальный мир во Вселенной!» (12-13)

Во втором эксперименте Доктор Роуботам поместил 7 флажков вдоль кромки воды на расстоянии 1-ой мили друг от друга и высотой 5 футов (152 см) над поверхностью. Рядом с последним он также разместил более длинную 8-ми футовую (244 см)стойку, на которой был расположен 3-х футовый флаг так, чтобы его нижняя часть была выровнена с вершиной других флагов. Затем он установил телескоп на высоте 5 футов позади первого флага и начал свои наблюдения. Если Земля была бы шаром в 25 000 миль (40233 км), то каждый последующий флаг должен снижаться на определенное расстояние ниже предыдущего. Первый и второй флаги просто установлены на линии видимости, третий флаг должен затем быть ниже второго на 8 дюймов (20 см), 4-ый флаг – на 32 дюйма (81см) ниже, 5-ый на 6 футов (182 см), 6-ой на 10 футов 8 дюймов (329 см), а 7-ой флаг должен быть точно ниже линии видимости на 16 футов 8 дюймов (512 см)! Даже если бы Земля была шаром в 100 тысяч миль, то количество легко измеримой кривизны должно быть по-прежнему очевидно в этом эксперименте. Но в действительности, ни один дюйм кривизны не был обнаружен, все флаги расположились идеально на одной линии, как и следует при плоской поверхности. 31«Для круглой земли потребовалось бы выполнение вышеуказанных условий, но так как они не могут быть обнаружены, то это учение должно называться лишь простой теорией, которая не имеет за собой никаких оснований –чистое измышление заблудившегося гения, которое великолепно в своей комплексности и основано на природных явлениях, но, тем не менее, математическая и логическая необходимость вынуждает обличить его как абсолютную ложь», - Доктор Самуэль Роуботам, «Ищущая астрономия, Земля не шар!» (14).

Доктор Роуботам провел несколько других экспериментов с помощью телескопов, ватерпасов и «теодолитов» - специальных высокоточных инструментов для измерения углов горизонтальной и вертикальной поверхности. Разместив их на одинаковой высоте, направленных каждый на последующий, он доказывал снова и снова, что Земля идеально плоская на многие мили без единого дюйма кривизны. Его выводы вызвали ажиотаж в научном сообществе и, благодаря 30 годам его усилий, форма Земли стала горячей темой дискуссий на рубеже 19-го века.

• На удаление
• Cообщений: 689
• Регистрация: 16-02-2016

«Реки впадают в моря из-за наклона своих русл. Возвышаясь над уровнем моря, в некоторых случаях на тысячи футов (сотни метров) над уровнем моря, они следуют посамому простому пути к их уровню - морю. Парана и Парагвай в Южной Америке являются судоходными более чем 2000 миль (3218 км) и их воды движутся тем же путем, пока не находят свой уровень стабильности, там где начинаются морские приливы. Но если бы мир был шаром, то Амазонка в Южной Америке, которая всегда течет в восточном направлении, иногда бы текла в гору, иногда вниз, в соответствии с движением земного шара. Тогда река Конго в Западной Африке, которая всегда следует на запад к морю, будет таким же образом бежать то вверх, то вниз. И когда бы точка земного шара, находящаяся точно между ними была бы вверху, то они обе бежали бы вверх, хотя в противоположных направлениях; а когда земной шар повернулся бы пол-оборота, то они обе потекли бы вниз! Мы знаем из практического эксперимента, что вода всегда находит свой уровень и не может ни при какой возможности оставаться в каком то другом положении, чем ровной или плоской, или горизонтальной – какой бы термин не использовался для того, чтобы выразить эту идею. Поэтому это совершенно невозможно, что реки могут плыть так, как они должны были бы плыть, если находились бы на шаре», -Томас Уиншип «Ищущая космогония». (110)

«Слышал ли кто-либо о реке, которая в какой-либо части своего движения текла бынаверх? Да, это было бы необходимо, если бы Земля была шаром. Рекам, подобным Миссисипи, которые текут с севера на юг в 35сторону экватора, понадобилось бы, согласно современной астрономической теории, течь вверх, так как Земля на экваторе более выпуклая или другими словами выше, чем в любой другой части. Таким образом, Миссисипи в своем длительном течении, длиной более 3000 миль (4828 км), придется подняться на 11 миль (17,7 км), прежде чем она достигнет Мексиканского залива!» -Дэвид Уордлоу Скотт «Терра Фирма» (126)

