Состязание в надёжности: сравнение Skoda Octavia и Toyota Corolla?

Споры о том, какие машины надёжнее — европейские или восточные — наверное, не закончатся никогда. А поскольку дискуссия не теряет актуальности, в этой статье мы внесём и свою лепту в традиционный «разбор полётов». Сегодня сравним две модели С-класса, одна из которых «родилась» в Чехии, а вторая — в Японии. Октавия или Королла — выбираем лучший автомобиль.

Автомобили Skoda Octavia и Toyota Corolla — достойные конкуренты из Европы и Японии

Судьбоносный поворот

По традиции начнём со знакомства. Автомобиль Skoda Octavia смело можно назвать старожилом местных дорог. Эту машину у нас любят. Такого расположения модели удалось добиться за счёт преимущества, которое оказалось тяжело перебить конкурентам. Так, машина отличается немецким качеством и при этом продаётся по приятной чешской цене.

Как так вышло? Волею судьбы. Дело в том, что первая Октавия была выпущена ещё в 1959 году. Тогда автомобиль был без шика, но очень работоспособный. Машина выступала и побеждала во многих фестивалях на мировом уровне и в целом подавала большие надежды, но… В начале 70-х её сняли с производства.

И вполне вероятно сегодня мы бы не ездили на Октавии по федеральным трассам, не перекупи Шкоду немецкий концерн Фольксваген. Именно после смены собственника было принято решение возобновить производство Skoda Octavia.

В 97-м машина снова вышла в тираж и с тех пор пережила множество обновлений, превратившись в популярный европейский хэтчбек (лифтбек).

Сравнение Skoda Octavia и Toyota Corolla

Кроссоверы в России начинают набирать популярность, остальные классы постепенно уходят в тень. Однако, на рынке сегодня можно найти очень интересные модели, формы кузова которых совсем недавно сводили с ума практически каждого прохожего. Эксперты сравнили Skoda Octavia, в кузове лифтбек, и седан Toyota Corolla.

Сегмент гольф-класса в России начинает терять в спросе. Сегодня большой популярностью пользуется только Skoda Octavia. Аналитическое агентство «Автостат» поделилось показателями на рынке. За предыдущий год модель купили в количестве 27 161 единицы. Toyota Corolla имеет стильный дизайн, который немного напоминает Camry. Однако, таким спросом, как другая модель, он не славится. За прошлый год было продано лишь 4 986 экземпляров.

Встречают по одежке. Corolla серии Е210 сегодня притягивает взгляд, благодаря приятному современному дизайну. Стильно выглядят суженные фары со светодиодами и габаритная решетка радиатора. Кроме того, седан теперь производят на новой платформе TNGA — на ней же создают Camry и Prius. Поэтому можно заранее предположить, что управление будет интересным. Автомобиль представлен с единственной силовой установкой на 1.6 литра, мощностью в 122 л.с. В паре с мотором работает МКПП на 5 ступеней и вариатор.

Skoda Octavia выполнена в более сдержанном стиле. Кроме того, она очень часто встречается на дорогах, поэтому ее практически ничего не выделяет из общего потока. Уже этой осенью производитель должен представить на рынке новое поколение — интересно, в каком виде будут предложены автомобили. Сегодня машина пользуется популярностью, благодаря моторной гамме — двигатель на 1.6 литра, мощностью 110 л.с., 1.4 литра — 150 л.с., 1.8 литра — 180 л.с. Трансмиссий тоже предложено несколько — МКПП, АКПП и робот.

Салон. Когда садишься внутрь Toyota Corolla, в глаза бросается очень приличная отделка и большой дисплей медиасистемы, вокруг которого построена вся архитектура передней части. Клавиши обогрева можно заметить не сразу, они спрятаны под селектором трансмиссии. Водительское кресло имеет регулировку поясничного подпора. Обивка подушки и спинки позволяет крепко удерживать человека во время поворота. На заднем ряду могут спокойно разместиться 3 человека. Тоннель в ногах не слишком габаритный, а подушка сиденья упругая.

