«Задачей наших менеджеров является не просто сбыть технику, а найти вместе с клиентом выгодную и удобную финансовую схему по ее покупке»

Группа компаний «Автотехника, машины для производства и строительства» (ЗАО «ГК АМПС») является одним из крупнейших в Сибири продавцов спецтехники, являясь официальным дилером таких крупных брендов, как Shantui и Shacman. Для того чтобы сократить сроки ожидания и позволить клиентам приобрести на выгодных условиях интересующую их технику, ГК АМПС недавно открыла таможенный склад. О том, что это даст клиентам, а также как дальше планирует развиваться компания, корреспонденту «КС» рассказал генеральный директор группы компаний АМПС ЕВГЕНИЙ МЕДВЕДЕВ.

— Евгений Андреевич, как давно «ГК АМПС» присутствует на рынке? Что представляла собой ваша компания на момент создания и что она представляет собой сейчас? Официальными дилерами каких брендов вы являетесь?

— Мы уже более пяти лет занимаемся продажей дорожно-строительной техники. Основным нашим брендом является Shantui. Эта одна из крупнейших корпораций в мире, которая ежегодно производит 14 000 бульдозеров, 10 000 экскаваторов, 10 000 вилочных погрузчиков, 5000 катков, то есть достаточно внушительные объемы спецтехники. При этом на сегодняшний день компания является мировым лидером по производству бульдозеров — на нее приходится до 50% от их общего уровня производства на земном шаре. Кроме того, компания поставляет продукцию в 120 стран мира и постоянно расширяет свой ассортимент. Поэтому мы гордимся тем, что являемся одним из крупнейших дилеров Shantui в Сибири.

Кроме этого бренда, в прошлом году мы заключили контракт еще на один бренд — Shacman. Собственно говоря, эти две марки и формируют наш портфель. Кроме продажи техники, мы предлагаем дополнительные продукты и услуги — запасные части на все представляемые нами бренды и сервис. Под последним мы, во-первых, понимаем сервисные базы, где мы можем ремонтировать технику, а во-вторых, мобильные бригады, которые могут выезжать к клиенту для проведения техобслуживания, так как бульдозеры никто не повезет в сервис-центр.

На сегодняшний день мы предлагаем полный ассортимент техники — катки, грейдеры, бульдозеры, поэтому клиенты постоянно интересуются техникой и заключают договоры. Наша компания активно развивается. Мы уже вышли на докризисный уровень, то есть продаем большой объем техники и наращиваем его. За последние годы наша компания выросла в 2–3 раза и по объему продаж, и по масштабу своей деятельности. Сейчас у АМПС есть девять филиалов по всей Сибири. В каждом из них представлены запасные части и оказывается полный комплекс услуг по сервису. Мы продолжаем открывать филиалы, чтобы приблизить нашу компанию к своим клиентам. Наши представители решают все вопросы, поэтому покупателю не придется ехать в Новосибирск, если, к примеру, он находится в Красноярске. Поэтому мы активно продвигаем бренды Shantui и Shacman, и мы уверены, что по соотношению цены и качества это самые достойные бренды спецтехники.

Как я уже и говорил, наша компания поставляет на рынок достаточно значительный объем спецтехники. Как только техника приходит, нам необходимо за нее платить. Чтобы сократить эти затраты, мы недавно открыли единственный в Сибири таможенный склад закрытого типа.

— Что дает запуск таможенного склада вашим клиентам?

— В среднем на таможенные платежи сейчас приходится около 50% от стоимости техники. Наличие таможенного склада позволяет без уплаты пошлин до трех лет держать на нем весь спектр техники, которую наши клиенты смогут посмотреть в Новосибирске. Без таможенного склада мы могли хранить технику всего лишь два месяца, так что легко почувствовать разницу. Согласитесь, платить 50 долларов в день — это существенная нагрузка. Конечно, мы не собираемся хранить технику два или три года, но если техника вдруг не продана и стоит один–два месяца, то ее стоимость не будет расти, кроме поправки на колебания доллара. Это позволяет нам не изымать большие оборотные средства без «растаможки» и накапливать на складе определенные виды продукции. Ведь для клиентов важно, чтобы любая техника была в наличии. Если заказывать ее на производстве, то пройдет значительно больший срок, в частности, четыре месяца. А если при этом клиенту необходима техника для летних работ, то раздобыть ее в короткие сроки крайне сложно. То есть наличие таможенного склада является нашим существенным преимуществом перед конкурентами. При этом финансово нас это не сильно обременяет, а что касается уплаты налогов и таможенных пошлин, то мы можем дождаться, пока клиент купит технику.

Хочу отметить, что открыть таможенный склад не так просто, и по силам далеко не каждой компании. Это достаточно трудоемкая задача, и мы занимались данным процессом более полугода. Чтобы получить возможность открыть таможенный склад, компания не должна иметь прецедентов по нарушению таможенного законодательства, постановлений по административным правонарушениям. То есть компания должна быть абсолютно чиста перед государством. И само свидетельство выдается только после официальной проверки. Кроме того, в нашу пользу сыграло то, что мы присутствуем на рынке достаточно давно и уже не первый год занимаемся внешнеэкономической деятельностью.

— Какие еще сервисные опции вы можете предложить корпоративным клиентам?

— Корпоративным клиентам и тем, кто обслуживается у нас на сервисе, мы можем продлять гарантию. Если, к примеру, завод дает клиентам 1,5–2 тысячи моточасов гарантии, но клиент обслуживается у нас, мы можем дать и 3 тысячи, и 4, и даже 6. Почему? Потому что мы знаем эту технику, у нас есть запчасти и профессиональные сервисные специалисты. При хорошей эксплуатации техника может прослужить дольше. Например, 10–15 тысяч моточасов — средний срок работы мотора, но бывали примеры, когда он доходил до 25 тысяч, и это не единственный случай. Потому что соотношение цены и качества у техники, предлагаемой нами, оптимально.

— С какими крупными клиентами вы работаете?

— Наши клиенты раскиданы по всей территории Сибири. Понятно, что в Кузбассе много угольных компаний, которым мы поставляем технику. При этом не все наши клиенты на слуху, так как многие покупают технику не сами по себе, а через подрядчиков. С последними мы как раз и работаем. Если говорить про столицу Сибири, то в этом году «Новосибирскавтодор» впервые приобрел у нас китайскую технику — катки, фронтальные автопогрузчики. Они у них успешно, без нареканий, работают на Алтае. Также нашими клиентами являются ДРСУ «Новосибирскавтодора», которые тоже берут у нас много техники, в частности, грейдеры. Из красноярских клиентов могут отметить «ГЕОТЕК холдинг» — это крупнейший оператор, занимающийся разведкой газа и нефти в Сибири.

Наконец, если говорить о недавних сделках, то последним крупным клиентом являлся «Братскрегионстрой». Дело в том, что в Иркутской области мы начали работать только в прошлом году, открыв там филиал, наращивая присутствие, формируя клиентскую базу, доводя информацию о себе до потенциальных покупателей.

— Каковы ваши дальнейшие планы по развитию?

— В 2013 году мы планируем начать строительство дилерского центра Shacman в Новосибирске. Также мы ведем переговоры о том, чтобы стать сервисным центром VHI Power. Эта компания производит моторы, и на 90% техники, которую мы продаем, стоят двигатели этой марки. Мы хотим обеспечить сервис по этой марке, чтобы предоставить нашим клиентам полный комплекс услуг.