«Есть реки, которые текут на восток, запад, север и юг, то есть реки текут во всех направлениях по поверхности Земли в одно и то же время. Если бы Земля была шаром, то некоторые из них будут течь в гору, а другие вниз, имея в виду то, что на самом деле означает «вверх» и «вниз» в природе, независимо, какую форму они принимают. Но так как реки не текут в гору, а теория сферичности земли требует этого, то это доказывает, что Земля не является шаром», - Уильям Карпентер, «100 Доказательств, что Земля не является шаром». (85)

• На удаление
• Cообщений: 689
• Регистрация: 16-02-2016

Нестыковка №3.

НАСА и современные астрономы утверждают, что мы живем на сплюснутой сфере 25000 статутных миль (40233 км) в экваториальной окружности с кривизной 7.935 дюймов на милю (20см на 1,6км), изменяясь обратно пропорционально квадрату расстояния, то есть на 3 мили закривление будет почти 6 футов (4,8км –1,8м закривления), в 30 милях 600 футов (48км - 180м), в 300 милях 60000 футов (480км -18000м) и так далее. Поэтому, если мы хотим доказать или опровергнуть 42обоснованность наличие выпуклости, то это довольно просто сделать при помощи измерений и расчетов. Например, длина Ирландского моря от острова Дугласа Харбора до мыса Грейт Орм в Северном Уэльсе составляет 60 миль (18м). Если бы Земля была шаром, то поверхность воды между ними образовала бы дугу в 60 миль (96км), центр которой возвышался бы на 1944 фута выше (590м) береговой линии с обеих сторон! Однако, широко известно и можно легко проверить, что в ясный день на скромной высоте 100 футов мыс Грейт Орм виден с острова Дугласа Харбора. Это было бы совершенно невозможно на земном шаре окружностью в 25000 миль (40233 км). Предположим, что высота в 100 футов (30м) является причиной того, что горизонт кажется дальше примерно на 13 миль (21км), оставшиеся 47 миль (75км) означают, что валлийская береговая линия должна все еще снизиться на невозможные 1472 фута(0,45км) ниже уровня глаз!

В честь поездки еѐ Величества из Халла в Большой Гримсби в газете "Таймс" от понедельника 16 октября 1854 года появился следующий абзац: "Их внимание было естественнонаправлено, в первую очередь, на гигантскую башню высотой в 300 футов (91м), поднимающуюся с центрального причала, которую можно наблюдать с расстояния 60 миль (96км) с моря". Следует понимать, что когда речь идѐт о расстояниях в море, то 60 морских миль соответствует 70 статутным милям (112км), на которые приходится изгиб в 8 дюймов (0,2м), а так как считается, что все наблюдения на море совершаются на высоте в 10 футов (3м) над водой, следовательно четыре мили должны быть вычтены из общей дистанции (при наблюдении с высоты 3 метров дистанция от наблюдателя до линии горизонта равняется 4 милям - прим. переводчика). 43 Остаѐтся 66 статутных миль (20м), что в квадрате умножается на 8 дюймов (0,2м), и даѐт наклон в сторону башни в 2 904 фута(885м), если из этого вычесть высоту башни 300 футов (91м), то мы получим поразительный вывод: чтобы башня была видна, она должна быть высотой более 2600 футов (792м)! " - Доктор Самуэль Роуботам, " Земля не является Шаром!" 2-е издание (174)

Убеждѐнные противники часто возражают, что такие явления может объяснить преломление света от поверхности воды. Для начала, идея, что мы не можем различить преломленный от чего то свет от самого объекта сама по себе является абсурдной, но даже если предположить, что это так, то геодезисты допускают преломление только 1/12 высоты наблюдаемого объекта, что делает это объяснение совершенно неправдоподобным. Используя предыдущий пример, 2 600 футов (792м), разделенное на 12, дает 216 (66м), что вычитаем из 2 600 и получаем 2 384 (726м) фута, на которые башня должна была оставаться ниже горизонта!

