Шуршание в движении (подшипник ступцы?)

Спринтер 1993 г.в. кузов АЕ100, АТ. Владею полгода, что-то шуршит в движении с самой покупки не увеличивается и не уменьшается. На диагностике подвески сказали левый подшипник ступицы сзади. По ходу дела выяснилось что подшипником дело не обойдётся, там полуступица, а это 2 рубля с лишним вышло. Менять второй задний наугад не охота. Только не помогло! Почти сразу после покупки жуткий скрежет при торможении был, оказалось колодка спереди слева стёрлась в ноль и чуть ли не бороздила диск(ездил так какое то время). При замене колодок сказали надо теперь диски точить, а то и новым колодкам недолго жить. При торможении чувствуется биение в педаль. На днях поеду точится. Только думаю что колодки если бы шоркали стёрлись бы уже до какого-то уровня и либо перестали шуршать либо наоборот сильнее стали.

А подшипник ступицы насколько я слышал когда кончает - гудит а не шуршит.

При вывешивании колёс посторонних шумов нет

При движении "свободные педали" на ровной поверхности наблюдаются отчётливые рывки в такт шуршанию, на ходу это не заметно.

на нейтралке так же как на ХХ вроде, рывками едва заметными но ощутимыми.

Суппорт спереди один заклинивший был, еле колодку поставили, после этого шорох был, но клинивший суппорт в целом притормаживал и это по другому чувствовалось. теперь вроде расходился. или колодка подстерлась

если бьет педаль, то это скорее всего кривые диски. от чего они кривые стали устрани, и проблема уйдет 99%. суппорт сам по себе не может расходится нормально, ржавчина оттуда не уйдет и смазка туда сама не положится, тормоза не прокачаются сами по себе. 1% что проблема не в этом. если планируешь долго ездить, купи оригинальный ремкомплект и перебери суппорта, ценник около 1т.р другой вариант контрактные суппорта, ценник еще меньше за пару. а диски я бы не советовал точить, у них износ уже 100% больше чем можно, поэтому их и коробит от малейшего перегрева. в японцах конечно заложен запас прочности раза полтора, но не беспредельно. хотелось бы ошибиться, но врядли прошлый хозяин менял диски. померь сколько толщина составит?

на нейтралке я имел ввиду, ты сам можешь её столкнуть одной рукой?

На разборках про суппорта спрашивал гнут цену по 1500 за один! И нашел только в 1 месте в городе. Короче подумал если уж будут на это дело деньги лучше чутка добавить и новый купить.

завтра в гараже сутра потолкаю.

К контрактным запчастям вообще предвзято отношусь, как к коту в мешке, где гарантия что контракт лучше окажется. Поэтому уж если брать то новое лучше. Контракт только по кузову беру(брызговик например)

ну новый суппорт он как самолет стоит, 7500 экзист выдает, аналоги от 3500. там ломаться особо нечему. если все не закисло намертво. ремкомплект с резинками 950 ориг. на 2 штуки, новые направляющие 130-150р (4штуки надо, можно не менять если впорядке) ну и диски новые неоригинал от 1000р. итого примерно за 3500р получаешь новые тормозилки:)

другой вариант контрактные ступицы всборе, зато там и диски и колодки оригинал, но колодки лучше поменять. себе брал конракт, когда пришлось залесть. как вариант от спасио поискать АЕ-111, но 13е диски тогда не налезут.

Был сегодня на "псевдобесплатной" визуально-тактильной диагностике подвески. Тормоза не при чём, суппорта не клинят. Подняли под потолок машинку вместе со мной, попросили разогнать до 60, шороху стояло мама не горюй. Ну и колеса останавливались в считанные секунды, неестественно вообщем. Сразу понял что отсюда и расход повышен(мерил сегодня же, 12,3л\100, а уже потеплело!) Диагност бегал чего-то мерил, качал, вертел, короче по передней подвеске выдали мне: шаровая опора верхняя(2). Сайлентблоки нижнего рычага и ШРУС левый(внутренний,наружный -нипанятна, судя по стоимости ихней (2190) всё таки внешний). Посмотрел детальки, погуглил, и возникли подозрения что не могут эти детали так шуршать!

изношенный ШРУС как я понял только при повороте хрустит, влияет на курсовую устойчивость(этого нет!). Шаровая опора даёт бряки на кочках(они есть, тут без подозрений).

А сайлентблоки вообще не могу на схемах каталожных найти, номера соответственно тоже, помогите с этим если не сложно.

Ещё сказали менять задний подшипник ступицы(полуступицу), там колесо вывешенное шуршит, но разгон на подъёмнике показал что пока его надо в покое оставить.

Делал подвеску перед новым годом, но с полной диагностикой на стенде, этих неисправностей не было обнаружено, а шорох был такой же. Правда на подъёмнике не разгоняли тогда.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