Чистка дроссельной заслонки на нексии своими руками

Все началось с того, что на непрогретой машине начали плавать обороты, 850-1000 об/мин. Виноваты в этом отложения в узле дроссельной заслонки, решено было произвести чистку дроссельной заслонки.

Купил очиститель карбюратора “ABRO Сarb & Сhoke Сleaner” (стоимость около 110 руб.). Чистку дроссельной заслонки лучше производить на прогретой (“горячей”) машине, т.к. большинство отложений в более “текучем” состоянии.

Советую вставить кусок тряпки в отверстие перед заслонкой при очистке канала РХХ, в противном случае у вас будет капать на генератор. Также можно сначала прочистить канал тряпкой.

Забрызгиваем “ABRO” в место установки РХХ, даем размокнуть некоторое время

После прочистки канала РХХ можно заняться чисткой самой заслонки. В идеале ее можно снять, но в принципе не обязательно.

Забрызгиваем “ABRO”, даем немного отмокнуть, чистим

Смажьте рабочую часть РХХ изнутри с помощью “WD-40”.

Первоначально может работать не очень устойчиво, будет немного дымить. Поработает, можно немного погазовать. Снова льем за дроссельную заслонку – моем ресивер, впускные каналы и клапана.

Собираем в обратной последовательности

Метки: чистка дроссельной заслонки на нексии, промывка дроссельной заслонки на нексии, очистка дроссельного узла нексии Комментарии

Снимал РХХ еще не прочитав данную статью и потерял прокладку, поставил без нее. Сначала машина не заводилась, потом завелась и вроде все нормально на холостых оборотах. Подскажите можно ли прокладку отдельно приобрести??

В авто магазин там я думаю можно подобрать нужное кольцо, жаль вы далеко от меня я бы вам со старого РХХ отдал. #30 Efanetz 09.01.2015 13:21 Снимал РХХ еще не прочитав данную статью и потерял прокладку, поставил без нее. Сначала машина не заводилась, потом завелась и вроде все нормально на холостых оборотах. Подскажите можно ли прокладку отдельно приобрести?? #29 Grizzly074 10.08.2014 12:31 Прочистил дроссельную заслонку как указанно выше, поставил новый ДХХ. После того как завел обороты прыгнули выше 4000. Спустя 5-7 минут опустились до 3000-3500 и намертво стоят, подскажите что сделать… У меня Нексия 16 клапанов, 150 #28 Dante 03.05.2014 09:48 Цитирую koresh:

У меня шток на РХХ в заднем положении застрял когда я его чистил как его вынуть назад?

Не парься, ставь и заводи, сначала поработает на ХХ на высоких оборотах, порядка 2000-2500, потом он нагреется и сам примет рабочее положение. У меня так же было, при чистке вдавил его. #27 komdrash48 25.02.2014 12:24 Цитирую komdrash48:

В том то и дело что проблема с ХХ у меня не только зимой, летом то же самое.

Еще вот что: Стоит проехать на форсаже, как тут же загорается чек. Я тоже сначала грешил на конденсат, но тогда это отразилось бы на динамике, а с этим у меня все нормально. А вот то что и летом проблема остается, это вопрос. #26 komdrash48 24.02.2014 17:20 Цитирую G-MaXx:

В том то и дело что проблема с ХХ у меня не только зимой, летом то же самое. #25 G-MaXx 24.02.2014 14:17 Цитирую komdrash48:

Сегодня попробовал отключить ДАД, как ни странно, но проблема пропала, холостые стабилизировались, на прогретом дв. держат около 800 об/мин, на холодном 1000, правда постоянно горит чек, но это понятно. Похоже менять ДАД?

Похоже невнимательно читаете сайт. Конденсат в ДАД #24 komdrash48 24.02.2014 13:50 Цитирую Shidla:

Прошу совета. Чистка Дроссельного узла не помогает, Обороты на холодном дв.около 1200, а при прогреве 500 и часто просто глохнет. Может снять полностью узел и отмочить его в растворителе? На СТО говорят чисть еще или меняй РХХ и ДПДЗ.Поменял, толку никакого.

А если отключить ДАД? #22 komdrash48 18.02.2014 14:18 Прошу совета. Чистка Дроссельного узла не помогает, Обороты на холодном дв.около 1200, а при прогреве 500 и часто просто глохнет. Может снять полностью узел и отмочить его в растворителе? На СТО говорят чисть еще или меняй РХХ и ДПДЗ.Поменял, толку никакого. #21 Shidla 25.02.2013 09:55 Цитирую simens77:

Чистил на выходных сей узел , времени на чистку уходит намного меньше чем на снятие дросселя . Дроссель был такой же по чистоте как здесь на фото , а вот датчик в налёте (копыте ) . Полез чистить из-за того что начались проблемы с оборотами . Фотки всего процесса чистки не делал так как они эдентичны этим же , а вот в каком состоянии был сам датчик думаю надо выложить …

Выложи. Я фотки для материала делал уже после чистки Поэтому у меня чисто всё на фотках) #20 simens77 25.02.2013 09:48 Чистил на выходных сей узел , времени на чистку уходит намного меньше чем на снятие дросселя . Дроссель был такой же по чистоте как здесь на фото , а вот датчик в налёте (копыте ) . Полез чистить из-за того что начались проблемы с оборотами . Фотки всего процесса чистки не делал так как они эдентичны этим же , а вот в каком состоянии был сам датчик думаю надо выложить … #19 koresh 01.11.2012 20:45 Цитирую Shidla:

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