«Астрономы привыкли рассматривать две точки на поверхности Земли, видимо, без каких-либо ограничений относительно расстояния, которое лежит между ними, даже будь то океан, он все равно будет как огромный «холм» воды! Атлантический океан, если посмотреть с этой точки зрения, сформирует «холм воды» более ста миль в высоту! Идея просто чудовищная, и может поддерживаться только учеными, вся деятельность которых сводится к повторению одного и того же; и конечно не нужны никакие аргументы для выводов из такой «науки», это достаточноедоказательство, что Земля не является шаром. Каждый человек, в полной мере владеющий своими чувствами, знает, что ровная поверхность является плоской или горизонтальной; но астрономы говорят нам, что на самом деле поверхность изогнута в форме шара! Они знают, что человеку для жизни требуется ровная поверхность, поэтому они дают ей название, которое на самом деле таковым не является! Лучшее, что астрономы с их теоретической наукой могут сделать для человеческих существ - это обмануть их», - Уильям Карпентер «100 Доказательств, что Земля не является шаром». (18, 28)

«Обширные области демонстрируют абсолютно ровную поверхность, от Карпат до Урала на расстоянии в 1500 (2414км) миль существует лишь легкий подъѐм. К югу от Балтики страна настолько плоская, что преобладающий северный ветер будет гнать воду из Щецинского залива в устье Одры, и даст реке обратный ход на 30 или 40 миль (48-64км). Равнины Венесуэлы и Новой Гранады в Южной Америке, расположенные на левой стороне реки Ориноко, называют Льянос или равнинными полями. Часто на расстоянии 270 квадратных миль (700 кв.км) поверхность не меняется ни на фут. Амазонка спускается на 12 футов (3,5м) только на последних 700 милях (1126км) своего курса; Ла Плата спускается только на одну тридцать третью дюйма на милю (0,08 см/1,6км)», - Рев. Т. Мильнер, «Атлас физической географии».

«Эти выдержки ясно доказывают, что поверхность земли ровная, и, следовательно, мир - не шарообразный. Когда мы начнѐм рассматривать поверхность земли под морем, мы увидим ту же последовательность доказательств против популярной точки зрения. В «Природа и Человек» профессора У.Б. Карпентера, в статье «Глубокое Море и его Содержимое», писатель говорит: «Если бы дно серединной части океана было осушено, то наблюдатель, находящийся в любом его месте, обнаружил бы себя окружѐнным РАВНИНОЙ, сравнимой только с североамериканскими степями или южноамериканскими пампасами … Форма заниженной области, которая вмещает воды глубин океана, скорее более похожа на ПЛОСКОЕ БЛЮДО или ЧАЙНЫЙ ПОДНОС, окружѐнный сильно наклонѐнным ободом, чем на бассейн, с которым еѐ обычно сравнивают». Этот замечательный писатель рассказывает о тысячах миль морского дна Атлантики, Тихого океана и великого Южного Океана как о плоской поверхности, и из его описаний вполне ясно, что ПЛОСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ - ЭТО ОСНОВНОЙ КОНТУР ПОВЕРХНОСТИ ДНА ВЕЛИКИХ ОКЕАНОВ НА ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ КВАДРАТНЫХ МИЛЬ», - Томас Уиншип, «Ищущая космогония».(23)

• На удаление
• Cообщений: 689
• Регистрация: 16-02-2016

Нестыковка №4. Плоская Земля — просветление от маяков.

Достаточно копии книги «Маяки Мира» и калькулятор, чтобы доказать, что Земля – это не шар, а большая ровная плоскость. Расстояние в море, с которого виден свет различных маяков по всему миру, намного превышает то, что можно было бы увидеть на земном шаре 25000 миль (40233км) в окружности. Например, Дюнкеркский маяк на юге Франции высотой 194 фута (59м) виден с расстояния 28 миль (45км). Сферическая тригонометрия говорит, что если бы Земля была шаром с заданной кривизной 8 дюймов на милю в квадрате, то этот свет должен был бы скрыться на 190 футов (58м) ниже уровня горизонта!

Высота маяка в порте Николсон, Новая Зеландия, составляет 420 футов (128м) над уровнем моря, и он виден за 35 миль (56км), но это значит, что он должен находиться на расстоянии 220 футов (67м) ниже уровня горизонта. Маяк Ёгеров Норвегии находится на расстоянии 154 фута (47м) над уровнем моря и виден на расстоянии 28 статутных миль (46км), что значит, что он должен находиться на расстоянии 230 футов ниже горизонта. Маяк в Мадрасе, на Эспланаде, имеет высоту 132 фута (40м) и виден с 28 миль (46км), когда он должен быть 250 футов (76м) ниже линии видимости. Маяк Кордонэн высотой 207 футов (63м) на западном побережье Франции виден с 31 мили (50км), что должно быть 280 футов (85м) нижелинии видимости. Маяк на мысе Бонависта, Ньюфаундленд, составляет 150 футов (46м) над уровнем моря и виден с 35 миль (56км), когда он должен быть на 491 фут (150м) ниже линии горизонта. Высота маяка - шпиля церкви Св.Ботольфа в Бостоне составляет 290 футов (88м), он виден с расстояния более чем 40 миль (64км), когда должен быт скрыт на целых 800 футов (244м) за уровнем горизонта!

