Как перевести пластиковые окна в зимний режим.

Возможно кто-то не знает, что любые пластиковые окна можно перевести в зимний режим. Это можно сделать шестигранным ключом. Окна будут закрываться плотнее и не будет дуть.

194K постов 12.3K подписчиков

Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.

У нас в Питере первый снег, так что пост думаю будет актуален. (для минусов)

Сегодня попробую как раз дует малость

Кто вам так окна ставил, что они ДУЮТ?

Посмотрел на окна, нет там никаких эксцентриков.

Поменяйте уплотнитель, который по периметру оконных блоков и толка будет больше.

у меня в нейтральной позиции нормально.

я даже спецон на пару мм. приоткрываю иногда и зимой

У меня даже после перевода в зимний режим дуло на новой квартире. Решилось тем, что перенес планку чуть ближе в сторону улицы (тупо шуруповертом просверлил и туда вкрутил планку). Тем самым при закрытии окна оно более плотно прилегает к раме.

Шикарно. Спасибо! Надо попробовать.

Иностранцы и улыбка зимой

Прочитав постБерегите зубы вспомнился случай, рассказанный моей бывшей женой, о том как ее родная сестра вышла замуж за бразильца и уехала к нему на родину. Пришло время им ехать вместе в Россию, это был декабрь, Пермский край. Его все удивляло, почему у нас в городе люди ходят по улицам и не улыбаются. Вот он решил прогуляться с улыбкой на лице, раздавая позитив своей лучезарной улыбкой, придя домой он произнес: "Аня, у меня зубы замерзли".Какой восторг был у Андреаса, когда он катался на ватрушке со снежной горки.

Ответ IronFeliks в «Не гнилые люди в ДПС»

В 2009 или 2010 не помню точно, так же с Новосиба с девушкой ехал в Кузню. При выезде где то -30 было. Вроде норм, ехать можно. А у меня Wingroad был. И так не самая теплая машина, так ещё и мороз. Едем, а лобовуху все сильнее затягивает., Уже маленькая щелка выше панели осталась. Вообщем ближе к Журавлево, ни рук ни ног не чувствую. Девушка коленки к себе прижала, закуталась чем было, не помогает. Остановились в кафе, машину не глушу. Зашли погреться, да чайку попить. Официанток спрашиваю, какая температура, говорят -54. Етить колотить. Ехать все равно надо. Пока до Ленинска ехали, ни на встречу ни по пути ни одной машины не попалось. Едем, гудим как сабвуфер. А в голове одна мысль, лишь бы ничего не сломалось. Вообщем дорога заняла часов 8, вместо обычных 4. Чтоб я ещё раз в такую погоду куда то поехал.

Интервью с парнем, который бросился в холодную реку и достал тонущую собаку, провалившуюся под лед

В реке Кальмиус прохожие заметили тонущую собаку, но никто не знал, как ее спасти. Тогда проходивший мимо парень, бросился в воду, разломал лед голыми руками и выплыл с собакой на берег.

В социальных сетях поступок молодого человека вызвал множество позитивных отзывов, поэтому его решили найти и взять интервью.

Оказалось, что это был обычный парень, который шел в бассейн. У него были с собой плавки и сменная обувь, в которой он погрузился в воду."Была жизнь на кону. Неважно, это был человек или собака. Мне кажется, каждый человек поступил бы таким же образом. Просто, может я оказался ближе всего", - заявил молодой человек.

В Донецке парень спас тонущую собаку

В Донецке в реке Кальмиус прохожие заметили тонущую и скулящую собаку. Проходивший мимо парень, не долго думая, забрался в воду, разломал лед голыми руками и выплыл с собакой на берег.

Ответ на пост «Поезд Варна-София. Аттракцион "Ледяной вагон"»

Надо было мне как-то ехать в Нерезиновую. Обычно ездил фирменным Кама. Но тут пришлось взять билеты Приобье-Москва. Ни разу на нем до этого не ездил.

В назначеное билетом время стою на вокзале Перми-1 перон такой-то. Прибывает поезд, захожу в вагон, и понимаю, что что-то не так.

