Межсервисный интервал (от ТО до ТО)
На своей "девятке" с новья, после обкатки заливал только BP Visco5000 (синтетика). Менял примерно каждые 20000 км. Результат - на момент продажи пробег 140 тыков, компрессия в движке была на уровне 12-11,5 очей, что редко даже для более свежих машин, а иногда и на новых такой показатель не всегда бывает. Движок ни разу не ремонтировался.
Поэтому думаю 20000 км. для С-Макса так же приемлемо.
Ну ежели опасаетесь, то установите себе "лимит" 15000 км.. Чаще, думаю, это уже перебор.
В механике обычно всё делается с 30% запасом. Так что 20000 км. это цифра для "общего пользования", которая и так уже округлена, для подстраховки, в меньшую сторону.
цитата: поменяял на 3000, 10000, апосля каждые 10 000 - хуже не будет Спаиба други, так и поступлю.Сам понял че спросил? А до ТО-1 как часто менял тогда?Межсервисный интервал у наших машин - 20 000 км. Соответственно масло меняется через 20 000 км.Если есть желание-меняй хоть через 1 000 км.
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
цитата: Сам понял че спросил?
Разумеется. К примеру менял я масло чаще , так у меня к 100000 км за 2,5 года он практически идеальный.А с этой машиной надо еще ласковее быть- как минимум 3-5 лет ходить с ней. Тем более на ней приходится чаще "зажигать" по полной программе.
Це_Макс_(укр.)предлагается 2 варианта:- штатное масло 5W30 предлагаемой дилерами как рекомендованное ФМК- по просьбе клиента можно залить практически любое (по России предпочитают Mibil-1 0W50 или 5W50)
периодичность зщамены - как в сервисной книжке - 1 раз в 20т км пробега или по желанию можно посещать сервис 1 раз в 15т.км пробега (или 1 раз в год если не наезжаете межсервисный пробег)
Уровень желательно чуть меньше максимума - СТРОГО - НЕ ПРЕВЫШАТЬ!
по опыту - если сразу при замене залили масла столько сколько нужно, то в промежутке долива не требуется
Дилер, когда забирали машину с салона, рекомендовал первую замену сделать через 5 тыс. затем как положено через 20 тыс.Вопрос Есть ли смысл или просто выкачка денег под благим видом.
Alexnun цитата: Дилер, когда забирали машину с салона, рекомендовал первую замену сделать через 5 тыс. затем как положено через 20 тыс.Вопрос Есть ли смысл или просто выкачка денег под благим видом. Хуже для мотора, по любому не будет. А вот будет ли лучше?Моё мнение не надо. Масло хорошее,обработка мотора вроде тоже. tab цитата: Про Mobil да ещё в России я бы умолчал - отврат, угар огромный А у меня корешок на Mobil, 200 тыс.км. на 99 накатал. Масло не жрала. Вот вам и Таз.цитата: В мануале написано - моторное масло и масляный фильтр необходимо заменятьчерез каждые 10000 км пробега или через один год, смотря, что наступит быстрее. стр.235 или кто-то обсмотрелся не туда или что-то изменилось в периодичности обслуживания С-Максов?
почему то у всех написано периодичность 20.000 или раз в год
смотреть надо в СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ! на 1-й странице!
aztek цитата: Просто отдать деньги разьве. сомнительная необходимость в этом. Будь я твоим будущим покупателем я первым делом проверил бы переодичность замены ( просто заехал бы в сервис форд любой) и на основании этих даных делал бы выводы).. Машина не 3 копейки все таки стоит.Я завтра еду менять масло и фильтр - пробег 3600. Я категорически считаю что стружку слить надо и будем посмотреть на что двигатель способен.
Дальше наверное до 20000 доезжу, а потом не знаю, но в наших условиях я считаю 15000 для хорошей синтетики - это предел. Лучше раз в 10000.
Кстати мне непонятно - откуда такой разброс цен по замене масла у диллеров - от 1700 до 3 с лишним тысяч - это за масло, фильтр и работу. Масло вроде у всех одно Фордовское это 5W40 или 5W30 кажется. И еще кстати когда обзванивал диллеров в одном месте мне сказали что перед продажей они обязаны по требованиям Форда поменять масло и типа если машину брали у дилера, то масло у вас уже меняли перед тем как Вам машину вручить - вот так.
Тоже думал после ТО-0 сменить маслице. Отговорили.Действительно, современные движки не "стругают".Но все же при более плотном общении с уважаемым мной инженером Форд, он заметил что первое масло не плохо сменить, то не на 2000 км, а на 5000-6000 км, т.е. периоде когда все процессы приработки и т.п. окончательно завершены. Не помешает.А в дальнейшем - по рекомендации изготовителя - 1 раз в 20 тыс. пробега.
Есть и еще нюанс - если Вашт 20000 случаются раз в несколько лет, то масло менять лучше все же 1 раз в год.Кроме его "износа" от работы, есть и чисто временное "старение", т.е. разложение основных присадок.
Помоему здесь начинаю смешивать два понятия. 1. Замена масла.2. Прохождение ТО.Лично мое мнение (ИМХО) так это одно и то же.А для сердобольных ценителей и других моих коллег по вождению С-Макса желающих поменять масло раньше чем на 20 тыс. хочу напомнить что кроме замены масла на ТО делают еще много других полезных вещей. А когда вы меняете масло и маслофильтр (ой, слышал что его у нас нет), то Вам либо делают очередное ТО с совершением этих всех полезных действий: диагностика, смена других фильтров и пр., либо если кто то будет наставать иссключительно замена масла. А ведь у нас каждое ТО (от первого до четвертого и т.д.) расписаны все виды работ. И замена масла там далеко не самая важная работа.
Я вот только думаю в связи с предстоящим первым ТО. А как я узнаю достоверность всех тех работы и материалов которые мне произвели. Ну скажем с заменой масла понятно. А если мне в счет включат пару литров тормознухи или литр жидкости для гидроусилителя. Или определят что износ колодок в 49%Или мои опасения напрасны?