«Ширина пролива Св. Георга между Холихедом и Кингстаун Харбор, недалеко от Дублинаимеет, по меньшей мере, 60 статутных миль (96км). Пассажиры не редко наблюдали на значительном расстоянии от центра пролива свет маяка с пирса Холихед, и маяка Пулбег в Дублинской бухте. Маяк на пирсе Холихед светит красным светом с высоты 44 футов (13м) над уровнем моря, а маяк Пулбег светит двумя яркими огнями с высоты 68 футов (21м). Судно на середине пролива находится на расстоянии 30 миль (48км) от каждого маяка, а наблюдатель стоит на палубе высотой 24 фута (7м) над водой, при таких условиях на земном шаре линия горизонта была бы выше на 6 миль (10км). Вычтем 6 миль (10км) из 30 (48км), расстояние от горизонта до Холихэда, с одной стороны, и до Дублинской бухты, с другой, получим 24 мили (38км). 24 в квадрате, умноженное на 8 дюймов, должно образовать наклон в 384 фута (117м). Высота маяка Пулбег составляет 68 футов(21м), а красная лампа на пирсе Холихед находится на высоте 44 фута (13м). Следовательно, если Земля является шаром, то эти маяки всегда должны находиться на 316 футов (96м) и на 340 футов (130м) ниже уровня горизонта соответственно!» -Доктор Самуэль Роуботам, «Астрономическое Исследование, Земля не является Шаром!» (59)

Маяк на острове Уайт в Англии высотой 180 футов (55м) можно увидеть с расстояния до 42 миль (67км), на котором, как утверждают современные астрономы, свет должен уйти вниз на 996 футов (303м) ниже поля видимости. Маяк на мысе Агульяса в Южной Африке высотой 33 фута (10м) расположен на высоте 238 футов (72м) над уровнем моря, и его можно увидеть более чем за 50 миль (80км). Если бы Земля была шаром, то этот свет был бы ниже поля зрения наблюдателя на 1400 футов (427м)! Статуя Свободы в Нью-Йорке стоит на расстоянии 326 футов (99м) выше уровня моря, и в ясный день еѐ можно наблюдать с расстояния 60 миль (96км). Если бы Земля была шаром, то Леди Свобода оказалась бы на невозможные 2074 фута (632м) ниже горизонта! Маяк в Порт-Саид, Египет, на высоте всего 60 футов (18м) был замечен на удивительном расстоянии в 58 миль (93км), где, по данным современной астрономии, он должен находиться 2182 фута (665м) ниже линии видимости!

• На удаление
• Cообщений: 689
• Регистрация: 16-02-2016

Нестыковка №5. Каналы и железные дороги свидетельствуют, что Земля плоская.

Геодезисты, инженеры и архитекторы в своих проектах никогда не учитывают предполагаемую кривизну Земли, что является ещѐ одним доказательством того, что мир представляет собой плоскость, а не планету. Каналы и железные дороги, например, всегда прокладывают горизонтально, часто на сотни миль, без учѐта какой-либо кривизны.

Один геодезист, мистер Т. Вэствуд, в январе 1896 года писал в журнале "Обзор Земли": "В нивелировании я использую регламентированные пунктыили уровни каналов, чтобы получить высоту над уровнем моря. Для меня было загадкой то, что на дистанции в несколько миль каждый уровень трактуется как неизменный на всей своей протяжѐнности, от одного до другого конца, без малейшего учета кривизны. Один из гражданскихинженеров этого округа, после обмена некоторым количеством аргументов с каждой стороны по поводу учета кривизны, сказал, что не верит, что в этой жизни кто-то знает настоящую форму Земли".