Весь вагон без освещения, т.е. свет только из окон купе. В вагоне ацкий холод. В моем плацкартном купе на нижней полке напротив моего места сидит бабушка, укутана в три одеяла, что-то пытается вязать, но не очень получается, т.к. пальцы не гнутся. На окнах слой льда в 10 см.

Из разговора с бабушкой уяснил:

1. В приобье, где она живёт, и так в принципе зверский холод, а в этот раз был какой-то супер суперзверский дубак. Могу соврать, но цифра -63°С засела у меня в мозгу.

2.Поезд, когда туда приехал, "примерз" нахрен. Что это за термин или сленг не понял. Но выразилось это в неработающих батареях или аккумуляторах. Т.е. свет был только во время движения, а отопление работало не так, как должно.

Делать нечего, поехали. Спал и жил под тремя одеялами. Спасался чаем. Одел на себя все сменные носки.

Поезд оттаял в районе Нижнего Новгорода. Стало светло и тепло).

Дали отопление

Калач: вид сверху

Оборонительный форт Александр I близ Кронштадта среди холодных вод Невской губы

Место съёмки: г. Санкт-Петербург

Автор фото: Кирилл Сергеев

Лед под морским пирсом

Зимняя забава, рецепт ледянки

В 1978 году мне отец купил немецкие деревянные санки. Хорошее вложение капитала, отработали без ремонта 42 года. Вот они:

Хорошая штука, немецкое качество. Выдерживают нагрузку более 150 кг и прыжки на большой скорости с трамплина. И в дерево уже не раз на большой скорости врезались, приходилось железный прут выравнивать. Основа сделана клееных полос дерева, очень прочная. То, что две планки на сидении поломаны - это ничего, просто три года назад, мальчик накачал себе 110 кг и на трамплине не за те досточки схватился. Ну в принципе да, ремонта требуют уже, и шурупы разболтались, а на полозьях одного уже и не хватает. Не понимаю, почему хорошие санки делают немцы, а не славяне?

Санки в использовании до сих пор. А что делать? В инете сидеть или под телевизором лежать? Лучше уж покататься пойти. Собаки у меня нет, дети выросли, по улице просто так слоняться не хочется, в магазин не тянет, а дома на карантине надоело. Хотя карантин не при чём. Каждую зиму, как только снег выпадет, а у нас это не часто бывает, так гоню крамольную мысль о тёплом диване и иду покататься. Считаю, что если я не покатаюсь, то значит я уже старый. Пришёл на горку, смазал полозья и вжих. 400 метров с препятствиями, поворотами и трамплинами. Главное в дерево не впиляться, но так даже интереснее. Красота!

Или как говорил паровозик из Ромашково в своих зимних приключениях:

За это время я видел множество поломанных металлических санок. Я совсем не понимаю, зачем делают металлические санки и зачем их покупают? Они же не прочные.

Ну а пластинки из пластика - это вообще фигня, почти неуправляемые, едешь и неровности жопой считаешь. А сколько разломанного пластика потом вокруг валяется. И не мудрено, когда по кочкам на большой скорости несётся вес уже за 80 кг:

Но пост не о том, что я хочу санками похвастаться.

Я хочу рассказать, как правильно ездить на санках тем, кто хочет весёлое детство вспомнить. Так то взрослый человек при неправильной посадке, съезжая с горки на скорости, прыгая по кочкам может себе и спину повредить и задницу отбить. Вес то у взрослых совсем не тот, что в детстве был. Что бы травм не было, нужно садиться чуть вперёд, наклонившись назад так, чтобы руками пружинить на кочках. И держаться необходимо не за планки сидения, а за основание. Вот я схему набросал, я так вижу:

В заключении хочу рассказать, как в старину делались ледянки. Ледянка - это совсем не та фигня из куска линолеума или картона, как нам подсказывает мудрый Гугель. Сейчас технология ледянок почти утеряна, хотя само название "ледянка" говорит само за себя. Короче говоря, вот технология вычитанная в старых книгах:

Всё как обычно на Руси, нужны мороз, дерьмо и палки. )))

Навоз наверное нужен для крепкости. Я лично не сравнивал ледянки с навозом и без него, но думаю, что навоз не зря туда подмешивали. Навоз - штука полезная.

