Замена прокладки ГБЦ, установка меток 4s-fe

У всех праздничное предновогоднее настроение, а у меня РЕМОНТ. Авто решило сломаться под самый новый 2017 год! Причина поломки, прогорела прокладка ГБЦ.СИМПТОМЫ:-Троит-Белый вонючий дым из выхлопной-Отсутствие уровня ОЖ-Визуальный подтёк из под ГБЦ у выпускного коллектора.-Превышен уровень масла в картере (пробило прокладку и в масло канал)До дому оставалась ехать пару км. Аккуратно доехал, поставил авто. На следующий день, готовился к ремонту. А именно закупки всех необходимых мне запчастей и расходников-ПИВО-Прокладка ГБЦ-Сальник распредвала(впускного)-прокладка крышки клапанов-прокладка выпускного коллектора-прокладка впускного коллектора-моторное масло-антифриз-клапан вентиляции картерных газов-и не запланирована покупка, это насос ГУР, так как моему подходил капец. Литр дикстрона в месяц доливал. РАЗБОРКА, СНЯТИЕ ГБЦНачинал с малого. распишу по порядку. Перед тем как разбирать открыл сливную заглушку для слива ОЖ.1.снятие клем аккумулятора2.отключение и снятие генератора3.отключение фишек кандюка и датчика катализатора.4.снятие кронштейна генератора(3 болта на гбц)5.отсоединение мелких вакуумных трубок от ресивера. Можно пометить для себя что куда потом цеплять при сборке.6.Снятие воздушной гофры и отключение датчика температуры воздуха на впуске7.Отключение фишек и снятие дроссельной заслонки(ДЗ), отсоединение шлангов (3 шланга) от ДЗ.8.Отключение высоковольтных проводов от трамблёра, снятие фишки датчика положения распределительного вала с трамблёра, полностью снять трамблёр.9.Отключить фишку датчика лямды.10. Отключить фишки датчика температуры ОЖ, (двух контактный), указателя температуры и тд.11. После того как слился ОЖ, приступил к снятию патрубков, печки, главный патрубок с радиатора и тд.12. Откручивание кронштейна держащий трос кикдауна и трос педали газа.13. Теперь нам ни чего не мешает снять крышку клапанов14. Снять верхнюю часть пластмассовой крышки грм.15. После отключаем фишки от форсунок, вытягиваем косу что бы не мешалась( незабываем снять фишку с датчика с обратной стороны блока под впускным ресивером, открутить ключом на "10" шлейф проводов массы при крученый к впускному ресиверу сзади. А также открутить от ресивера шлейф вакуумных трубок крепящиеся на двух болтах под ключ на "10". сзади. Открутить также шланг подачи и обратки топлива от топливной рампы.16. Для снятия ремня грм, выводим внутреннюю вырезку(метку) шкива коленвала в положение "0" на крышке грм. При этом поршень первого цилиндра будет в верхнем положении в ВМТ. И отверстие на зубчатом шкиву распредвала должно совпасть с меткой на корпусе. Если не совпала, то провернуть коленвал по часовой стрелке на 360градусов.

Теперь предстоит снять ремень ГРМ, для этого нужно ослабить ролик натяжителя ремня под ключ на "14", снять пружину, теперь можно смело снимать ремень ГРМ с зубчатого шкива распредвала и отвести в сторону что бы не мешал.СНЯТИЕ РАСПРЕДВАЛОВДля начала нужно снять зубчатый шкив распредвала ключ "14". Резьба правильная. Т.е. Откручивание против часовой стрелке. Затем под ключ на "10" нужно снять металлическую пластину, 3 болта под ключ на "10"Не забываем в крутить болт в выпускной распредвал с резной шестернёй, болт нужен для того что бы шестерня осталась взведённой.

После того как в крутили болт в шестерню, желательно откручивать распредвалы в правильном порядке.

По очерёдность снятых "бугелей" не путаем, т. к. установка будет производиться в обратном порядке.Снимаем также сальник распредвала.После того как сняли распредвалы, откручиваем ГБЦ в показанном порядке

После снятия ГБЦ внимательно проверить состояние клапанов, обе поверхности ГБЦ и блока цилиндров, зачистить от старой прокладки. В моём случае потребовалась планировка ГБЦ. Так как обнаружил глубокие раковины, через них и пробило прокладку.

СБОРКА ГБЦ, УСТАНОВКА МЕТОК РАСПРЕДВАЛОВ1. Укладываем прокладку ГБЦ, смотрим внимательно что бы была правильно уложена. Совпадал масло канал с отверстием на прокладке.2. Головку затягиваем в несколько подходов, обязательно в правильном порядке динамометрическим ключом моментом затяжки начиная с небольшого прижима, заканчивая 75-80Нм так как болты у нас б/у для них достаточно, но можно и больше момент затяжки. по 90 градусов прокручивая болты, ждём некоторое время и протягиваем ГБЦ ещё несколько раз, строго по схеме предложено ниже:

3. После протяжки ГБЦ, устанавливаем распредвалы. Промазываем постели в ГБЦ моторным маслом, укладываем в постель. Дальнейшая правильная установка у нас будет показана на видео. (взятое с интернета)Как правильно установить распредвалы, начинается в видео по времени с 00:13:48 — 00:37:11

Нанести на указанные места герметик, и приступить к сборке, соблюдая правильную затяжку.

После затяжки, устанавливаем сальник распредвала, прикручиваем металлическую пластину, зубчатый шкив и одеваем натяжительный ролик и ремень ГРМ по меткам. Немного прокрутив распредвалы что бы получилось как на фото.

Всё хорошенько проверяем, закручиваем, подсоединяем, ремень натягиваем, систему заполняем ОЖ. И пробуем запускать двигатель. В моём случае. запустился с первого раза. Ну и насос ГУР заменил сразу, пока была снята ГБЦ, было удобно подлазить ко всем узлам ГУРа.