Другой геодезист и инженер с тридцатилетним стажем писал в еженедельнике "Бирмингем Уикли Меркьюри" 15 февраля 1890 года: «Я хорошо знаком с теорией и практикой гражданской инженерии. Однаконекоторые из наших профессоров фанатично относятся к теории установленных правил геодезического проектирования, хотя в нашей среде хорошо известно, что такие теоретические измерения НЕВОЗМОЖНО ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ НА ПРАКТИКЕ. Все наши локомотивы так сконструированы, чтобы работать на поверхности, которую можно назвать РАВНИНОЙ или ПЛОСКОСТЬЮ. Есть, конечно, частичные подъѐмы или скаты там и тут, но они всегда точно определены и должны быть аккуратно преодолены. Но что-то близкое к восьми дюймам на милю, увеличивающееся на квадрат расстояния, НЕВОЗМОЖНО ПРЕОДОЛЕТЬ НИКАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ, СОЗДАННЫМ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ. Сравнивая между собой железнодорожные станции по всей Англии и Шотландии, можно заявить, что все платформы находятся ОТНОСИТЕЛЬНО НА ОДНОМ УРОВНЕ. Расстояние между восточным и западным побережьями Англии составляет примерно 300 миль (483км). Если предписанная кривизна была бы действительно такой, как представляется, то центральные станции в Рагби или Варвике должны быть примерно на три мили выше прямой, проведенной между двумя конечными точками. Если бы дела обстояли так, то не нашлось бы водителя или машиниста в королевстве, который взял бы на себя ответственность за поезд. Мы можем только смеяться над теми из читателей, которые серьезно верят в наши такие рискованные подвиги, как вождение поездов по сферически закруглѐнным поверхностям. Горизонтальные кривые на равнинах достаточно опасны, вертикальные кривые были бы в тысячу раз хуже, а с нашим современнымподвижным составом -физически невозможны".

Инженер В. Винклер в "Обзоре Земли" от октября 1893 г. писал по поводу предполагаемой кривизны Земли: "Как инженер с многолетним опытом, я видел, что это абсурдное допущение используется только в школьных учебниках. Ни один инженер даже не помышляет принимать во внимание вещи такого рода. Я спроектировал много миль железных дорог и ещѐ больше каналов, и у меня даже не возникало мысли допускать искривление поверхности, а тем более его учитывать. Учет кривизны означает - 8 дюймов на первой миле канала, далее увеличение в соответствии с показателем, составляющим квадрат расстояния в милях; таким образом, небольшой судоходный канал, скажем 30 миль в длину, будет иметь, по указанному выше правилу, отступ для кривизны в 600 футов (183м) . Подумайте об этом, и, пожалуйста, поверьте, что инженеры не такие уж дураки. Ничего подобного не учитывается. Мы не думаем об учете кривизны в 600 футов, для линии железной дороги или канала 30 миль (965км) в длину, больше, чем тратим своѐ время, пытаясь объять необъятное.

Суэцкий канал, который соединяет Средиземное море с Суэцким заливом на Красном море является ярким доказательством невыпуклости земли и воды. Канал 100 миль (161км) в длину не имеет внутренних шлюзов, что позволяет воде беспрепятственно заполнять его от Средиземного до Красного моря. Когда он был построен, предполагаемая кривизна поверхности не была учтена. Он был выкопан вдоль заданной горизонтальной линии 26 футов (8м) ниже уровня моря, проходя через несколько озер от одного моря к другому.Исходная горизонталь была идеально параллельна поверхности воды на протяжении более чем 100 миль. Средний уровень Средиземного моря на 6 дюймов выше Красного, во время прилива уровень воды в Красном море поднимается самое высокое на 4 фута (1,2м) и снижается самое низкое на 3 фута (0,9м) в Средиземном море. В результате чего уровень Красного моря вовремя прилива, поверхность Средиземного моря и 100 миль воды в канале, -всѐ остаѐтся той же горизонтальной линией! Если бы вместо этого существовала предполагаемая кривая сторонников круглой Земли, то вода в центре канала была бы на 1666 футов (502 х 8 дюймов = 1666 футов 8 дюймов) (508м) выше соответствующих морей с каждой стороны!