Негородские новости. Нодья

В своих многочисленных таежных скитаниях я нередко наблюдал удивительные моменты, укреплявшие меня в мысли о том, что таежный люд - особенный. Помню, пару лет назад я приехал в небольшую деревеньку на севере Томской области в январе, в самый разгар глухозимья. Стояли привычные для этих мест крепкие морозы, и мы с дороги сразу направились в баню. Дело было поздним вечером, и когда мы напарились от души и сидели за столом, хозяйка обеспокоенно сказала:

- Что-то мальчишки наши задерживаются.

Мальчишки – два сына - близнеца 12 лет от роду, были шубутными и самостоятельными, как и все таежные дети. Хозяин дома глянул на жену сурово и, прихлопнув широченной ладонью по столу, сказал спокойно:

Вот и весь сказ. Я тогда очень удивился и спросил, не поедем ли мы их искать, на что хозяин только пожал плечами.

- Спички есть, припас есть, топор тоже с собой. Вот если завтра не явятся, тогда поедем. Не первый раз уж.

Мне подумалось тогда, что и вправду местные мальчишки умеют становиться взрослыми раньше своих городских сверстников. И я задался вопросом, какие способы выживания в зимней тайге существуют? Ведь зимняя тайга – крайне агрессивная среда, не предназначенная для человека. Зима в тайге – волчье время. Какими были люди, которые впервые пришли в Сибирь и увидели этот удивительный суровый мир? Как они выживали? Наверняка учились у местных жителей, которые за тысячелетия придумали самые лучшие способы существования здесь. А представьте Якутскую тайгу и ее невообразимые морозы? Самый простой способ выживания в морозы не выходить из теплого уютного дома. Но как быть, если мороз застал тебя в тайге?

Выжить в мороз можно, хотя и непросто. Эвенкийские охотники, например, спасаются подобно косачам, которые в самые морозные ночи закапываются в снег. Охотники выкапывают в плотном слежавшемся снегу яму такого диаметра, чтобы уложить поперек широкие охотничьи лыжи. Поверх закрепляют ткань и накидывают толстый слой снега. Температура в такой яме даже без костра достаточно быстро поднимается до приемлемой. Если же есть горючий материал, то ночевка становится и вовсе комфортной. Например, пара таблеток сухого горючего или обычная свеча замечательно вас обогреют, почти так же, как костер.

Существует множество типов костров. Таежные костры занимают отдельную строчку - они отличаются простотой сборки и особенной практичностью. Особенное место среди таежных костров занимает нодья. По одной из версий название это позаимствовано у финнов (по-фински «костер» - nuotio). Доподлинно это неизвестно, да и не важно, по большому счету. В сибирской тайге костры такого типа согревали охотников всегда. Нодья встречается везде, где есть тайга, от Архангельска до Якутии. Этот костер универсален, не требует поддержания и дает много тепла. Обычно нодью обустраивают на ночь. Горит она ровно, жарко, даёт много тепла и в нее не нужно подбрасывать дрова, что жизненно важно при ночевках в зимней тайге. Зимой в тайге ночевать страшно только с непривычки. Доброму таежнику под каждой ёлкой дом, как тем двум мальчишкам из северной деревни. Но далеко не каждый таежник делает нодью - кто-то не умеет, кому-то лень, кому-то просто не нужно - есть с собой палатка и сухое горючее.

Что же собой представляет легендарная нодья? Это два бревна, закрепленных горизонтально одно над другим. Между бревнами горит огонь, обеспечивая равномерное прогорание верхнего и нижнего бревн и тепло на всю ночь. Встречаются описания нодьи из трех и более бревен, но это уже не нодья, это штабель - также очень удобная конструкция костра. Главное отличие в том, что штабель сам себя не поддерживает, за ним нужно присматривать, регулярно придвигая к огню прогоревшие бревна.

Итак, как же собрать нодью?