Интерьер Skoda Octavia знаком уже каждому, поэтому можно без ошибок найти все клавиши. Владельцам нравится графическая приборная панель, большой дисплей мультимедиа и наличие ограничителя скорости. По качеству отделки Skoda значительно уступает своему конкуренту. Но вместо этого клиентам предлагается больший функционал. Бардачок и карманы в двери отделаны мягким материалом, производитель предусмотрел крючки для одежды и несколько портов USB. Задний ряд очень просторный, есть обогрев в 3 уровня. Центральный тоннель намного габаритнее, чем у Toyota, поэтому третьему пассажиру сзади будет очень тяжко. По объему багажного отделения Skoda превосходит Toyota, ведь его вместительность составляет 568 литров.

В пути. Skoda не отличается супер управляемостью. Кроме того, здесь очень легкий руль, с которым нельзя полихачить при перестроении. На прямых участках автомобиль может «выстреливать». Тяги наддувного двигателя хватит с лихвой. На ровной дороге машина ведет себя очень плавно, но если на покрытии есть какие-либо изъяны, они начинают ощущаться прямо в салоне. Кроме того, внутрь машины проникает низкочастотный звук. Эксперты объясняют это особыми покрышками на 17 дюймов. Corolla ведет себя более неторопливо. Главная причина этому — наличие вариатора, из-за которого педаль газа ведет себя лениво. Управление седана более мягкое, а подвеска может справляться со многими неровностями.

За что платим. Из-за локальной сборки, стоимость Octavia более низкая. Например, базовую версию можно приобрести за 1 140 000 рублей. За Corolla просят 1 273 000 рублей. Если брать Skoda с АКПП, придется отдать не меньше 1 220 000 рублей. Лифтбек с DSG будет стоить 1 418 000 рублей. Если сравнить прайс-листы, можно заявить, что у Skoda предлагается более разнообразное оснащение. Есть большой список дополнительных опций. Corolla может предложить клиентам японское качество. Салон довольно просторный, отделка соответствует ценовому диапазону. Однако, слишком выделяющаяся внешность не сочетается со спокойным нравом машины. Такой автомобиль станет хорошим выбором для тех, кому нравится японский бренд. Octavia пользуется большим спросом, поэтому находит клиентов среди разных категорий граждан. Возможно, производитель планирует представить новую модель совсем с другим исполнением — об этом узнаем только осенью.

Итог. Два разных автомобиля, каждый из которых имеет как преимущества, так и недостатки. Один подойдет тем, кто любит надежность и плавность, а другой создан для клиентов, предпочитающих ощущать себя комфортно в авто.

Миллионная биография

Подобную драматическую историю возрождения Тойота Королла против Шкода Октавия выставить, пожалуй, не сможет. Но интересных фактов в биографии «японца» тоже не занимать. Судите сами…

Машина впервые вышла в свет в 60-х годах прошлого века (ближе к середине). С того момента и по сей день автомобиль приобрели свыше 32 миллионов клиентов.

Одной из самых популярных стала заднеприводная модель с поперечным мотором. Таких машин ушло свыше десяти миллионов экземпляров.

С момента выпуска первой машины прошло уже практически 50 лет. За это время Тойота выдала на-гора девять поколений Короллы. Ежедневно с конвейера Тойоты сходит около одного миллиона Toyota Corolla. В Европе Королла «оккупировала» порядка 20% рынка.

Встречаем «по одёжке»

Если сравнить Короллу и Октавию по экстерьеру, то явно прослеживаются характерные «географические» черты.

К примеру, Октавия по-европейски отличается прерывистыми, заострёнными линиями. Машина статная и презентабельная. Хотя оказавшись внутри, понимаешь, что автомобиль на самом деле не таких внушительных размеров, как кажется внешне. Да, в салоне места достаточно, но остаётся осадок обманутых ожиданий.