"Расстояние между Красным морем в Суэце и Средиземным соответствует 100 статутным милям (161км). Исходная линия Канала на 26 футов (8м) ниже уровня Средиземного моря и непрерывно проходит по горизонтали весь путь от моря до моря. В самом канале нет ни единого шлюза, поверхность воды параллельна исходной линии. Таким образом, очевидно, что нет никакой кривизны или выпуклости на всех100 милях между Средиземным и Красным морями. Если бы она там была, согласно астрономической теории, то середина канала была бы на 1666 футов (508м) выше, чем любой из его концов, в то время как канал является абсолютно горизонтальным на всей протяжѐнности. Великий Китайский канал, длина которого, как утверждают, 700 миль (1126км), был сконструирован без учета предполагаемой кривизны поверхности, так как китайцы считают, что Земля является неподвижной плоскостью. Я могу добавить, что кривизна не учитывалась при строительстве Канала Северного Моря или Манчестерского Судоходного Канала; оба построены недавно, а это прямо доказывает, что нет никакой кривизны на Земле или Море, и поэтому невозможно, чтобы Земля была планетой", - Дэвид Уордлоу Скотт, «Терра Фирма"(134)

Лондонская и Северо-Западная Железная дорога образуют прямую линию 180 миль (290км) длиной между Лондоном и Ливерпулем. Самая высокая точка железной дороги, на полпути, на станцииБирмингем, находится всего 240 футов (73м) над уровнем моря. Если бы мир на самом деле был шаром, имеющим кривизну 8 дюймов на милю в квадрате, то железная дорога 180 миль длиной образовала бы дугу с центральной точкой в Бирмингеме, возвышающуюся на целых 5400 футов (1,6км) над Лондоном и Ливерпулем. Сложение фактической высоты станции (240 футов — 73м) и еѐ теоретической возвышенности (5400 футов) дает 5640 футов (1,7км) - необходимую высоту железной дороги на земном шаре, что более чем на тысячу футов выше Бен-Невис, самой высокой горы в Великобритании!

"При проектировании железных дорог на земном шаре исходная горизонталь была бы равна дуге окружности, соответствующей широте. Исходная горизонталь для железнодорожных проекций всегда прямая, а это доказывает, что общая конфигурация мира - горизонтальная конфигурация. Чтобы поддержать теорию шара, господа в обсерваториях должны обратиться к геодезисту и доказать, что он учитывает неизбежную "кривизну" поверхности. Но этого ученые люди не осмеливаются сделать, так как хорошо известно, что предполагаемая кривизна никогда не учитывается",- Томас Уиншип, «Ищущая космогония» (107)

Дж.С. Борн в своей книге "История Великой Западной железной дороги" заявил, что вся изначальная английская железная дорога, длинной более чем 118 миль (190км), может считаться практически прямой по всей своей длине, за исключением наклонных плоскостей. Заседанием парламента Великобритании 1862 г., которое одобрило еѐ строительство, было записано постановление № 44 для предлагаемой железной дороги: "Участок будет приведѐн к ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ шкале, как на плане, и не менее одного дюйма (2,5см) на каждые сто футов (30м) по вертикальной шкале, и будет показана поверхность земли, обозначенной на плане, запланированный уровень предлагаемой работы, высота каждой насыпи, глубина каждого углубления и ИСХОДНАЯ ГОРИЗОНТАЛЬ, которая будет неизменной на протяжении всех работ"

"Сто восемнадцать миль РОВНОЙ железной дороги, и все же поверхность, на которую она проецируется является шаром? Невозможно. Не может быть. В начале 1898 года я встретил мистера Хьюза, главного директора парохода «Город Линкольна". Этот джентльмен сказал мне, что он спроектировал тысячи миль ровной железной дороги в Южной Америке, и никогда не слышал, чтобы производили какой-либо учѐт кривизны. Однажды он производил измерения железной дороги более тысячи миль длиной, которая была идеально прямой на всей протяжѐнности. Хорошо известно, что в Аргентинской Республике и других частях Южной Америки, есть железные дороги длиной в тысячи миль без кривизны или уклона. Припроектировании железных дорог подразумевается, что мир плоский, и если бы он был шаром, то правила проектирования ещѐ предстояло бы открыть. Ровные железные дороги доказывают, что мир плоский, к полному замешательству непрактичных людей шарообразной школы с высокими зарплатами и маленькими мозгами", - Томас Уиншип, «Ищущая космогония»(109)

"То, что ни одно измерение не учитывает кривизну, что является необходимостью на земном шаре; что горизонтальная линия в каждом случае является исходной линией, и остается той же самой линией на протяжении всех работ; и что теодолит вырезает линию на равной высотес каждой из сторон, высоте, которая такая же, как высота инструмента; это ясно доказывает всем, кто принимает представленное доказательство, что мир является плоскостью, а не шаром", - Томас Уиншип, «Ищущая космогония» (126)