Сначала выбираем место для ночевья. Я обычно стараюсь выбирать места на вершине пригорков - там меньше снега и он более плотный. Но если вдруг вы оказались в месте, где пригорков нет (например, рям) - не страшно. Просто придется чуть больше потрудиться. Первым делом вытаптываем полянку - здесь будет лежак и кострище. Я обычно сначала лыжей отгребаю снег, делая просторное углубление, стараясь добраться до грунта. Охотничьи лыжи широкие, работа быстро спорится. Лучше поработать немного, зато спать в тепле и сухости. На дно укладываю лапник, оставив место для нодьи. Опасаться того, что талая вода пойдет к вашему спальному месту, не стоит. Тепло от нодьи будет топить снег, но вся вода будет уходить вниз по склону пригорка, под снег. Если же вы на ровном месте, просто накидайте побольше лапника.

Потом сооружаем нодью. Для этого выбираем пару сухих бревнышек не очень толстых. Расчищаем место под нодью по возможности до грунта. У одного из бревнышек стесываем одну сторону и аккуратно топором выбираем сердцевину вдоль всего бревна. Много выбирать не надо, достаточно углубления в пару сантиметров в глубину и ширину.

Затем вбиваем в землю четыре колышка, аккурат так, чтобы бревнышки между ними поместились - это нужно для того, чтобы они не раскатились. Если земля промерзла настолько, что колышки вбить не получается, нужно развести пару небольших дежурных костерков. Они подтопят снег вокруг и прогреют землю на глубину, достаточную для вбивания колышков. Угли от костра пойдут пригодятся для розжига нодьи.

Вниз кладём бревнышко с выбранной сердцевиной. В канавку кладём бересту и мелкую щепу, для розжига. Можно по всей длине уложить, можно в нескольких местах, на результат не повлияет. Обязательно добавить хвои - от нее наш костер быстрее разгорится. Поджигаем и устраиваем сверху второе бревно. Все, нодья готова. За счёт получившейся в нижнем бревне канавки внутри создаётся тяга, и костер разгорается, набирает жар, согревая все вокруг. Верхнее и нижнее бревна прогорают равномерно, и верхнее опускается постепенно, давая пищу огню.

Второй вариант организации нодьи требует чуть больше усилий, но дает больше тепла. Принципиальная разница с первым вариантом - верхнее бревно мы подвешиваем над нижним. Для этого в верхнее бревно вбиваем два крюка, на эту роль подойдут толстые (не менее 5 см) сучья с вилкой. Нижние концы затесываем под клин, в верхнем бревне делаем по сильному надрубу и в эти надрубы вбиваем колья. Далее находим две жердины метра по три длиной с вилкой на концах. Жердины наклонно втыкаем в снег, укладывая на снег так, чтобы они возвышались над нижним бревном сантиметров на 50. Подвешиваем верхнее бревно на эти жердины так, чтобы зазор между бревнами был примерно 3 см. К нижнему бревну добавляем еще одно, тоньше, но такой же длины - это полочка для углей. Вот и второе принципиальное отличие - эта нодья разжигается только углями. Пока вы обустраиваете нодью, не поленитесь, разожгите обычный костер и нажгите побольше углей. Получившиеся угли укладывайте на полочку по всей длине. Сначала верхнее бревно разгорится, но чуть позже оно образует собственные угли и начнет тлеть. В этот момент полочку можно будет убрать и спокойно ложиться спать.

Существует так называемая "ленивая нодья". Принцип ее горения тот же, но есть пара конструктивных отличий. Первое и самое важное - под нее нужно подкладывать пару бревнышек для того, чтобы снизу был воздух и создавалась тяга. Второе отличие - бревна укладываются не одно над другим, а рядом. В одном бревне делается основательное углубление по всей длине, в которое закладывается поджиг. Второе бревно прижимается к первому. Все, ленивая нодья готова.

Вне зависимости о того, какую именно нодью вы собрали, нужно сделать экран, который будет отражать тепло. Иначе большая часть тепла от костра будет разлетаться по тайге. Для экрана нужно наклонно вкопать в снег несколько жердин (наклон, конечно же, в сторону нодьи), и накрыть их лапником, создавая стену.

Если же мороз особенно давит, нужно сделать две нодьи, и между ними пару больших костров. Костры прогреют землю, сверху нужно уложить слой лапника – это будет место для сна. Две нодьи дадут много тепла и помогут вам выжить в любой мороз.