Зато в Октавии очень ёмкое багажное отделение (528 литров), которое к тому же можно увеличить, сложив задний диван. А ещё радует качество материалов отделки. Всё на очень достойном уровне.

Corolla или Octavia — часто этот выбор может загнать в тупик. Ведь есть что-то сходное в их внешности. Например, в Королле также кузов выполнен негрубо, его силуэт плавный и стильный. Но Королла против Октавии гораздо вместительнее, в салоне просторнее и комфортнее. Эта машина тоже может похвастаться дорогим интерьером и большим багажником (но он меньше, чем в Октавии — 452 литра).

Peugeot 408

408 Peugeot сконструирован на платформе своего меньшего собрата – 308-го и обладает движками с объемом 1,6 литра, но разной мощности. В паре с ними могут ставить как механическую КПП, так и автомат.

Преимущества

Peugeot 408 является самым крупный седаном в своем С-классе — его длина более 4,7 метров. Но при этом он является и одним из самых доступных, а это уже заявка для любителей D-класса, только за явно меньшую стоимость.

Обладая чуть более старомодным салоном, чем его конкуренты, Peugeot является очень уютным и просторным внутри. Так же как и Octavia он наделен большим багажником. Из тестируемого трио его задний диван самый вместительный.

Тестерам автомобиль пришелся по душе своей чувствительностью рулевого колеса. Хоть ход его и более тяжелый чем у Октавии и темболее Тойоты, но он четко реагирует на малейшее отклонение, а этого нет у конкурентов, особенно у японского. По подвеске, она стоит посередине: достаточно мягкая и «глотает» большинство неровностей.

Для эксплуатации в России этот автомобиль очень хорошо подготовлен. Имеет большого объема бачок омывателя, на картере стоит стальная защита, дополнительно усилены аккумуляторная батарея и стартер.

Более того, Peugeot может предложить дешевую версию с дизельным двигателем, стоимостью всего 647 тыс. руб.

Недостатки

Многим надоел уже приевшийся внешний дизайн а-ля Peugeot 307/308 и такого же плана внутренний интерьер. Большой багажник испорчен малым проемом, это портит весь процесс погрузки-разгрузки больших габаритных грузов. То, что гамма двигателей и большая, есть два атмосферника, мощность которых 110 л.с. и 120 л.с., которые однозначно слабоваты для большого 408 Пыжика. Автоматическая КПП устаревшая, имеет всего 4-е ступени, хоть и обладает обновленным гидравлическим блоком. Ну а если взять в комплектации турбированный движок со 150 лошадками и автомат на шесть ступеней (Aisin), то автомобиль обойдется Вам больше 700 000 рублей. А доступный и тяговитый дизелек идет только с механической трансмиссией.

Приговор

Peugeot 408 может быть является самым недооцененным игроком этого сегмента, который нуждается в правильном пиарном маркетинге. Основными его преимуществами являются такие сочетания как комфорт, практичность и цена. Он не на столько модный как та же Octavia, но является самым сбалансированным в сегменте С-класса.

Как «бьётся сердце»?

Что под капотом у наших соперников? Для Тойоты производитель предусмотрел набор бензиновых движков на 1,3, 1,6 и 1,8 литра. Они выдают от 100 до 140 «коней». Можно выбрать комплектации с механической коробкой передач или вариатором. Правда, для 1,6-литрового движка доступен только МКПП.

В Шкоде мы имеем дело также с бензиновыми моторами. Объём —1, 4, 1,8 и 2 литра. Здесь разбег от 115 до 150 «лошадок». Кстати, есть в модификациях Октавии и движок на дизтопливе. Его рабочий объём 1,9, а выдаёт он порядка 110 л. с. Трансмиссия на выбор — автомат на четыре ступени или пятиступенчатая механика.

