Игорь Белоус: «Нам важно, чтобы вовремя чистились улицы и дворы»

Дорожный коллапс на сургутских улицах заставил активизировать работу не только уборочной техники, но и полицейских. Всплеск ДТП в заснеженном городе побил все рекорды, и стражи порядка на дороге перешли «в усиление». О том, как справились инспекторы с этой ситуацией, рассказал начальник ГИБДД Игорь Белоус.

– Обстановку на дорогах города уже несколько дней можно назвать сложной. Когда было зафиксировано наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий и как Госавтоинспекция с ними справлялась?

– В выходные дни выпало много снега, буквально месячная норма, и количество дорожных происшествий незначительно увеличилось. Но в понедельник, когда жители города отправились на работу, было зарегистрировано уже 140 обращений в дежурную часть с сообщениями о ДТП, одно из них с пострадавшим. Это в два раза больше, чем в обычные дни.

Нами принимались максимальные меры для обеспечения безаварийного движения: были задействованы дополнительные наряды из числа сотрудников отдела и батальона дорожно-патрульной службы. Ими проводилась своевременная эвакуация транспортных средств с мест происшествий, чаще всего аварии случались при выезде из дворовых проездов. Главная вина водителей – несоблюдение дистанции и скоростного режима, отсутствие готовности транспорта к эксплуатации в зимних условиях. Все это в совокупности с плохими погодными условиями создало транспортный коллапс.

Еще надо добавить, что в результате повышения температуры и уборки снега образовалась наледь, она тоже способствовала увеличению ДТП.

– Как вы оцениваете работу департамента городского хозяйства по уборке снега с улиц города в этот напряженный период?

– Вы сами видите, что объективные трудности имеются, поэтому голословно обвинять организации, которые занимались уборкой снега, не могу. Все транспортные средства, которые были задействованы, работали в авральном режиме. Случались поломки, ремонтироваться им приходилось на ходу. Но результат виден всем горожанам – техника не успевала справиться с объемом работ.

У меня состоялось совещание с руководителями предприятий, ответственных за содержание дорог. Мы еще раз обговорили порядок их работы, способы взаимодействия и ответственность за несвоевременное приведение в порядок уличной дорожной сети. Никто не снимает ответственности с этих предприятий за ту работу, которую они обязаны делать.

– Как оценить эту ответственность?

– Есть ГОСТы, есть требования, есть временные рамки, которые предусмотрены для устранения всех недостатков по содержанию дорог. По заснеженности, по ликвидации наледи, по вывозу снежных горок с территории города есть свои нормативы. При их нарушении выписываются предписания руководителям организаций, и должностные лица, ответственные за их выполнение, привлекаются к административной ответственности.

Мы должны понимать, что все нормативы просчитаны. Предприятиям дается достаточно времени на выполнение работ в определенной последовательности, чтобы не тратить бесцельно время и деньги. Например, при выпадении снега никто не будет заниматься отсыпкой дороги.

– В октябре на улицах города положили 30 принудительных ограничителей скорости. Не боитесь ли вы, что сейчас уборочной техникой «лежачих полицейских» попросту испортят, снимут с дорожного полотна?

– В этом и заключается проблема, качественную очистку должны осуществлять специалисты. В организациях, если и есть техника, то ощущается недостаток профессионалов.

– Есть ли смысл переходить на режим усиленного несения службы, если количество аварий все равно возрастает?

– В выходные дни наши инспекторы вышли на службу не для того, чтобы пресекать нарушения, а чтобы своевременно оказать помощь участникам дорожного движения, перенаправить транспортные потоки, чтобы помочь убрать технику, которая сломалась и создала пробки. Выставляются дополнительные инспекторы для своевременного оформления ДТП. А переход на усиленный вариант несения службы регулируется руководством.

– Где сейчас самое уязвимое место в городе?

– Нам еще далеко до совершенства: жилые зоны не очищены. Приводят их в надлежащий вид управляющие компании. Кодекс об административных правонарушениях позволяет привлекать к ответственности должностные лица, которые не выполняют требования по содержанию придомовой территории. Но здесь управляющие компании сталкиваются с проблемой, что все дворы превратились в парковочную зону. И убирать снег там очень трудно, в этом виноваты сами собственники жилья, которые оставляют машины возле дома, не убирают их в гаражи.

– Насколько активно идет эвакуация автомобилей, оставленных на обочинах улиц?

– Мы занимаемся эвакуацией машин, которые стоят в нарушении правил дорожного движения. Они могут быть сломанные и брошенные либо просто поставленные на стоянку. Здесь очень важно видеть конкретную ситуацию – мешает ли автомобиль проезду другим участникам дорожного движения. Если да, то его водитель будет искать свое транспортное средство на штрафстоянке.

– Сейчас во многих учебных заведениях идут осенние каникулы, поэтому школьники чаще бывают на улице. Как работают с маленькими участниками дорожного движения ваши сотрудники?

– Нами проводятся дополнительные профилактические мероприятия с юными инспекторами дорожного движения и школьниками. С 1 по 10 ноября проходит всероссийская акция «Внимание, дети!», которая помогает активнее доносить до ребят проблему аварийности на дорогах. Во дворах Сургута проходят акции, где детям раздаются памятки и листовки о правильном поведении на дорогах.

Справка: 8 ноября утром произошло ДТП с участием несовершеннолетних. На перекрестке улиц 30 лет Победы и проспекта Пролетарского столкнулись два автомобиля, в обоих транспортных средствах сидели дети, и оба были непристегнуты ремнем безопасности. Водители утверждают, что двигались на разрешающий сигнал светофора. И здесь уже не важна тяжесть травмы, которую получили ребята, а важно то, что родители не задумываются о безопасности своих детей. А ведь именно от них зависит здоровье и жизнь их чад.