История и современность – интересная экспозиция о вокзалах

В предыдущей статье о фресках в железнодорожном вокзале Екатеринбурга я обещала рассказать вам о том, какие там ещё есть интересные экспозиции.

В фойе второго этажа как раз между залами ожидания с фресками размещена интересная экспозиция о вокзалах, называется она «Свердловская дирекция железнодорожных вокзалов. История и современность».

Фотографии на стендах показывают, как менялся внешний облик 16 вокзалов Свердловской железной дороги. Оказывается, к Свердловской железной дороге относятся не только вокзалы Свердловской области, а ещё и некоторые вокзалы Тюменской области, Ханты-Мансийского АО, Ямало-Ненецкого АО, Пермского края. Видимо исторически так складывалось развитие железной дороги на Урале и в Западной Сибири.

Как интересно разглядывать старые фотографии зданий, которые сейчас выглядят иначе. Многие вокзалы были построены ещё в конце XIX, начале XX века. Кстати сказать, архитектура железнодорожных вокзалов тех времён намного интереснее. К сожалению, многие здания вокзалов, в результате реконструкции частично или полностью утратили свои архитектурные достоинства. А в некоторых городах от старых исторических вокзалов и вовсе ничего не осталось, на их месте построены современные, да более вместительные, более функциональные вокзалы. Но при этом исчёз тот колорит, та изюминка, которую несли в себе старые здания вокзалов.

Вот вокзал в городе Тюмень. На нижних фотографиях видно, каким был вокзал первоначально. На нижней цветной фотографии стоит год 1963, в 1974 г. построено новое здание вокзала, на верхней фотографии современное здание вокзала после реконструкции, проводившейся в 2003-2010 г.г.

В Первоуральске первая железнодорожная станция была построена в 1910 г. Одноэтажное деревянное здание с арочными элементами на фасаде и башенкой. В 1971 г. вместо этого памятника деревянного зодчества построили нынешнее каменное здание железнодорожного вокзала. Вот уж действительно никаких архитектурных излишеств, просто коробка.

В Перми тоже не сохранилось первое здание железнодорожного вокзала Пермь-Заимки, который потом был переименован в Пермь II. В начале 60-х годов историческое здание вокзала реконструировали. Новое здание конечно намного больше старого, но это опять коробка из стекла и бетона, как говорится ничего лишнего.

Но радует, что не все исторические здания вокзалов канули в лету. Например, вокзалы в Екатеринбурге, в Серове, они конечно за свою 100 летнюю историю меняли свой внешний облик, но их минула участь превратиться в безликие коробки. Кстати, у вокзала в Серове есть близнец — вокзал станции Верхотурье. И этому вокзалу лучше всех удалось сохранить свой первоначальный вид. Это один из красивейших вокзалов Свердловской железной дороги.

Также в экспозиции можно увидеть фотографии вокзалов, которые после реконструкции стали намного краше.

Первое здание железнодорожного вокзала в Нижнем Тагиле, построенное в 1878 г., было деревянное без особых примечательностей, разве что резные наличники привлекают внимание. А впрочем, это было типовое здание ж/д вокзала УГЖД (Уральская горнозаводская железная дорога) и пример железнодорожного деревянного зодчества XIX века. В 1966 г. было построено новое каменное здание вокзала, его строительство шло 10 лет, с 1956 г. Это также типовой проект, только уже сталинского периода. Как выигрышно смотрится современное здание вокзала на фоне доменных печей и заводских цехов.

А в городе Каменск-Уральский новое здание железнодорожного вокзала, построенное в 1952 г. вместо старого деревянного здания железнодорожной станции постройки конца XIX века, является памятником архитектуры областного значения.

И ещё один вокзал, представленный в этой экспозиции, является памятником архитектуры областного значения. Это железнодорожный вокзал города Камышлов, построенный ещё в 1885 г. Это историческое здание, являющееся объектом культурного наследия, было поставлено на государственную охрану Решением Свердловского облисполкома в 1991 г.

Представлены в экспозиции и фотографии вокзалов, история которых не насчитывает и полувека. После открытия месторождений нефти и газа в Тюменской области началось строительство железной дороги из Тюмени на север области и соответственно строительство железнодорожных вокзалов. Вокзал в Тобольске построен в 1970 г., в Сургуте первая железнодорожная станция появилась в 1975 г., а современное здание вокзала в 1988 г. Вокзал Когалым — 1984 г., вокзалы Ноябрьск I и Ноябрьск II — 1977 г., вокзал Пыть-Ях — 1988 г.

Да, на фоне исторического вокзала города Камышлов эти молодые вокзалы смотрятся, мягко говоря, не очень привлекательно. Что ж, это примеры советского модернизма в архитектуре железнодорожных вокзалов.

Привлекают внимание вот эти интересные фотографии, особенно бал в зале ожидания вокзала. Оказывается это история самого первого железнодорожного вокзала в России. Вот что рассказывает экспозиция. На фотографии изображён Павловский вокзал (1837 г.) – это первый вокзал Царскосельской железной дороги. Весной 1837 г. на территории вокзала стали функционировать концертные площадки и танцевальные залы с эстрадой. Десять сезонов подряд на вокзале играл на скрипке и дирижировал король венских вальсов Иоганн Штраус.

Кроме истории и современности железнодорожных вокзалов в экспозиции представлены и проекты будущего. Возможно, так будут выглядеть вокзалы (сверху вниз) Пермь II, Пыть-Ях и Сургут.

Ещё здесь же в фойе представлены не только фотографии, но и настоящие музейные экспонаты, например, форма начальника станции, фонари обходчиков, вокзальные часы, вокзальный колокол, чемоданы, счётный инструмент вокзального кассира. Экспонаты показывают, как менялись все эти вокзальные атрибуты на протяжении истории развития сначала Уральской горнозаводской железной дороги, а затем Свердловской железной дороги. Что ж, довольно любопытно.

Не сразу замечаешь в фойе паровоз Черепановых. Это 3D рисунок на полу. Паровоз вырастает перед вами, лишь, когда подойдёте к рисунку с определённой стороны.

Ну и раз речь зашла о рисунках, хочется показать ещё один интересный рисунок на стене вокзала, только это уже на улице. Так уличные художники стремятся украсить современные вокзалы.

Что ж, на железнодорожном вокзале города Екатеринбурга, ожидая поезд можно познакомиться с историей и современностью железнодорожных вокзалов, посмотрев эту интересную экспозицию. А вот любопытно, есть ли ещё в каких-то действующих вокзалах экспозиции?

Перепечатка материалов сайта, в том числе и фотографий, без разрешения автора сайта и без сылки на статьи запрещена.

*Нажимая на кнопку, я даю согласие на рассылку, хранение персональных данных и соглашаюсь с политикой конфиденциальности