Советы при выборе Octavia и Corolla

Габариты у обеих моделей почти идентичны. Octavia длиннее конкурентки всего на 50 мм и выше на 1 см. Разница в колесной базе — 14 мм в пользу «Октавии». Высота дорожного просвета отличается на 6 мм: 156 у Octavia и 150 у Corolla.

«Октавия» третьего поколения — хорошая покупка, если сможете отделить машины из такси от нормальных автомобилей. Кузов лифтбек будет стоить дешевле универсала. Бензиновый двигатель выгоднее, чем дизельный мотор, хотя последний проживет намного дольше. Не смотрите на DSG: купить на вторичке эту коробку в нормальном состоянии — подарок судьбы. Стандартная АКПП — хороший выбор, но идет в комплекте только со слабым двигателем 1,6 — лучшим другом всех таксистов страны. Поэтому выгодным и удачным будет соотношение механических коробок с турбированными 1,4- или 1,8-литровыми моторами.

У Toyota Corolla выбор двигателей и коробок скуден, салон выполнен слишком бюджетно. Зато она прослужит много лет и проедет не одну сотню тысяч километров. А главное — даже через 10 лет сможете перепродать автомобиль за дорого: модель теряет в цене всего 7% в год. Наиболее выгодное сочетание для покупки на вторичке — автомобили после рестайлинга на 1,6-литровом моторе с МКПП или обычном автомате.

Также читайте: Японские автомобили на вторичном рынке России

Защита для экипажа

Состязание Шкода Октавия vs Тойота Королла перетекает в плоскость безопасности. Интересно, что по количеству выбросов Королла самый безвредный автомобиль во всей тойотовской линейке. Это, соответственно, положительно отражается и на экономичности модели.

Для защиты экипажа производитель буквально нашпиговал автомобиль электроникой: ABS-ка, TRC, EBD, BA, VSC… Здесь есть даже НАС, помогающая подняться на возвышенность, и SIPA для комфортной и безаварийной парковки.

Автомобиль во всех модификациях на светодиодах.

Что может противопоставить в этом критерии Октавия? Здесь также есть электронный парковщик. Машина оборудована девятью подушками и трёхточечными ремнями. Есть также специальные крепления для детских автокресел.

Условия эксплуатации

По утверждению некоторых экспертов, качество автомобильных дорог в нашей стране стало выше. Это произошло благодаря применению новых материалов и технологий, а так же систематическому финансированию этого вида работ. На таких дорогах эксплуатация машин зарубежной сборки выполняется в соответствие с базовыми регламентами.

Хотя поправки и корректировки на климатические условия делаются. Когда возникает дилемма что лучше Тойота Королла или Шкода Октавия, то каждый принимает решение сам. Для северных районов и Сибири предпочтительнее Королла.

Это решение объясняется просто. Октавия оснащена турбинным двигателем. В теплый пеРиод никаких проблем с запуском двигателя не наблюдается. Однако в большие и даже средние морозы ниже -20С0 это превращается в проблему. Если машина ночует на теплой стоянке, то проблем не бывает.

Еще по теме:

• Как правильно выбрать шины для авто?

А если таких условий нет, то надо подумать, прежде чем приобретать. Королла заводится нормально и летом, и зимой. Разумеется, о холодах за -40 речь не идет. При этом можно без опаски оставлять ее ночью на открытой стоянке.

Но надо учитывать, что эта модель нравится угонщикам.

С какой «начинкой»?

Интересно посмотреть также, кто более продвинут в плане дополнительного фарша — Skoda Octavia или Toyota Corolla?

Вот, например, в Октавию «вшит» классный навигатор. В этой модели есть также круиз-контроль, USB-шка в передней панели. Предусмотрена возможность подключить дополнительную аудиосистему с усилителем звука.

В Тойоте своя фирменная мультисовременная радионавигационная система. Здесь предусмотрены сенсорный экран, многоязычие и палитра опций, позволяющая связать телефон и информационно-развлекательную часть «мозга» автомобиля.

Проверка морозом

Кстати, выбирая Skoda Octavia или Toyota Corolla, оцените климат, в условиях которого будет эксплуатироваться автомобиль. Так, по наблюдениям бывалых, для холодных регионов больше подходит «японец». Это объясняется просто: турбированный мотор Октавии «тормозит» при сильных минусах. Короллу же зимой можно оставить даже на некрытой парковке. Зато Октавия за счёт высокого дорожного просвета нормально себя чувствует в лесу или на грунтовке.

Как едем?

Теперь что касается ездовых качеств. Вот что показывают независимые тест-драйвы. Тойота порадует хорошей управляемостью. Машина слушается водителя, не задумывается при выполнении команд. Обгон? Легко! Сбавляем обороты? Запросто.

Тест-драйв автомобиля Toyota Corolla:

Правда, Королла может показаться слегка флегматичной, ведь адреналина и драйва от неё добиться сложно. С другой стороны, а что в этом плохого? Ведь очень многие водители как раз и стремятся к надёжной и спокойной езде.

Тест-драйв автомобиля Skoda Octavia:

Что касается Шкоды, то в её управляемости тоже сомневаться не приходится. На хорошем полотне к Октавии вообще нет вопросов, а вот к ухабинам машина чувствительна и пассажиров может хорошенько тряхнуть. Из недостатков — из-за лифтбековского багажника немного теряется обзорность.

Цена вопроса

По стоимости. Базовую вариацию Октавии можно взять приблизительно за 770 тысяч рублей, а стоимость машины в люкс версии достигает 1 миллиона рублей. Технические характеристики

Марка автомобиля:Toyota CorollaSkoda OctaviaСтрана производитель:ЯпонияЧехияТип кузова:седанхэтчбекЧисло мест:55Число дверей:45Объём двигателя, куб. см:17972998Мощность, л. с./об. мин.:133/4000105/2750Максимальная скорость, км/ч:188194Разгон до 100 км/ч, с:10,910,8Тип привода:переднийпереднийКПП:4 АКПП7 АКПП, 5 МКППТип топлива:бензиндизельноеРасход на 100 км:город 8,7; трасса 6,5город 4,6; трасса 3,5Длина, мм:46334659Ширина, мм:17751814Высота, мм:14551461Клиренс, мм:140140Размер шин:205/55 R16195/65 R15; 205/55 R16Снаряженная масса, кг:12791305Полная масса, кг:18301855Объём топливного бака:5550

Стандартная Тойота Королла будет стоить в районе 820 тысяч рублей. Более «нафаршированная» версия — порядка 1,2 миллиона.

Резюме

Итак, поединок Skoda Octavia vs Toyota Corolla завершён. Что имеем в итоге?

Нельзя не заметить, что обе машины находятся на весьма приличном уровне и по качеству сборки, и по качеству отделки.

Но если вы ищите автомобиль, в котором сможете путешествовать с семьёй и перевозить добротные грузы — тогда ваш выбор Октавия. К тому же она дешевле.

А вот для тех, кто является сторонником спокойной и безопасной езды лучше подойдёт надёжная, морозоустойчивая Королла. Она буквально напичкана различными системами безопасности и заточена под мягкую езду. Правда, заплатить за «японца» придётся дороже.

Что общего?

Если сравнивать Короллу Е150 и Октавию A5 того же года, можно найти достаточно много общего: это и технологичность создания автомобилей, и внешний дизайн, и оформление салона. Конечно, различий тоже немало, но автомобили могут составить друг другу достойную конкуренцию.

Октавия разрабатывалась для Европы. Соответственно, автомобиль отвечает всем европейским стандартам: это надежная машина, для которой использовались экологичные материалы. Двигатель мощный, с минимальным уровнем загрязнения окружающей среды.

Corolla хорошо зарекомендовала себя как надежный, комфортный автомобиль для бизнеса и семьи. Она безопасна, удобна, редко ломается. Хотя обслуживание обходится дороже в сравнении с европейским конкурентом.